一种路面检测仪的制作方法

1.本实用新型涉及检测技术领域，具体涉及一种路面检测仪。


背景技术：

2.路面平整度是反应路面质量的其中一个重要指标，同时路面平整度质量直接反映公路运行使用阶段行车安全等方面，目前，市面上的主要有以下几种测试方法：3m直尺测定法、连续式平整度仪测定法、车载式颠簸累积仪测定法、激光路面平整度测定仪测定法、与平整度指标间相互关系。
3.目前，市面上的路面检测仪普遍是通过轮式进行行走的，此行走方法容易造成行走路线不正容易造成行走误差从而造成检测偏差，普通的检测装置是通过电磁进行检测，容易受到电磁干扰从而影响精度。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于克服上述不足，提供一种路面检测仪。
5.本实用新型的技术方案是为解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
6.一种路面检测仪，包括：行走装置，行走装置支架，装置主体，平衡块，检测装置，电源装置，稳定底座，把手支架，把手支座及把手，所述行走装置枢轴连接于所述行走装置支架内壁，所述装置主体螺栓连接于所述行走装置支架顶部，所述平衡块螺栓连接于所述装置主体顶部，所述检测装置螺栓连接于所述平衡块侧壁，所述电源装置滑动连接于所述装置主体内壁便于进行更换和维护，所述稳定底座螺栓连接于所述装置主体顶部，所述把手支架焊接于所述稳定底座顶部，所述把手支座焊接于所述把手支架外壁，所述把手螺栓连接于所述把手支座顶部通过把手控制检测装置进行行走；
7.作为本实用新型的进一步方案：所述行走装置设置为履带行走装置，所述行走装置包括：行走轮、转轴及履带，所述行走轮过盈连接于所述转轴外壁避免发生打滑的现象，所述转轴数轴连接于所述行走装置支架内壁进行转动，所述履带套接于所述行走轮外壁便于进行直线移动，所述履带设置为橡胶履带避免对地面造成损坏；
8.作为本实用新型的进一步方案：所述检测装置，包括：横杆、竖杆、定位销、支撑横杆、举升装置、放置平台及水平仪，所述横杆螺栓连接于所述平衡块侧壁，所述竖杆通过定位销连接于所述横杆外壁便于进行角度调节提高了适应范围，所述支撑横杆焊接于所述横杆顶部，所述举升装置螺栓连接于所述支撑横杆底部便于通过举升装置调节角度，所述放置平台焊接于所述竖杆外壁，所述水平仪可拆洗连接于所述放置平台顶部便于水平仪进行更换；
9.作为本实用新型的进一步方案：所述电源装置，包括：盖板及电瓶，所述盖板螺栓连接于所述装置主体顶部，所述电瓶滑动连接于所述盖板底部为本装置进行供电。
10.与现有技术相比，本实用新型的得益效果是：设置的把手支架为弧形增大了其抗压效果，设置的平衡块可以为检测装置提供足够的平稳性，设置的水平仪便于拆卸与更换，
利于提高便携性，设置的行走装置为履带行走装置行走缓慢提高了行走的稳定性，提高了检测数据的准确性。
附图说明
11.下面结合附图对本实用新型设备进一步说明：
12.图1是本实用新型设备的结构示意图；
13.图2是本实用新型设备的主视图；
14.图3是本实用新型设备的左视图；
15.图4是本实用新型设备的剖视图；
16.图中：1行走装置、2行走装置支架、3装置主体、4平衡块、5检测装置、6电源装置、7稳定底座、8把手支架、9把手支座、10把手、50横杆、51竖杆、52定位销、53支撑横杆、54举升装置、55放置平台、56水平仪、60盖板、61电瓶、100行走轮、101转轴、102履带。
具体实施方式
17.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例：
19.请参阅图1
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图4，本实施例提供的一种路面检测仪，包括：行走装置1，行走装置支架2，装置主体3，平衡块4，检测装置5，电源装置6，稳定底座7，把手支架8，把手支座9及把手10，行走装置1枢轴连接于行走装置支架2内壁，装置主体3螺栓连接于行走装置支架2顶部，平衡块4螺栓连接于装置主体3顶部，检测装置5螺栓连接于平衡块4侧壁，电源装置6滑动连接于装置主体3内壁便于进行更换和维护，稳定底座7螺栓连接于装置主体3顶部，把手支架8焊接于稳定底座7顶部，把手支座9焊接于把手支架8外壁，把手螺栓连接于把手支座9顶部通过把手控制检测装置进行行走。
20.在本实施例中，如图1
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图4所示：行走装置1设置为履带行走装置，行走装置1包括：行走轮100、转轴101及履带102，行走轮100过盈连接于转轴101外壁避免发生打滑的现象，转轴101数轴连接于行走装置支架2内壁进行转动，履带102套接于行走轮100外壁便于进行直线移动，履带102设置为橡胶履带避免对地面造成损坏。
21.在本实施例中，如图1
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图4所示：检测装置5，包括：横杆50、竖杆51、定位销52、支撑横杆53、举升装置54、放置平台55及水平仪56，横杆50螺栓连接于平衡块4侧壁，竖杆51通过定位销52连接于横杆50外壁便于进行角度调节提高了适应范围，支撑横杆53焊接于横杆50顶部，举升装置54螺栓连接于支撑横杆53底部便于通过举升装置调节角度，放置平台55焊接于竖杆51外壁，水平仪56可拆洗连接于放置平台55顶部便于水平仪进行更换。
22.在本实施例中，如图1
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图4所示：电源装置6，包括：盖板60及电瓶61，盖板60螺栓连接于装置主体3顶部，电瓶61滑动连接于盖板60底部为本装置进行供电。
23.工作原理：通过电源装置6为本装置进行供电，将本装置带到需要测量的路面，通过把手支座9顶部的控制装置控制检测装置5的举升装置54进行收缩，通过举升装置54带动
支撑横杆53进行收缩，支撑横杆53带动平衡块4两侧的横杆50进行运动，横杆50通过定位销52带动竖杆51进行移动，竖杆51带动放置平台55移动，然后将水平仪56放入放置平台55落下，用手握住把手10然后通过把手底座9、把手支架8及稳定底座7进行推动本装置，通过行走装置1进行移动工作。
24.综上，在本实施例中，相比于现有技术，本实用新型的优点在于：设置的把手支架为弧形增大了其抗压效果，设置的平衡块可以为检测装置提供足够的平稳性，设置的水平仪便于拆卸与更换，利于提高便携性，设置的行走装置为履带行走装置行走缓慢提高了行走的稳定性，提高了检测数据的准确性。
25.尽管已经式出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种路面检测仪，其特征在于，包括：行走装置(1)，行走装置支架(2)，装置主体(3)，平衡块(4)，检测装置(5)，电源装置(6)，稳定底座(7)，把手支架(8)，把手支座(9)及把手(10)，所述行走装置(1)枢轴连接于所述行走装置支架(2)内壁，所述装置主体(3)螺栓连接于所述行走装置支架(2)顶部，所述平衡块(4)螺栓连接于所述装置主体(3)顶部，所述检测装置(5)螺栓连接于所述平衡块(4)侧壁，所述电源装置(6)滑动连接于所述装置主体(3)内壁，所述稳定底座(7)螺栓连接于所述装置主体(3)顶部，所述把手支架(8)焊接于所述稳定底座(7)顶部，所述把手支座(9)焊接于所述把手支架(8)外壁，所述把手螺栓连接于所述把手支座(9)顶部。2.根据权利要求1所述的一种路面检测仪，其特征在于：所述行走装置(1)设置为履带行走装置，所述行走装置(1)包括：行走轮(100)、转轴(101)及履带(102)，所述行走轮(100)过盈连接于所述转轴(101)外壁，所述转轴(101)数轴连接于所述行走装置支架(2)内壁，所述履带(102)套接于所述行走轮(100)外壁，所述履带(102)设置为橡胶履带。3.根据权利要求1所述的一种路面检测仪，其特征在于：所述检测装置(5)，包括：横杆(50)、竖杆(51)、定位销(52)、支撑横杆(53)、举升装置(54)、放置平台(55)及水平仪(56)，所述横杆(50)螺栓连接于所述平衡块(4)侧壁，所述竖杆(51)通过定位销(52)连接于所述横杆(50)外壁，所述支撑横杆(53)焊接于所述横杆(50)顶部，所述举升装置(54)螺栓连接于所述支撑横杆(53)底部，所述放置平台(55)焊接于所述竖杆(51)外壁，所述水平仪(56)可拆洗连接于所述放置平台(55)顶部。4.根据权利要求1所述的一种路面检测仪，其特征在于：所述电源装置(6)，包括：盖板(60)及电瓶(61)，所述盖板(60)螺栓连接于所述装置主体(3)顶部，所述电瓶(61)滑动连接于所述盖板(60)底部。

技术总结
本实用新型公开了一种路面检测仪，包括：行走装置，通过焊接连接于行走装置顶部的四个行走装置支架，通过螺栓连接于行走装置支架顶部的装置主体，通过螺栓连接于装置主体顶部的平衡块，通过螺栓连接于平衡块两侧的检测装置，通过活动连接于装置主体内壁的电源装置，通过螺栓连接于装置主体顶部的稳定底座，通过焊接连接于稳定底座顶部的把手支架，焊接于把手支架外壁的把手支座，通过螺栓连接于把手支座的把手。设置的把手支架为弧形增大了其抗压效果，设置的平衡块可以为检测装置提供足够的平稳性，设置的水平仪便于拆卸与更换，利于提高便携性，设置的行走装置为履带行走装置行走缓慢提高了行走的稳定性，提高了检测数据的准确性。确性。确性。


技术研发人员：王源远
受保护的技术使用者：徐州市交通规划设计研究院
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/12/3