一种高速公路施工用路面碾压装置的制作方法

1.本实用新型属于压路机技术领域，具体涉及一种高速公路施工用路面碾压装置。


背景技术：

2.压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
3.现有的压路机在使用时仍然存在一些不足之处：现有的压路机的油箱加油口都是裸露在外的，并没有任何防护机构，经过长久以往后油箱加油口表面会沾满灰尘，从而导致后期难以清理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速公路施工用路面碾压装置，以解决上述背景技术中提出现有的压路机的油箱加油口都是裸露在外的，并没有任何防护机构，经过长久以往后油箱加油口表面会沾满灰尘，从而导致后期难以清理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路施工用路面碾压装置，包括压路机，所述压路机的表面开设有内置油箱槽，所述内置油箱槽的内部设置有防护盖，所述内置油箱槽的内壁开设有连接槽，所述防护盖的端部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述连接块的端部对称开设有旋槽，所述连接槽的内壁对称固定有旋杆，所述旋杆与旋槽旋转连接，所述旋杆的端部内设置有扭簧，所述压路机的表面设置有限位杆，所述限位杆与防护盖的表面贴合。
6.优选的，所述压路机的尾端固定有固定杆，所述固定杆的顶部套设有延伸杆，所述延伸杆与固定杆滑动连接，所述固定杆的顶部对称设置有内置弹簧，所述固定杆表面对称固定有螺孔，所述延伸杆的表面对称贯穿开设有贯穿螺槽，所述延伸杆的表面设置有贯穿过贯穿螺槽内部与螺孔连接的限位螺杆，所述限位螺杆与螺孔卡合连接。
7.优选的，所述限位螺杆的端部设置有防滑条纹，所述防滑条纹为橡胶材质构件。
8.优选的，所述限位螺杆为金属材质构件，所述限位螺杆与螺孔的内壁贴合。
9.优选的，所述旋杆的横截面为圆形结构，所述旋杆与旋槽的内壁贴合。
10.优选的，所述限位杆为金属材质构件，所述限位杆的端部为弧形结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过设计的防护盖，使得在需要打开内置油箱槽时，可以通过设计的连接槽、连接块、旋槽、旋杆、扭簧和限位杆便捷的旋开防护盖，相比较现有的技术，大大方便了防护盖的开合工作。
13.2.本实用新型通过设计的限位螺杆，使得在需要调节顶棚的高度时，可以通过设计的内置弹簧、螺孔、贯穿螺槽和限位螺杆方便快捷的调节顶棚的高度，以便于更好的进行使用压路机。
附图说明
14.图1为本实用新型的外观结构示意图；
15.图2为本实用新型中图1的a处放大示意图；
16.图3为本实用新型中图2的b处放大示意图；
17.图4为本实用新型中图1的c处放大示意图；
18.图5为本实用新型的贯穿螺槽结构示意图；
19.图中：1、压路机；2、内置油箱槽；3、防护盖；4、连接槽；5、连接块；6、旋槽；7、旋杆；8、扭簧；9、限位杆；10、固定杆；11、延伸杆；12、内置弹簧；13、螺孔；14、贯穿螺槽；15、限位螺杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路施工用路面碾压装置，包括压路机1，压路机1的表面开设有内置油箱槽2，内置油箱槽2的内部设置有防护盖3，内置油箱槽2的内壁开设有连接槽4，防护盖3的端部固定有连接块5，连接块5与连接槽4卡合连接，连接块5的端部对称开设有旋槽6，连接槽4的内壁对称固定有旋杆7，旋杆7与旋槽6旋转连接，旋杆7的端部内设置有扭簧8，压路机1的表面设置有限位杆9，限位杆9与防护盖3的表面贴合，通过限位杆9与防护盖3的表面贴合，便于对防护盖3进行限位。
22.本实施例中，优选的，压路机1的尾端固定有固定杆10，固定杆10的顶部套设有延伸杆11，延伸杆11与固定杆10滑动连接，固定杆10的顶部对称设置有内置弹簧12，固定杆10表面对称固定有螺孔13，延伸杆11的表面对称贯穿开设有贯穿螺槽14，延伸杆11的表面设置有贯穿过贯穿螺槽14内部与螺孔13连接的限位螺杆15，限位螺杆15与螺孔13卡合连接，通过限位螺杆15与螺孔13卡合连接，便于对延伸杆11进行限位。
23.本实施例中，优选的，限位螺杆15的端部设置有防滑条纹，防滑条纹为橡胶材质构件，便于起到防滑作用。
24.本实施例中，优选的，限位螺杆15为金属材质构件，限位螺杆15与螺孔13的内壁贴合，便于限位螺杆15与螺孔13卡合连接。
25.本实施例中，优选的，旋杆7的横截面为圆形结构，旋杆7与旋槽6的内壁贴合，便于旋杆7在旋槽6的内部旋转。
26.本实施例中，优选的，限位杆9为金属材质构件，限位杆9的端部为弧形结构，便于拨动限位杆9。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在需要打开内置油箱槽2时，先拨动限位杆9，使其在压路机1的表面旋转从防护盖3的表面移动，解除对防护盖3的限位，随后旋杆7在扭簧8的作用下从旋槽6的内部旋转复位，并且带动连接块5在连接槽4的内部旋转，即可让防护盖3从内置油箱槽2的内部弹出，随后就可以对内置油箱槽2内部的油箱加油口进行加油，加油完毕后，按压防护盖3，使其通过连接块5在连接槽4的内部旋转，带动旋槽6
在旋杆7的表面旋转并且挤压扭簧8，即可让防护盖3卡入内置油箱槽2的内部，最后拨动限位杆9，使其与防护盖3的表面贴合进行限位，在需要调节延伸杆11的高度时，先拧松限位螺杆15，使其在螺孔13的内部旋转解除对延伸杆11的限位，接着推动延伸杆11，使其在固定杆10的表面滑动，同时带动贯穿螺槽14在限位螺杆15的表面移动，当延伸杆11调节的合适的高度后，拧紧限位螺杆15，使其在贯穿螺槽14的内部旋转与螺孔13卡合连接，即可对延伸杆11进行限位。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高速公路施工用路面碾压装置，包括压路机(1)，其特征在于：所述压路机(1)的表面开设有内置油箱槽(2)，所述内置油箱槽(2)的内部设置有防护盖(3)，所述内置油箱槽(2)的内壁开设有连接槽(4)，所述防护盖(3)的端部固定有连接块(5)，所述连接块(5)与连接槽(4)卡合连接，所述连接块(5)的端部对称开设有旋槽(6)，所述连接槽(4)的内壁对称固定有旋杆(7)，所述旋杆(7)与旋槽(6)旋转连接，所述旋杆(7)的端部内设置有扭簧(8)，所述压路机(1)的表面设置有限位杆(9)，所述限位杆(9)与防护盖(3)的表面贴合。2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述压路机(1)的尾端固定有固定杆(10)，所述固定杆(10)的顶部套设有延伸杆(11)，所述延伸杆(11)与固定杆(10)滑动连接，所述固定杆(10)的顶部对称设置有内置弹簧(12)，所述固定杆(10)表面对称固定有螺孔(13)，所述延伸杆(11)的表面对称贯穿开设有贯穿螺槽(14)，所述延伸杆(11)的表面设置有贯穿过贯穿螺槽(14)内部与螺孔(13)连接的限位螺杆(15)，所述限位螺杆(15)与螺孔(13)卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述限位螺杆(15)的端部设置有防滑条纹，所述防滑条纹为橡胶材质构件。4.根据权利要求2所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述限位螺杆(15)为金属材质构件，所述限位螺杆(15)与螺孔(13)的内壁贴合。5.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述旋杆(7)的横截面为圆形结构，所述旋杆(7)与旋槽(6)的内壁贴合。6.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述限位杆(9)为金属材质构件，所述限位杆(9)的端部为弧形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路施工用路面碾压装置，包括压路机，所述压路机的表面开设有内置油箱槽，所述内置油箱槽的内部设置有防护盖，所述内置油箱槽的内壁开设有连接槽，所述防护盖的端部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述连接块的端部对称开设有旋槽，所述连接槽的内壁对称固定有旋杆，所述旋杆与旋槽旋转连接，所述旋杆的端部内设置有扭簧，所述压路机的表面设置有限位杆，所述限位杆与防护盖的表面贴合；本实用新型通过设计的防护盖，使得在需要打开内置油箱槽时，可以通过设计的连接槽、连接块、旋槽、旋杆、扭簧和限位杆便捷的旋开防护盖，相比较现有的技术，大大方便了防护盖的开合工作。大大方便了防护盖的开合工作。大大方便了防护盖的开合工作。


技术研发人员：崔旭雄 赵琨 侯代英 杜波 汪镇 赵刚
受保护的技术使用者：崔旭雄
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/12/14