一种道路桥梁设计防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁领域，特别涉及一种道路桥梁设计防水结构。


背景技术：

2.随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。
3.现有的混凝土道路桥梁的桥面，主体采用混凝土制成，混凝土面上浇筑铺设沥青层，但存在的不足之处有：桥面两侧预埋有折角管道，通过两侧的折角管道，用以将桥面上的积水排掉，同时可将积水成平向排出，防止积水从管道边侧渗到桥面下表面，但当管道由于垃圾堵塞后，由于桥梁本身设计原因，桥梁维护人员很难从折角管道内掏出垃圾。因此，发明一种道路桥梁设计防水结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁设计防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁设计防水结构，包括混凝土层，所述混凝土层的上表面铺设有氯丁橡胶层，所述氯丁橡胶层的上表面铺设有沥青层，所述沥青层的上表面两侧均开设有导水槽，所述导水槽设置为倾斜结构，所述导水槽的内部填充有多孔海绵层，所述混凝土层的两侧均镶嵌有排水通道，所述排水通道包括排水管，所述排水管的内侧粘接有保温毡，所述排水管的上端开口处设置有盖板，所述盖板的下表面两侧均固定连接有连接板，所述连接板与保温毡的内壁贴合连接，所述连接板的底端固定连接有细滤板。
6.优选的，所述细滤板的上表面固定连接有多个固定锥，多个所述固定锥呈矩形阵列分布。
7.优选的，所述盖板的中部开设有进水槽，所述进水槽的下端开口处设置有粗滤板，所述粗滤板的边缘与进水槽的侧壁贴合连接。
8.优选的，所述进水槽的上端开口两侧均设置有滑片，所述滑片的一端固定连接有连接绳，所述连接绳的底端与粗滤板的上表面固定连接。
9.优选的，所述滑片的下表面中部固定连接有限位滑块，所述盖板的上表面两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑块位于限位滑槽的内部。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.本实用新型通过在混凝土层的上表面铺设有氯丁橡胶层，氯丁橡胶层内部分子排布细密，水分无法透过其面层，达到了防水效果，在沥青层上设置有导水槽，导水槽能够将路面上的积水排到排水通道内，同时导水槽内的多孔海绵层能够避免杂质将导水槽堵塞，在排水通道内设置有保温毡，保温毡起到了保温隔热的作用，能够避免排水管被冻裂，同时在排水通道内设置有细滤板和粗滤板，起到了很好的过滤作用，粗滤板设置为可移动机构，
能够避免堵塞的情况出现，在细滤板上设置有固定锥，能够避免杂质将细滤板堵塞，同时将盖板设置为可拆卸结构，使得细滤板能够及时清理。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构剖面示意图。
13.图2为本实用新型的排水通道结构剖面示意图。
14.图3为本实用新型的盖板结构剖面示意图。
15.图中：1、混凝土层；2、氯丁橡胶层；3、沥青层；4、导水槽；5、多孔海绵层；6、排水通道；7、排水管；8、保温毡；9、盖板；10、连接板；11、细滤板；12、固定锥；13、进水槽；14、粗滤板；15、滑片；16、连接绳；17、限位滑块；18、限位滑槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种道路桥梁设计防水结构，如图1所示，包括混凝土层1，混凝土层1的上表面铺设有氯丁橡胶层2，氯丁橡胶层2内部分子排布细密，水分无法透过其面层，达到了防水效果，氯丁橡胶层2的上表面铺设有沥青层3，沥青层3的上表面两侧均开设有导水槽4，导水槽4设置为倾斜结构，导水槽4能够将路面上的积水排到排水通道6内，导水槽4的内部填充有多孔海绵层5，多孔海绵层5在不影响导水作用的同时能够避免导水槽4出现堵塞的情况，混凝土层1的两侧均镶嵌有排水通道6。
18.如图2所示，排水通道6包括排水管7，排水管7的内侧粘接有保温毡8，排水管7的上端开口处设置有盖板9，盖板9的下表面两侧均固定连接有连接板10，连接板10与保温毡8的内壁贴合连接，连接板10的底端固定连接有细滤板11，通过这样的设置，取出盖板9即可将细滤板11取出进行清理，细滤板11能够对积水进行二次过滤，细滤板11的上表面固定连接有多个固定锥12，多个固定锥12呈矩形阵列分布，多个固定锥12的设置起到了阻挡的作用，防止积水中的杂质将细滤板11堵塞。
19.如图3所示，盖板9的中部开设有进水槽13，进水槽13的下端开口处设置有粗滤板14，粗滤板14的边缘与进水槽13的侧壁贴合连接，粗滤板14能够将积水中的大颗粒杂质过滤掉，进水槽13的上端开口两侧均设置有滑片15，滑片15的一端固定连接有连接绳16，连接绳16的底端与粗滤板14的上表面固定连接，滑片15通过连接绳16带动粗滤板14向上移动，使得工作人员方便对粗滤板14进行清理，滑片15的下表面中部固定连接有限位滑块17，盖板9的上表面两侧均开设有限位滑槽18，限位滑块17位于限位滑槽18的内部，限位滑块17和限位滑槽18配合起到了导向的作用，使得滑片15保持线性移动。
20.本实用新型工作原理：
21.本装置在工作时，沥青层3上的导水槽4将路面积水导入到排水通道6内，导水槽4内的多孔海绵层5在不影响导水作用的同时能够避免导水槽4出现堵塞的情况，其他部位的积水落到盖板9上的进水槽13内，进水槽13内的粗滤板14进行初步过滤，将积水中的大颗粒
杂质过滤掉，剩下的水落到细滤板11上，经过细滤板11的二次过滤，最后从排水通道6出水口排出，导水槽4导入的积水直接落到细滤板11上，细滤板11上的固定锥12起到了阻挡的作用，防止积水中的杂质将细滤板11堵塞，当粗滤板14上积累的杂质过多时，此时移动滑片15，滑片15通过连接绳16带动粗滤板14向上移动，使得工作人员方便对粗滤板14进行清理，一端时间后，向上取出盖板9，即可对细滤板11进行清理。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路桥梁设计防水结构，包括混凝土层(1)，其特征在于：所述混凝土层(1)的上表面铺设有氯丁橡胶层(2)，所述氯丁橡胶层(2)的上表面铺设有沥青层(3)，所述沥青层(3)的上表面两侧均开设有导水槽(4)，所述导水槽(4)设置为倾斜结构，所述导水槽(4)的内部填充有多孔海绵层(5)，所述混凝土层(1)的两侧均镶嵌有排水通道(6)，所述排水通道(6)包括排水管(7)，所述排水管(7)的内侧粘接有保温毡(8)，所述排水管(7)的上端开口处设置有盖板(9)，所述盖板(9)的下表面两侧均固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)与保温毡(8)的内壁贴合连接，所述连接板(10)的底端固定连接有细滤板(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计防水结构，其特征在于：所述细滤板(11)的上表面固定连接有多个固定锥(12)，多个所述固定锥(12)呈矩形阵列分布。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁设计防水结构，其特征在于：所述盖板(9)的中部开设有进水槽(13)，所述进水槽(13)的下端开口处设置有粗滤板(14)，所述粗滤板(14)的边缘与进水槽(13)的侧壁贴合连接。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁设计防水结构，其特征在于：所述进水槽(13)的上端开口两侧均设置有滑片(15)，所述滑片(15)的一端固定连接有连接绳(16)，所述连接绳(16)的底端与粗滤板(14)的上表面固定连接。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁设计防水结构，其特征在于：所述滑片(15)的下表面中部固定连接有限位滑块(17)，所述盖板(9)的上表面两侧均开设有限位滑槽(18)，所述限位滑块(17)位于限位滑槽(18)的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁设计防水结构，涉及到道路桥梁领域，包括混凝土层，所述混凝土层的上表面铺设有氯丁橡胶层，所述氯丁橡胶层的上表面铺设有沥青层，所述沥青层的上表面两侧均开设有导水槽，所述导水槽设置为倾斜结构，所述导水槽的内部填充有多孔海绵层。本实用新型通过在混凝土层的上表面铺设有氯丁橡胶层，氯丁橡胶层内部分子排布细密，水分无法透过其面层，达到了防水效果，在沥青层上设置有导水槽，导水槽能够将路面上的积水排到排水通道内，同时导水槽内的多孔海绵层能够避免杂质将导水槽堵塞，在排水通道内设置有保温毡，保温毡起到了保温隔热的作用，能够避免排水管被冻裂。水管被冻裂。水管被冻裂。


技术研发人员：李建东
受保护的技术使用者：李建东
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/10/8