路口交通观察镜的制作方法

1.本发明涉及一种道路交通观察设备，更具体的说是涉及一种路口交通观察镜。


背景技术：

2.交通是城市经济发展的基础，是经济社会活动中最活跃的因素，与居民的生活息息相关；伴随着经济社会的飞速发展、城市化的快速推进以及机动化程度的迅速发展，道路交通需求显著增加，道路交通安全问题日益凸显。
3.目前，往往在一些道路交汇处，即丁字路口或十字路口，频频发生车辆交通事故，造成不必要的伤亡。
4.因此，如何提供一种避免一些交通事故再次发生的交通观察设备，是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提供了一种路口交通观察镜，旨在解决上述技术问题。
6.为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种路口交通观察镜，包括：支撑柱；所述支撑柱竖向固定在路口中心；观察镜；所述观察镜的数量为多个，且环绕固定在所述支撑柱的外侧；多块所述观察镜依次相连。
7.通过上述技术方案，发明提供的路口交通观察镜设置在路口中心，能够对多个角度进行观察，行驶车辆中的驾驶员，能够清楚地看到左右两侧道路上行驶的车辆，减少相互碰撞，造成事故的发生率。
8.优选的，在上述一种路口交通观察镜中，所述观察镜的数量为4块，且相邻的两块所述观察镜之间的夹角为90
°
。适用于目前的各种路口，能够对左右两侧道路上行驶的车辆进行观察。
9.优选的，在上述一种路口交通观察镜中，所述支撑柱为圆柱形柱体；4块所述观察镜围成正方形，且所述正方形的对角线与所述圆柱形柱体的直径相等。能够满足十字路口和丁字路口的观察需求。
10.优选的，在上述一种路口交通观察镜中，所述观察镜与地面之间具有用于车辆通过的通过空间。能够防止对行驶车辆的干涉。
11.优选的，在上述一种路口交通观察镜中，所述路口为十字路口或丁字路口。本发明提供的交通观察镜能够满足十字路口和丁字路口的观察需求。
12.优选的，在上述一种路口交通观察镜中，所述观察镜为长方形镜子，且竖向方向为长度方向。能够扩大观察范围。
13.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种路口交通观察镜，具有以下有益效果：
1、本发明提供的路口交通观察镜设置在路口中心，能够对多个角度进行观察，行驶车辆中的驾驶员，能够清楚地看到左右两侧道路上行驶的车辆，减少相互碰撞，造成事故的发生率。
14.2、本发明安装在没有信号灯指挥的丁字路口地段，可以代替信号灯，提高行驶车辆的安全性。
15.附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
17.图1附图为本发明提供的路口交通观察镜的俯视图；图2附图为本发明提供的路口交通观察镜的主视图。
18.其中：1-支撑柱；2-观察镜；3-路口。
19.具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.参见附图1至附图2，本发明实施例公开了一种路口交通观察镜，包括：支撑柱1；支撑柱1竖向固定在路口3中心；观察镜2；观察镜2的数量为多个，且环绕固定在支撑柱1的外侧；多块观察镜2依次相连。
22.为了进一步优化上述技术方案，观察镜2的数量为4块，且相邻的两块观察镜2之间的夹角为90
°
。
23.为了进一步优化上述技术方案，支撑柱1为圆柱形柱体；4块观察镜2围成正方形，且正方形的对角线与圆柱形柱体的直径相等。
24.为了进一步优化上述技术方案，观察镜2与地面之间具有用于车辆通过的通过空间。
25.为了进一步优化上述技术方案，路口3为十字路口或丁字路口。
26.为了进一步优化上述技术方案，观察镜2为长方形镜子，且竖向方向为长度方向。
27.应用本实施例，提供的路口交通观察镜时，南北道路方向和东西道路方向行驶的车辆快接近路口3时，坐在驾驶室的驾驶员便能通过前窗清楚地看到通过镜面反射在观察镜2中左右两侧靠近路口3的行驶车辆，从而减速慢行，相互避让，避免交通事故的发生。
28.本说明书中各个实施例，采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其
他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种路口交通观察镜，其特征在于，包括：支撑柱(1)；所述支撑柱(1)竖向固定在路口(3)中心；观察镜(2)；所述观察镜(2)的数量为多个，且环绕固定在所述支撑柱(1)的外侧；多块所述观察镜(2)依次相连。2.根据权利要求1所述的一种路口交通观察镜，其特征在于，所述观察镜(2)的数量为4块，且相邻的两块所述观察镜(2)之间的夹角为90
°
。3.根据权利要求2所述的一种路口交通观察镜，其特征在于，所述支撑柱(1)为圆柱形柱体；4块所述观察镜(2)围成正方形，且所述正方形的对角线与所述圆柱形柱体的直径相等。4.根据权利要求1所述的一种路口交通观察镜，其特征在于，所述观察镜(2)与地面之间具有用于车辆通过的通过空间。5.根据权利要求1所述的一种路口交通观察镜，其特征在于，所述路口(3)为十字路口或丁字路口。6.根据权利要求1所述的一种路口交通观察镜，其特征在于，所述观察镜(2)为长方形镜子，且竖向方向为长度方向。

技术总结
本发明公开了一种路口交通观察镜，包括支撑柱和观察镜；支撑柱竖向固定在路口中心；观察镜的数量为多个，且环绕固定在支撑柱的外侧；多块观察镜依次相连。本发明提供的路口交通观察镜设置在路口中心，能够对多个角度进行观察，行驶车辆中的驾驶员，能够清楚地看到左右两侧道路上行驶的车辆，减少相互碰撞，造成事故的发生率。事故的发生率。事故的发生率。


技术研发人员：王建生
受保护的技术使用者：王建生
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/1/14