一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，近年来我国桥梁事业也蓬勃发展。一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，实用效果不断提高，跨越大江(河)、海峡(湾)的超大桥梁建设也相继修建，为公路运输提供了安全、舒适的服务。然而在桥梁建设过程中，由于桥梁施工等的原因，会对桥梁路面进行刨除等，导致小型施工车辆不能通过，而且目前也没有一种能有效保证小型车辆通行的方法。


技术实现要素：

3.本申请的主要目的在于提供一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，包括支撑板、固定架，所述支撑板长度方向的两端均形成斜面，所述固定架沿支撑板的宽度方向贯穿所述支撑板；
6.所述固定架由若干螺纹钢平行拼接制成，相邻两个螺纹钢固定连接，所述固定架的数量为若干个，若干所述固定架沿所述支撑板的长度方向设置。
7.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述支撑板的宽度为20－50cm。所述支撑板的宽度为20－50cm可供小型施工车辆通过，也可根据施工车辆的宽度调整支撑板的宽度。
8.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述支撑板由若干工字钢平行拼接制成，相邻两个工字钢之间的距离为2－5cm，相邻两个工字钢采用螺栓固定连接。工字钢翼缘所在的面形成支撑板的面，即支撑板包含了由工字钢的上翼缘形成的上表面和工字钢的下翼缘形成的下表面。
9.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，制成支撑板的工字钢长度方向的两端的上翼缘逐渐向下翼缘靠拢，达到端部时工字钢长度方向的上翼缘与下翼缘相重合。因支撑板是由工字钢拼接制成，制成支撑板的工字钢长度方向的两端的上翼缘逐渐向下翼缘靠拢，这样就可以在支撑板的两端形成斜面，方便车辆通行。
10.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述的平板支架还包括保护板，所述保护板与所述支撑板的端部固定连接，所述保护板位于设置有固定架面的相对面上。在使用所述的平板支架时，将平板支架上的保护板放置于里面上连通部连接的道路，因保护板是平面结构，可以对放置处的路面起到保护的作用，保护板也可以延伸出所述支撑板(一般使用平板支架的路面，铺成路面的混凝土成分大多处于没有干燥状态)。
11.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述保护板的数量为两个，两个所述保护板对称设置于所述支撑板长度方向的两端。
12.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述的平板支架还包括起重板，所述起重板沿支撑板的宽方向贯穿所述支撑板并延伸出所述支撑板，所述起重板设置于所述支撑板长度方向的端部。
13.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述起重板的数量为两个，两个所述起重板对称设置于所述支撑板长度方向的两端。起重板的设置方便移动平板支架，即将叉车作用于起重板上实现对平板支架的移动，为使叉车在移动过程中，平板支架从叉车上脱落，可以将起重板的两端向内弯曲(因起重板的两端延伸出平板支架，其两端向内弯曲便形成具有一定弧度的挂钩)。
14.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述起重板由若干根螺纹钢平行拼接制成，相邻两根螺纹钢之间固定连接。
15.上述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，作为一种优选的实施方案，所述起重板于所述固定架设置于支撑板的同一面上。
16.相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架结构简单、制作方便，便于安装和移动、可重复使用，提高了施工效率，减少了桥梁施工过程中对交通运输的影响。
附图说明
17.图1本实用新型所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架的结构示意图；
18.图中：1、支撑板；2、固定架；3、保护板；4、起重板。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合案例对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
20.一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，包括支撑板1、固定架2，所述支撑板1长度方向的两端均形成斜面，所述固定架2沿支撑板1的宽度方向贯穿所述支撑板1；
21.所述固定架2由若干螺纹钢平行拼接制成，相邻两个螺纹钢固定连接，所述固定架2的数量为若干个，若干所述固定架2沿所述支撑板1的长度方向设置。
22.为保证施工车辆的正常通行，所述支撑板1的宽度可设计为20cm、30cm、40cm或50cm；作为一种优选的实施方案，所述支撑板1由若干工字钢平行拼接制成，相邻两个工字钢之间的距离可为2－5cm，相邻两个工字钢采用螺栓固定连接，且制成支撑板1的工字钢长度方向的两端的上翼缘逐渐向下翼缘靠拢，达到端部时工字钢长度方向的上翼缘与下翼缘相重合，这样就可以在支撑板1的两端形成斜面，方便车辆通行。
23.作为一种优选的实施方案，所述的平板支架还包括保护板3，所述保护板3与所述支撑板1的端部固定连接，所述保护板3位于设置有固定架2面的相对面上，保护板3对放置
平板支架的路面起保护作用，且所述保护板3的数量为两个，两个所述保护板3对称设置于所述支撑板1长度方向的两端。
24.为方便对平板支架的移动，所述的平板支架还包括起重板4，所述起重板4沿支撑板1的宽方向贯穿所述支撑板1并延伸出所述支撑板1，所述起重板4设置于所述支撑板1长度方向的端部，所述起重板4的数量为两个，两个所述起重板4对称设置于所述支撑板1长度方向的两端。将叉车作用于起重板4上实现对平板支架的移动，为使叉车在移动过程中，平板支架从叉车上脱落，可以将起重板4的两端向内弯曲。作为一种优选的实施方案，所述起重板4由若干根螺纹钢平行拼接制成，相邻两根螺纹钢之间固定连接，且所述起重板4于所述固定架2设置于支撑板1的同一面上。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，包括支撑板、固定架，所述支撑板长度方向的两端均形成斜面，所述固定架沿支撑板的宽度方向贯穿所述支撑板；所述固定架由若干螺纹钢平行拼接制成，相邻两个螺纹钢固定连接，所述固定架的数量为若干个，若干所述固定架沿所述支撑板的长度方向设置。2.根据权利要求1所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述支撑板的宽度为20－50cm。3.根据权利要求2所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述支撑板由若干工字钢平行拼接制成，相邻两个工字钢之间的距离为2－5cm，相邻两个工字钢采用螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，制成支撑板的工字钢长度方向的两端的上翼缘逐渐向下翼缘靠拢，达到端部时工字钢长度方向的上翼缘与下翼缘相重合。5.根据权利要求4所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述的平板支架还包括保护板，所述保护板与所述支撑板的端部固定连接，所述保护板位于设置有固定架面的相对面上。6.根据权利要求5所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述保护板的数量为两个，两个所述保护板对称设置于所述支撑板长度方向的两端。7.根据权利要求5所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述的平板支架还包括起重板，所述起重板沿支撑板的宽方向贯穿所述支撑板并延伸出所述支撑板，所述起重板设置于所述支撑板长度方向的端部。8.根据权利要求7所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述起重板的数量为两个，两个所述起重板对称设置于所述支撑板长度方向的两端。9.根据权利要求8所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述起重板由若干根螺纹钢平行拼接制成，相邻两根螺纹钢之间固定连接。10.根据权利要求9所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，所述起重板于所述固定架设置于支撑板的同一面上。

技术总结
本实用新型公开了一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架，其特征在于，包括支撑板、固定架，所述支撑板长度方向的两端均形成斜面，所述固定架沿支撑板的宽度方向贯穿所述支撑板；所述固定架由若干螺纹钢平行拼接制成，相邻两个螺纹钢固定连接，所述固定架的数量为若干个，若干所述固定架沿所述支撑板的长度方向设置；本实用新型的有益效果为：本实用新型所述一种用于小型车辆通过的不连接道路的平板支架结构简单、制作方便，且便于安装和移动、可重复使用，提高了施工效率，减少了桥梁施工过程中对交通运输的影响。施工过程中对交通运输的影响。施工过程中对交通运输的影响。


技术研发人员：赵付强 高腾飞 苑广浩 吕力现 罗勇
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：2021.01.06
技术公布日：2021/11/21