一种榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石的制作方法

1.本实用新型专利涉及一种榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石，该路缘石采用钢筋混凝土结构，将路缘石和路缘带结合一体。


背景技术：

2.路缘石是设在路面与其他构造物之间的长方体标准块。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石，在景区和公园步行道以及自行车专用车道两侧也均设有路缘石。传统路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，其横截面均为长方形。传统路缘石竖立在路侧，依靠自身重力和两侧压力保持稳定。由于路缘石两侧经常存在高差，且填筑材料不同，在外力作用下容易倾斜变形，竖向稳定性极差。传统路缘石相互之间仅靠水泥砂浆作为粘合剂固定，前后左右缺乏约束，施工和使用过程中容易发生水平位移，进一步破坏路缘石的整体稳定性。此外，传统混凝土结构的路缘石多为素混凝土结构，强度较弱，在预制、搬运和施工过程中容易破损或断裂，预制长度也受到影响。


技术实现要素：

3.(1)要解决的技术问题
4.本实用新型专利涉及的一种榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石克服了以上缺陷，主要解决路缘石稳定性差和强度小的问题。该复合路缘石采用l型横截面，将路缘石和路缘带结合为一体，大大提高了路缘石的竖向稳定性。该复合路缘石之间通过榫卯结构相连，加强了路缘石之间的水平约束，进一步提高了路缘石的整体稳定性。该复合路缘石采用钢筋混凝土结构，大大增加了路缘石的强度，因此在施工和搬运过程中不容易损坏，并且可以延长路缘石的预制长度，减少接缝的数量。
5.(2)技术方案
6.本实用新型专利涉及的一种榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石，由竖向路缘石和横向路缘带组成l型横截面。复合路缘石的垂直路缘石靠行车方向上方有倒角，可以降低对人车误碰的伤害。复合路缘石的水平路缘带底部两端分别设有2个凸牙和凹槽，复合路缘石之间通过凸牙和凹槽连接形成榫卯结构。该复合路缘石采用网格式钢筋作为骨架，钢筋延伸至凸牙内部，增加凸牙的强度。复合路缘石采用混凝土浇筑预制一次成型。
7.(3)有益的效果
8.截至2019年末，我国公路总里程达到485万公里，此外还有数量庞大的城市道路、自行车专用道路、公园和景区的步行道路等，道路新建、改建、扩建和维修对路缘石的需求巨大。由于传统路缘石稳定性差，遭雨水冲刷或车辆碰撞容易损坏，本实用新型专利涉及的榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石稳定性好，结构强度大，有望代替传统路缘石产生巨大的经济效益。
附图说明
9.下面结合附图和实施例对本实用新型专利做进一步说明：
10.图1是榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石施工图
11.图2是榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石榫卯结构图；
12.图3是榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石立体图；
13.图4是榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石钢筋布置俯视图；
14.图5是榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石钢筋布置后视图
15.图6是榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石钢筋布置侧视图
16.图中：1.复合路缘石；2.人行道路面；3.人行道垫层；4.路基；5.水泥砂浆粘合剂；6.车行道路面；7.凹槽；8.水平路缘带；9.凸牙；10.垂直路缘石；11.连接缝；12.榫卯结构；13.钢筋网；14.圆形倒角。
具体实施方式
17.下面结合实施例及附图，对本实用新型专利做进一步地详细说明，但本实用新型专利的实施方式并不仅限于此。
18.所述复合路缘石(1)由水平路缘带(8)和垂直路缘石(10)构成l型横截面，大幅提高了路缘石的竖向稳定性。水平路缘带(8)上表面与车行道路面(2)平齐，水平路缘带(8)厚度与车行道路面(6)厚度可相同，也可以不同。垂直路缘石(10)顶部与人行道路面(2)平齐，人行道路面(2)、人行道垫层(3)和路基(4)厚度均可调节。
19.所述复合路缘石(1)的水平路缘带(8)底部两端分别设有2个凸牙(9)和凹槽(7)，复合路缘石(1)之间通过凸牙(9)和凹槽(7)连接形成榫卯结构(12)。凸牙(9)长度与凹槽(7)长度相同，凸牙(9)宽度比凹槽(7)宽度小2公分，凸牙(9)高度比凹槽(9)宽度小1公分。施工时复合路缘石(1)之间预留1公分连接缝(11)，保证连接缝(11)处、凸牙(9)和凹槽(7)间水泥砂浆粘合剂(5)厚度均为1公分。
20.所述复合路缘石(1)采用钢筋混凝土结构，水平路缘带(8)和垂直路缘石(10)共用折成l型的钢筋网(13)，钢筋网(13)位于垂直路缘石(10)的中央，距水平路缘带(8)底部2cm。纵向钢筋延伸至凸牙(9)内，以增加凸牙(9)部分的强度。
21.所述复合路缘石的垂直路缘石顶部靠行车道一侧有圆形倒角(14)，以降低对人车误碰的伤害。
22.以上所述，仅为本实用新型专利较佳的实施例，但本专利的保护范围并不局限于此，其他任何未背离本实用新型专利的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石，其特征在于所述复合路缘石(1)由水平路缘带(8)和垂直路缘石(10)构成l型横截面；复合路缘石(1)的水平路缘带(8)底部两端分别设有凸牙(9)和凹槽(7)，复合路缘石(1)之间通过凸牙(9)和凹槽(7)连接形成榫卯结构(12)；凸牙(9)长度与凹槽(7)长度相同，凸牙(9)宽度比凹槽(7)宽度小2公分，凸牙(9)高度比凹槽(7)宽度小1公分；施工时复合路缘石(1)之间预留1公分连接缝(11)，保证连接缝(11)处、凸牙(9)和凹槽(7)之间水泥砂浆粘合剂(5)厚度均为1公分。2.根据权利要求1所述的一种榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石，其特征在于：复合路缘石(1)采用钢筋混凝土结构，水平路缘带(8)和垂直路缘石(10)共用折成l型的钢筋网(13)，钢筋网(13)位于垂直路缘石(10)的中央，距水平路缘带(8)底部2cm；纵向钢筋延伸至凸牙(9)内。

技术总结
本实用新型专利涉及一种榫卯结构钢筋混凝土复合路缘石，其特征在于所述复合路缘石由水平路缘带和垂直路缘石构成L型横截面。复合路缘石的水平路缘带底部两端分别设有凸牙和凹槽，复合路缘石之间通过凸牙和凹槽连接形成榫卯结构。复合路缘石采用钢筋混凝土结构，水平路缘带和垂直路缘石共用折成L型的钢筋网，钢筋网位于垂直路缘石的中央，距水平路缘带底部2cm，纵向钢筋延伸至凸牙内。该复合路缘石采用L型横截面，将路缘石和路缘带结合为一体，大大提高了路缘石的竖向稳定性。该复合路缘石之间通过榫卯结构相连，加强了路缘石之间的水平约束，进一步提高了路缘石的整体稳定性。该复合路缘石采用钢筋混凝土结构，大大增加了路缘石的强度，并且可以延长路缘石的预制长度，减少接缝的数量。少接缝的数量。少接缝的数量。


技术研发人员：孟庆丽 苗秋丽 孟庆鑫
受保护的技术使用者：黑龙江省隆兴公路勘测设计有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2022/3/29