一种CRTSIII无砟轨道底座板横向排水坡坡度控制装置的制作方法

一种crtsiii无砟轨道底座板横向排水坡坡度控制装置
1.技术领域：
2.本实用新型涉及高速铁路无砟轨道底座板施工领域，具体为一种crtsiii无砟轨道底座板横向排水坡坡度控制装置。
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背景技术：

4.crtsiii型板式无砟轨道是我国研发的无砟轨道结构形式，该种结构自上而下由crtsiii轨道板、自密实混凝土填充层、隔离层、钢筋混凝土底座等部分组成，底座板作为无砟轨道结构的承载层，其施工质量对无砟轨道的耐久性具有举足轻重的作用。设计要求底座板宽度较轨道板两侧各宽出200mm，在底座表面两侧250mm范围内设置6%坡度的横向排水坡，变坡点位于自密实混凝土层边缘往轨道中心线方向50mm处，目的是防止雨水进入轨道板与底座之间形成病害。
5.目前底座板施工采用人工进行混凝土浇注、振捣和抹面作业，受人为操作水平的制约，排水坡度往往难以控制到设计坡度，横向排水坡坡度不足容易使雨水进入自密实混凝土与底座结合部造成冻胀病害，进而影响工程质量。
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技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无砟轨道底座板横向排水坡坡度控制装置，其结构简单，易操作，可重复使用，使用效果良好，可以极大的提高底座板横向排水坡度的精度。
8.本实用新型的目的是这样实现的：它包括方钢，行走轮通过轴安装在方钢左端底部，扶手通过螺栓连接在方钢左端顶部，还包括由右向左逐渐向下倾斜的抹刀，抹刀上表面焊接有钢板，钢板上焊接有向上延伸的调节螺杆，方钢上设有调节螺杆通过孔，调节螺杆上部从方钢的调节螺杆通过孔伸出，位于方钢上方和下方的调节螺杆上拧有螺母，抹刀的右端和方钢的右端焊接在一起。
9.施工时行走轮置于底座板模板上，通过扶手推动本装置在底座板模板上行走。
10.根据底座板横向排水坡坡度调整抹刀的角度，然后拧紧调节螺杆，将抹刀的右端和方钢的右端焊接在一起。
11.本实用新型的优点是：采用本装置能快捷、简便、有效的控制底座板横向排水坡坡度，其结构简单，易操作，可重复使用，使用效果良好，极大的提高底座板横向排水坡度的精度。
12.附图说明：
13.图1 本实用新型的主视结构示意图；
14.图2 本实用新型的侧视结构示意图。
15.具体实施方式：
16.下面结合图1和图2对本实用新型做进一步说明；
17.它包括方钢1，行走轮2通过轴安装在方钢左端底部，扶手3通过螺栓连接在方钢左端顶部，还包括由右向左逐渐向下倾斜的抹刀4，抹刀上表面焊接有钢板5，钢板上焊接有向上延伸的调节螺杆6，方钢上设有调节螺杆通过孔，调节螺杆上部从方钢的调节螺杆通过孔
伸出，位于方钢上方和下方的调节螺杆上拧有螺母，抹刀的右端和方钢的右端焊接在一起。
18.施工时行走轮置于底座板模板7上，通过扶手推动本装置在底座板模板上行走。
19.根据底座板横向排水坡坡度调整抹刀的角度，然后拧紧调节螺杆，将抹刀的右端和方钢的右端焊接在一起。
20.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种crtsiii无砟轨道底座板横向排水坡坡度控制装置，其特征是：包括方钢（1），行走轮（2）通过轴安装在方钢左端底部，扶手（3）通过螺栓连接在方钢左端顶部，还包括由右向左逐渐向下倾斜的抹刀（4），抹刀上表面焊接有钢板（5），钢板上焊接有向上延伸的调节螺杆（6），方钢上设有调节螺杆通过孔，调节螺杆上部从方钢的调节螺杆通过孔伸出，位于方钢上方和下方的调节螺杆上拧有螺母，抹刀的右端和方钢的右端焊接在一起。

技术总结
一种CRTSIII无砟轨道底座板横向排水坡坡度控制装置涉及高速铁路无砟轨道底座板施工领域。主要是为解决目前底座板施工采用人工进行混凝土浇注、抹面作业，排水坡度难以控制到设计坡度的问题而设计的。它包括方钢，行走轮通过轴安装在方钢左端底部，扶手通过螺栓连接在方钢左端顶部，还包括由右向左逐渐向下倾斜的抹刀，抹刀上表面焊接有钢板，钢板上焊接有向上延伸的调节螺杆，方钢上设有调节螺杆通过孔，调节螺杆上部从方钢的调节螺杆通过孔伸出，位于方钢上方和下方的调节螺杆上拧有螺母，抹刀的右端和方钢的右端焊接在一起。优点是能快捷、简便、有效的控制底座板横向排水坡坡度。坡度。坡度。


技术研发人员：卢孟凡 王闪闪 卢孟汝 孙中举 马珍 李政阔 刘伟 顾玉新
受保护的技术使用者：中铁十九局集团第一工程有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/9/9