一种起道钉装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路维修工具领域，具体是一种起道钉装置。


背景技术：

2.道岔是铁路机车车辆在需要转线或跨线运行时必不可少的线路连接设备，道岔以其结构复杂、钢轨件纵横向刚度分布不均匀、列车运行轨线中断导致的轮轨作用剧烈等因素，导致道岔轨件磨耗严重，压溃、掉块、疲劳伤损的概率远大于一般线路。道岔大修拆旧是一项重要工序，尤其更换木枕道岔，道钉的拆除更是难上加难。
3.现有的起道钉是用撬棍，但撬棍具有较多的缺点，一是随着铁路技术装备升级改造，现在能用到撬棍的时候很少，导致现在很多作业人员不会使用；二是撬棍本身没有支撑点，起道钉时很费力、费时。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种起道钉装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种起道钉装置，包括固定块，所述固定块前端一体连接有撬头，撬头中部设置有凹槽，所述固定块上端设置有撬柄，撬柄下端侧壁上设置有加强筋，加强筋下端固定连接在固定块上，所述固定块下方设置有轨木，轨木上设置有道钉。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置该装置，使得对轨木的拆卸更加的省力、方便，通过利用杠杆原理，大大的降低了对轨道维修的劳动强度，使施工更加的便利，安全性能大幅提升。
附图说明
8.图1为起道钉装置的结构示意图。
9.图中：1
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轨木、2
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固定块、3
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撬头、4
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凹槽、5
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撬柄、6
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加强筋、7
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道钉。
具体实施方式
10.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列
出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.实施例1
13.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种起道钉装置，包括固定块2，所述固定块2前端一体连接有撬头3，撬头3中部设置有凹槽4，所述固定块2上端设置有撬柄5，撬柄5下端侧壁上设置有加强筋6，加强筋6下端固定连接在固定块2上，通过加强筋6，可加强固定块2与撬柄5之间的牢度，防止撬柄5从固定块2上断裂，提高该装置的强度，所述固定块2下方设置有轨木1，轨木1上设置有道钉7，通过将固定块2放置在轨木1上，使道钉7位于凹槽4内，握住撬柄5向后转动，使撬头3向上抬起，即可将道钉7撬起，使其脱离轨木1，即可将轨木拆卸下，使得对轨木的拆卸更加的省力、方便，通过利用杠杆原理，大大的降低了对轨道维修的劳动强度，使施工更加的便利，安全性能大幅提升。
14.本实施例的工作原理是：通过将固定块2放置在轨木1上，使道钉7位于凹槽4内，握住撬柄5向后转动，使撬头3向上抬起，即可将道钉7撬起，使其脱离轨木1，即可将轨木拆卸下，使得对轨木的拆卸更加的省力、方便，通过利用杠杆原理，大大的降低了对轨道维修的劳动强度，使施工更加的便利，安全性能大幅提升。
15.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
16.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种起道钉装置，包括固定块（2），其特征在于，所述固定块（2）前端一体连接有撬头（3），撬头（3）中部设置有凹槽（4），所述固定块（2）上端设置有撬柄（5），撬柄（5）下端侧壁上设置有加强筋（6），加强筋（6）下端固定连接在固定块（2）上，所述固定块（2）下方设置有轨木（1），轨木（1）上设置有道钉（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种起道钉装置，包括固定块，所述固定块前端一体连接有撬头，撬头中部设置有凹槽，所述固定块上端设置有撬柄，撬柄下端侧壁上设置有加强筋，加强筋下端固定连接在固定块上，通过加强筋，可加强固定块与撬柄之间的牢度，防止撬柄从固定块上断裂，提高该装置的强度，所述固定块下方设置有轨木，轨木上设置有道钉，通过将固定块放置在轨木上，使道钉位于凹槽内，握住撬柄向后转动，使撬头向上抬起，即可将道钉撬起，使其脱离轨木，即可将轨木拆卸下，使得对轨木的拆卸更加的省力、方便，通过利用杠杆原理，大大的降低了对轨道维修的劳动强度，使施工更加的便利，安全性能大幅提升。大幅提升。大幅提升。


技术研发人员：张兴平 张超 庄恒业 张登武 李玉平
受保护的技术使用者：中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/10/26