一种桥梁高墩柱裂缝检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别是涉及桥梁高墩柱裂缝检测领域。


背景技术：

2.近年来，我国经济发展迅猛，交通基础设施建设取得巨大成就，而其中的桥梁工程建设更是呈现突飞猛进的势头，我国桥梁建设开始以大中型桥梁建设为主。大中型桥梁具有高墩、大跨的特点，特别是为克服跨江、跨海、山岭等地区的复杂地势条件，高墩、超高墩已经成为一种常见的桥墩形式。桥墩作为桥梁结构的关键承重部位，其是否处于有效、可靠、安全的状态，将直接影响整座桥梁的安全。混凝土桥墩由于受外界环境、荷载作用等因素的影响，其结构表面不可避免会产生裂缝，严重时将大大降低构件的承载能力，甚至使整个桥梁发生破坏。
3.目前桥墩裂缝检测大多采用登高车等辅助设施进行人工检测，而对于高墩柱、超高墩柱裂缝的检测，常规的辅助设施难以顺利到达墩柱的每个部位，检测费时费力，且人工检测对检测人员危险系数较大。因此，研发一种桥梁高墩柱裂缝检测装置对实现裂缝的快速、准确、安全检测，保证桥梁安全运营具有重要意义。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，以解决上述对桥梁高墩柱裂缝检测费时费力和对检测人员危险系数较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，包括高墩柱和安设于所述高墩柱外壁的环形轨道，所述环形轨道上设置有检测小车，所述检测小车通过滚轮于所述环形轨道上环形运动，所述检测小车上设置有裂缝检测组件，所述裂缝检测组件通过无线设备与电脑相连接，所述环形轨道上设置有多个用于调整所述环形轨道升降的提升机构。
6.优选的，所述提升机构包括锚固杆、定滑轮、提升绳和设置于所述环形轨道上方的定位组件，所述定滑轮通过所述锚固杆固定于所述高墩柱的上部，所述提升绳的一端固定于所述定位组件上，所述提升绳的另一端绕过所述定滑轮后与驱动电机相连接。
7.优选的，所述定位组件包括门式框架，所述门式框架固定连接于所述环形轨道上，所述提升绳的一端绕接固定于所述门式框架中部。
8.优选的，多个所述提升机构周向均匀分布于所述环形轨道。
9.优选的，所述裂缝检测组件为裂缝检测仪、高清摄像头或超声波裂缝检测件中的一种或几种。
10.因此，本实用新型涉及采用上述结构的一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，具有以下有益效果：
11.1、检测小车在环形轨道上环形运动对高墩柱同一截面进行裂缝检测，不用使用人工，检测方便快捷；
12.2、利用提升机构上下移动环形轨道进而对高墩柱不同高度的截面进行裂缝检测，不用使用人工，实现了对整根高墩柱的检测，降低人工检测危险系数；
13.3、采用无线设备将裂缝检测组件的裂缝检测数据传输至检测人员的电脑中，数据获取方便。
14.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
15.图1是本实用新型一种桥梁高墩柱裂缝检测装置实施例的结构示意图；
16.图2是本实用新型一种桥梁高墩柱裂缝检测装置实施例的俯视图。
17.图中：1、高墩柱；2、环形轨道；3、检测小车；4、裂缝检测组件；5、锚固杆；6、定滑轮；7、提升绳；8、驱动电机；9、门式框架。
具体实施方式
18.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
19.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
20.下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。图1是本实用新型一种桥梁高墩柱裂缝检测装置实施例的结构示意图；图2是本实用新型一种桥梁高墩柱裂缝检测装置实施例的俯视图，如图所示，一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，包括高墩柱1和安设于高墩柱1外壁的环形轨道2，环形轨道2上设置有检测小车3，检测小车3通过滚轮于环形轨道2上环形运动，检测小车3上设置有裂缝检测组件4，裂缝检测组件4通过检测小车3在环形轨道2上的环形运动进而检测高墩柱1同一高度的裂缝情况，检测方便，裂缝检测组件4通过无线设备与电脑相连接，裂缝检测组件4为裂缝检测仪、高清摄像头或超声波裂缝检测件中的一种或几种，裂缝检测组件4能够通过无线设备的传输功能将其检测的裂缝数据及时传输到检测人员的电脑中，检测人员即使不在高墩柱1的位置，也能及时看到高墩柱1的裂缝情况，便于检测，裂缝检测仪、高清摄像头、超声波裂缝检测件和无线设备均为本领域的现有技术，不再赘述。环形轨道2上设置有多个用于调整环形轨道2升降的提升机构，多个提升机构周向均匀分布于环形轨道2，多个提升机构保证整个环形轨道2垂直升降，不会发生倾斜。
21.提升机构包括锚固杆5、定滑轮6、提升绳7和设置于环形轨道2的定位组件，定滑轮6通过锚固杆5固定于高墩柱1的上部，提升绳7的一端固定于定位组件上，提升绳7的另一端绕过定滑轮6后与驱动电机8相连接。定位组件包括门式框架9，门式框架9固定连接于环形轨道2上，提升绳7的一端绕接固定于门式框架9中部。环形轨道2升降时，利用驱动电机8的输出轴的转动，卷绕或者伸长提升绳7，进而上升或者下降环形轨道2，达到检测高墩柱1不
同高度裂缝情况的目的。
22.本实用新型的具体实施过程为：检测裂缝时，驱动电机8运转，使环形轨道2上升或者下降至检测位置，驱动电机8停止运转，检测小车3在环形轨道2上环形运动，裂缝检测组件4及时将获取的裂缝数据无线传输至检测人员的电脑中。
23.因此，本实用新型涉及采用上述结构的一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，检测装置结构简单、安装检测便捷，利用设置定滑轮的提升系统实现环形轨道的上下移动，同时通过检测小车在环形轨道上的环形运动，实现高清摄像头或其他裂缝检测件的环向移动，从而实现对整个墩柱裂缝的检测。
24.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，其特征在于：包括高墩柱和安设于所述高墩柱外壁的环形轨道，所述环形轨道上设置有检测小车，所述检测小车通过滚轮于所述环形轨道上环形运动，所述检测小车上设置有裂缝检测组件，所述裂缝检测组件通过无线设备与电脑相连接，所述环形轨道上设置有多个用于调整所述环形轨道升降的提升机构。2.根据权利要求1所述的一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，其特征在于：所述提升机构包括锚固杆、定滑轮、提升绳和设置于所述环形轨道上方的定位组件，所述定滑轮通过所述锚固杆固定于所述高墩柱的上部，所述提升绳的一端固定于所述定位组件上，所述提升绳的另一端绕过所述定滑轮后与驱动电机相连接。3.根据权利要求2所述的一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，其特征在于：所述定位组件包括门式框架，所述门式框架固定连接于所述环形轨道上，所述提升绳的一端绕接固定于所述门式框架中部。4.根据权利要求1所述的一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，其特征在于：多个所述提升机构周向均匀分布于所述环形轨道。5.根据权利要求1所述的一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，其特征在于：所述裂缝检测组件为裂缝检测仪、高清摄像头或超声波裂缝检测件中的一种或几种。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，包括高墩柱和安设于所述高墩柱外壁的环形轨道，所述环形轨道上设置有检测小车，所述检测小车通过滚轮于所述环形轨道上做环形运动，所述检测小车上设置有裂缝检测组件，所述裂缝检测组件通过无线设备与电脑相连接，所述环形轨道上设置有多个用于调整所述环形轨道升降的提升机构。本实用新型采用上述结构的一种桥梁高墩柱裂缝检测装置，通过检测小车在环形轨道上的环形运动检测高墩柱在同一高度上的裂缝情况，并且提升机构能够带动环形轨道上下移动检测，检测方便，省时省力。省时省力。省时省力。


技术研发人员：张少锦 赵超 王勇 姚健勇 王世庚 黄博 夏子金 阚红霞
受保护的技术使用者：广州珠江黄埔大桥建设有限公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2022/1/18