一种下行式移动模架支腿升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种 下行式移动模架支腿升降机构。


背景技术：

2.随着我国高铁建设的高速发展，公铁两用桥梁越来越多的应用。公铁两用桥梁一般采用双层结构，下面的设置的箱梁一般是铺设铁路，供火车行驶使用，上端的箱梁是公路面，供汽车行驶使用。但是公铁两用桥梁上端的箱梁通过门型墩固定于桥墩上。公铁两用桥梁也是利用移动模架施工的，在一跨的箱梁铺设完毕后，需要将移动模架的底模与主梁之间连接机构进行拆除，之后对主梁进行落模，主梁落模后跟随移动模架纵移，拆除工作需要耗费大量人力和时间，影响施工效率。


技术实现要素：

3.本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种提高移动模架纵移效率的适用于门型墩结构的下行式移动模架支腿升降机
4.本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种下行式移动模架支腿升降机构，包括桥墩、设置于桥墩上的下箱梁、设置于桥墩上的门型墩、设置于门型墩上端的上箱梁以及安装于移动模架的主梁上的底模板，还包括：
6.两个上支腿，分别沿竖直方向固定于主梁下端的左右两侧，上支腿下端通过螺纹紧固件安装有下支腿，所述下支腿的下端支撑于下箱梁上，上支腿的下方转动安装有滚轮；
7.两个轨道，分别沿下箱梁的长度方向设置于下箱梁的上端面；
8.两个立柱，分别竖直安装于下箱梁上，每个立柱位于位于同侧的上支腿的外侧端；
9.主梁的左右两侧分别安装有导套ⅱ，导套ⅱ滑动套装于同侧对应的立柱上；
10.上支腿的外侧端设置有导套ⅰ，导套ⅰ滑动套装于同侧对应的立柱上；以及
11.纵向驱动装置，当下支腿从上支腿上拆除后，纵向驱动装置驱动主梁和上支腿沿立柱向下移动滚轮与同侧对应的轨道相接触。
12.上述纵向驱动装置包括沿竖直方向间隔设置于立柱上的若干定位孔以及下端通过销轴ⅱ铰接安装于导套ⅲ上的驱动油缸，驱动油缸的活塞杆头端通过销轴ⅰ与导套ⅱ铰接连接，所述导套ⅲ上设置有销孔ⅰ，所述导套ⅰ设置有销孔ⅱ，插销穿过销孔ⅰ或销孔ⅱ后插装于对应的定位孔中。
13.本实用新型的有益效果是：当对上箱梁进行浇筑时，下支腿和上支腿共同作用对将移动模架主梁支撑，移动模架主梁将底模板支撑到位从而可以浇筑制造上箱梁。当上箱梁浇筑完毕后，将下支腿从上支腿上拆除，纵向驱动装置驱动主梁向下移动，直至上支腿下端的滚轮落到对应的轨道上，移动模架纵移时，整个装置沿轨道行走，底模板以低于门型墩高度进行纵移至下一跨施工。移动模架在纵移时无需对设备整体拆除，提高了施工效率，底
模和横梁整体下降，降低了设备整体重心，提高了稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的箱梁浇筑状态的示意图；
15.图2为本实用新型的模落模后过孔纵移时的状态示意图；
16.图3为本实用新型的驱动油缸部位的结构示意图；
17.图中，1.桥墩 2.门型墩 3.下箱梁 4.上箱梁 5.立柱 6.主梁 7.驱动油缸 8.底模板 9.上支腿 10.导套
ⅰꢀ
11.下支腿 12.滚轮 13.轨道 14.销轴
ⅰꢀ
15.销轴
ⅱꢀ
16.导套
ⅱꢀ
17.导套
ⅲꢀ
18.定位孔 19.销孔
ⅰꢀ
20.销孔ⅱ。
具体实施方式
18.下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。
19.如附图1所示，一种下行式移动模架支腿升降机构，包括桥墩1、设置于桥墩1上的下箱梁3、设置于桥墩1上的门型墩2、设置于门型墩2上端的上箱梁4以及安装于移动模架的主梁6上的底模板8，还包括：两个上支腿9，分别沿竖直方向固定于主梁6下端的左右两侧，上支腿9下端通过螺纹紧固件安装有下支腿11，下支腿11的下端支撑于下箱梁3上，上支腿9的下方转动安装有滚轮12；两个轨道13，分别沿下箱梁3的长度方向设置于下箱梁3的上端面；两个立柱5，分别竖直安装于下箱梁3上，每个立柱5位于位于同侧的上支腿9的外侧端；主梁6的左右两侧分别安装有导套
ⅱꢀ
16，导套
ⅱꢀ
16滑动套装于同侧对应的立柱5上；上支腿9的外侧端设置有导套
ⅰꢀ
10，导套
ⅰꢀ
10滑动套装于同侧对应的立柱5上；以及纵向驱动装置，当下支腿11从上支腿9上拆除后，纵向驱动装置驱动主梁6和上支腿9沿立柱5向下移动滚轮12与同侧对应的轨道13相接触。当对上箱梁4进行浇筑时，下支腿11和上支腿9共同作用对将移动模架主梁6支撑，移动模架主梁6将底模板8支撑到位从而可以浇筑制造上箱梁4。当上箱梁4浇筑完毕后，如附图2所示，将下支腿11从上支腿9上拆除，纵向驱动装置驱动主梁6向下移动，直至上支腿9下端的滚轮12落到对应的轨道13上，移动模架纵移时，整个装置沿轨道13行走，底模板8以低于门型墩2高度进行纵移至下一跨施工。移动模架在纵移时无需对设备整体拆除，提高了施工效率，底模和横梁整体下降，降低了设备整体重心，提高了稳定性。
20.如附图3所示，纵向驱动装置可以为如下结构，其包括沿竖直方向间隔设置于立柱5上的若干定位孔18以及下端通过销轴
ⅱꢀ
15铰接安装于导套
ⅲꢀ
17上的驱动油缸7，驱动油缸7的活塞杆头端通过销轴
ⅰꢀ
14与导套
ⅱꢀ
16铰接连接，导套
ⅲꢀ
17上设置有销孔
ⅰꢀ
19，所述导套
ⅰꢀ
10设置有销孔
ⅱꢀ
20，插销穿过销孔
ⅰꢀ
19或销孔
ⅱꢀ
20后插装于对应的定位孔18中。当主梁6和上支腿9下移时，将插销穿过销孔
ⅱꢀ
20后插入对应的定位孔18中，实现将导套
ⅰꢀ
10相对立柱5的锁止固定，之后驱动油缸7的活塞杆向外伸出，实现推动导套
ⅲꢀ
17沿立柱5向下滑动，当驱动油缸7的活塞杆全部伸出后将插销穿过销孔
ⅰꢀ
19后插入对应的定位孔18中，之后将销孔
ⅱꢀ
20中的插销拔出，由于导套
ⅲꢀ
17是相对立柱5固定的，因此驱动油缸7的活塞杆缩回时，驱动导套
ⅱꢀ
16沿立柱5向下滑动，导套
ⅰꢀ
10也沿立柱5向下滑动，实现主梁6和上支腿9的下移。重复上述动作，即可通过驱动油缸7的不断伸出缩回逐步驱动主梁6和上支腿9下移，最终至滚轮12与同侧对应的轨道13相接触。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，仅用于说明本实用新型的技术方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种下行式移动模架支腿升降机构，包括桥墩（1）、设置于桥墩（1）上的下箱梁（3）、设置于桥墩（1）上的门型墩（2）、设置于门型墩（2）上端的上箱梁（4）以及安装于移动模架的主梁（6）上的底模板（8），其特征在于，还包括：两个上支腿（9），分别沿竖直方向固定于主梁（6）下端的左右两侧，上支腿（9）下端通过螺纹紧固件安装有下支腿（11），所述下支腿（11）的下端支撑于下箱梁（3）上，上支腿（9）的下方转动安装有滚轮（12）；两个轨道（13），分别沿下箱梁（3）的长度方向设置于下箱梁（3）的上端面；两个立柱（5），分别竖直安装于下箱梁（3）上，每个立柱（5）位于位于同侧的上支腿（9）的外侧端；主梁（6）的左右两侧分别安装有导套ⅱ（16），导套ⅱ（16）滑动套装于同侧对应的立柱（5）上；上支腿（9）的外侧端设置有导套ⅰ（10），导套ⅰ（10）滑动套装于同侧对应的立柱（5）上；以及纵向驱动装置，当下支腿（11）从上支腿（9）上拆除后，纵向驱动装置驱动主梁（6）和上支腿（9）沿立柱（5）向下移动滚轮（12）与同侧对应的轨道（13）相接触。2.根据权利要求1所述的下行式移动模架支腿升降机构，其特征在于：所述纵向驱动装置包括沿竖直方向间隔设置于立柱（5）上的若干定位孔（18）以及下端通过销轴ⅱ（15）铰接安装于导套ⅲ（17）上的驱动油缸（7），驱动油缸（7）的活塞杆头端通过销轴ⅰ（14）与导套ⅱ（16）铰接连接，所述导套ⅲ（17）上设置有销孔ⅰ（19），所述导套ⅰ（10）设置有销孔ⅱ（20），插销穿过销孔ⅰ（19）或销孔ⅱ（20）后插装于对应的定位孔（18）中。

技术总结
一种下行式移动模架支腿升降机构，当对上箱梁进行浇筑时，下支腿和上支腿共同作用对将移动模架主梁支撑，移动模架主梁将底模板支撑到位从而可以浇筑制造上箱梁。当上箱梁浇筑完毕后，将下支腿从上支腿上拆除，纵向驱动装置驱动主梁向下移动，直至上支腿下端的滚轮落到对应的轨道上，移动模架纵移时，整个装置沿轨道行走，底模板以低于门型墩高度进行纵移至下一跨施工。移动模架在纵移时无需对设备整体拆除，提高了施工效率，底模和横梁整体下降，降低了设备整体重心，提高了稳定性。提高了稳定性。提高了稳定性。


技术研发人员：江明坤 秘嘉川 关睿 王维新
受保护的技术使用者：山东恒堃机械有限公司
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2021/11/28