一种智能清扫路政车用道岔清扫钳的制作方法

本实用新型涉及路政车领域，具体为一种智能清扫路政车用道岔清扫钳。

背景技术：

智能清扫路政车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型自动化高效清扫设备，是一种适合工厂、公路、公园、广场等路面全方位清扫工作的车型设备，但在一些道岔处清扫车很难对垃圾进行很好的清理，这时需要人工配合通过清扫钳进行清扫处理，现有的清扫钳大多是直接放置在清扫车上的，位置固定性较差，容易被误碰出现损坏。因此我们对此做出改进，提出一种智能清扫路政车用道岔清扫钳。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种智能清扫路政车用道岔清扫钳。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，包括安装板和清扫钳本体，所述安装板正面的顶部沿水平方向等距设置有若干个对清扫钳本体的杆部进行限位的限位机构，所述限位机构包括呈弧形的第一限位块和呈弧形的第二限位块，所述第一限位块与第二限位块之间通过铰链转动连接，且所述第一限位块与第二限位块构成半圆形卡块，所述卡块的内侧设置有对清扫钳本体的杆部进行抵紧的抵紧机构，所述安装板上位于抵紧机构的正下方设置有对清扫钳本体的钳部进行放置的放置盒，所述放置盒的内壁设置有柔性套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块和第二限位块的一侧分别固定设置有第一连接块和第二连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接块通过固定螺栓与安装板固定连接，所述第二连接块靠近安装板的一侧嵌设有与磁石，所述安装板上与磁石相对应嵌设有金属片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接块远离安装板一侧的中部固定设置有拉手，所述拉手的外部套设有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵紧机构包括呈弧形的抵紧块和抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的另一端与第一限位块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵紧弹簧内相配合设置有拉杆，所述拉杆的一端与抵紧块固定连接，所述拉杆的另一端穿过第一限位块并与第一限位块滑动插接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板正面的四个边角处均开设有安装孔，所述安装孔内设置有内螺纹。

本实用新型的有益效果是：该种智能清扫路政车用道岔清扫钳：拉动拉手带动第二限位块发生转动，然后再拉动拉杆带动抵紧块移动，这时再将清扫钳本体的杆部沿着第一限位块的一侧置于抵紧块的内侧并将清扫钳本体的底端置于放置盒内，当松开对拉杆的作用力时，通过抵紧弹簧的弹性作用，能够推动抵紧块移动对清扫钳本体的杆部进行抵紧固定，实现对清扫钳本体进行限位固定，能够减小清扫钳本体受损的可能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种智能清扫路政车用道岔清扫钳的结构示意图；

图2是本实用新型一种智能清扫路政车用道岔清扫钳的限位机构与抵紧机构连接结构示意图；

图3是本实用新型一种智能清扫路政车用道岔清扫钳的限位机构结构示意图；

图4是本实用新型一种智能清扫路政车用道岔清扫钳的抵紧机构结构示意图。

图中：1、安装板；2、清扫钳本体；3、限位机构；301、第一限位块；302、第二限位块；4、抵紧机构；401、抵紧块；402、抵紧弹簧；403、拉杆；5、放置盒；6、第一连接块；7、第二连接块；8、固定螺栓；9、磁石；10、拉手；11、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，包括安装板1和清扫钳本体2，安装板1正面的顶部沿水平方向等距设置有若干个对清扫钳本体2的杆部进行限位的限位机构3，限位机构3包括呈弧形的第一限位块301和呈弧形的第二限位块302，第一限位块301与第二限位块302之间通过铰链转动连接，且第一限位块301与第二限位块302构成半圆形卡块，卡块的内侧设置有对清扫钳本体2的杆部进行抵紧的抵紧机构4，安装板1上位于抵紧机构4的正下方设置有对清扫钳本体2的钳部进行放置的放置盒5，放置盒5的内壁设置有柔性套。

其中，第一限位块301和第二限位块302的一侧分别固定设置有第一连接块6和第二连接块7，第一连接块6通过固定螺栓8与安装板1固定连接，第二连接块7靠近安装板1的一侧嵌设有与磁石9，安装板1上与磁石9相对应嵌设有金属片，通过将第一连接块6与安装板1进行固定，能够实现将第一限位块301与第二限位块302固定在安装板1上，通过设有的磁石9，能够将第二限位块302与安装板1进行吸附固定。

其中，第二连接块7远离安装板1一侧的中部固定设置有拉手10，拉手10的外部套设有橡胶套，通过设有的拉手10，便于拉动第二限位块302，将第二限位块302与安装板1进行分离。

其中，抵紧机构4包括呈弧形的抵紧块401和抵紧弹簧402，抵紧弹簧402的另一端与第一限位块301固定连接，抵紧弹簧402内相配合设置有拉杆403，拉杆403的一端与抵紧块401固定连接，拉杆403的另一端穿过第一限位块301并与第一限位块301滑动插接，通过抵紧弹簧402的弹性作用，能够推动抵紧块401移动对清扫钳本体2的杆部进行抵紧固定，通过设有的拉杆403，能够拉动抵紧块401与清扫钳本体2进行分离。

其中，安装板1正面的四个边角处均开设有安装孔11，安装孔11内设置有内螺纹，通过外部螺栓与安装孔11进行配合，能够实现对安装板1与清扫车进行固定安装。

工作原理：拉动拉手10带动第二限位块302发生转动，然后再拉动拉杆403带动抵紧块401移动，这时再将清扫钳本体2的杆部沿着第一限位块301的一侧置于抵紧块401的内侧并将清扫钳本体2的底端置于放置盒5内，当松开对拉杆403的作用力时，通过抵紧弹簧402的弹性作用，能够推动抵紧块401移动对清扫钳本体2的杆部进行抵紧固定，实现对清扫钳本体2进行限位固定，然后在转动第二限位块302，并通过磁石9与安装板1上的金属片相吸对第二限位块302进行吸附固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，包括安装板(1)和清扫钳本体(2)，其特征在于，所述安装板(1)正面的顶部沿水平方向等距设置有若干个对清扫钳本体(2)的杆部进行限位的限位机构(3)，所述限位机构(3)包括呈弧形的第一限位块(301)和呈弧形的第二限位块(302)，所述第一限位块(301)与第二限位块(302)之间通过铰链转动连接，且所述第一限位块(301)与第二限位块(302)构成半圆形卡块，所述卡块的内侧设置有对清扫钳本体(2)的杆部进行抵紧的抵紧机构(4)，所述安装板(1)上位于抵紧机构(4)的正下方设置有对清扫钳本体(2)的钳部进行放置的放置盒(5)，所述放置盒(5)的内壁设置有柔性套。

2.根据权利要求1所述的一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，其特征在于，所述第一限位块(301)和第二限位块(302)的一侧分别固定设置有第一连接块(6)和第二连接块(7)。

3.根据权利要求2所述的一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，其特征在于，所述第一连接块(6)通过固定螺栓(8)与安装板(1)固定连接，所述第二连接块(7)靠近安装板(1)的一侧嵌设有与磁石(9)，所述安装板(1)上与磁石(9)相对应嵌设有金属片。

4.根据权利要求2所述的一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，其特征在于，所述第二连接块(7)远离安装板(1)一侧的中部固定设置有拉手(10)，所述拉手(10)的外部套设有橡胶套。

5.根据权利要求1所述的一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，其特征在于，所述抵紧机构(4)包括呈弧形的抵紧块(401)和抵紧弹簧(402)，所述抵紧弹簧(402)的另一端与第一限位块(301)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，其特征在于，所述抵紧弹簧(402)内相配合设置有拉杆(403)，所述拉杆(403)的一端与抵紧块(401)固定连接，所述拉杆(403)的另一端穿过第一限位块(301)并与第一限位块(301)滑动插接。

7.根据权利要求1所述的一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，其特征在于，所述安装板(1)正面的四个边角处均开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)内设置有内螺纹。

技术总结
本实用新型公开了一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，包括安装板和清扫钳本体，安装板正面的顶部沿水平方向等距设置有若干个对清扫钳本体的杆部进行限位的限位机构，限位机构包括呈弧形的第一限位块和呈弧形的第二限位块，第一限位块与第二限位块之间通过铰链转动连接。本实用新型一种智能清扫路政车用道岔清扫钳，拉动拉手带动第二限位块发生转动，然后再拉动拉杆带动抵紧块移动，这时再将清扫钳本体的杆部沿着第一限位块的一侧置于抵紧块的内侧并将清扫钳本体的底端置于放置盒内，当松开对拉杆的作用力时，通过抵紧弹簧的弹性作用，能够推动抵紧块移动对清扫钳本体的杆部进行抵紧，实现对清扫钳本体进行限位固定，能够减小清扫钳本体受损的可能。

技术研发人员：周凤会
受保护的技术使用者：天津佰顺鑫丰制刷有限公司
技术研发日：2020.11.14
技术公布日：2021.08.03