一种波形梁护栏的制作方法

1.本申请涉及护栏领域，尤其是涉及一种波形梁护栏。


背景技术：

2.波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，起到隔离和防护作用。
3.波形护栏由波形护栏板和用于安装波形护栏板的立柱构成，当车辆发生意外时与立柱碰撞时，由于立柱的硬度较大并且牢牢固定在路面上，并且由于立柱的限制，波形护栏板形变幅度小，导致所提供的缓冲不够，常常导致车辆车身严重破损，产生的冲击力更加容易造成车内人员伤亡。


技术实现要素：

4.为了解决由于立柱的限制，车辆发生意外时与立柱碰撞时波形护栏板形变幅度小，导致所提供的缓冲不够，常常导致车辆车身严重破损，产生的冲击力更加容易造成车内人员伤亡的问题，本申请提供一种波形梁护栏。
5.本申请提供一种波形梁护栏，采用如下的技术方案：
6.一种波形梁护栏，包括波形护梁、立柱和安装座，所述波形护梁固定安装在立柱的一侧，所述安装座的顶面开设有下槽位，所述下槽位内活动插接有连接块，所述立柱的底面开设有上槽位，所述立柱通过上槽位活动插接在连接块的顶部，所述立柱的一侧活动插接有第一限位钉，且所述第一限位钉伸入至上槽位内并与连接块活动插接，所述安装座的一侧设置有第二限位钉，且所述第二限位钉伸入至下槽位内并与连接块活动插接。
7.可选的，所述立柱的一侧固定安装有安装块，所述安装块呈环形块状结构并与立柱相适配，所述波形护梁固定安装在安装块远离立柱的一侧。
8.可选的，所述安装座包括填埋块、限位板和顶部凸块，所述填埋块、限位板和顶部凸块由下而上依次分布并构成一体化结构。
9.可选的，所述限位板上表面活动插接若干安装插销，若干所述安装插销均匀分布在顶部凸块的外周侧。
10.可选的，所述立柱的底部周侧面固定连接有圆环，所述圆环与安装座的上表面充分接触。
11.可选的，所述连接块周侧面设置有环形刻痕，所述环形刻痕所在平面与立柱和安装座的接触面为同一水平面。
12.综上所述，本申请包括以下有益效果：
13.1.本实用新型通过立柱、安装座、连接块、第一限位钉和第二限位钉的配合，当车辆发生意外与立柱相撞时，连接块可提供一定的缓冲，若车辆撞击立柱的力度足够大时，立柱和安装座之间的连接块可断裂，车辆带动立柱与安装座分离，此时相邻的两个立柱仍然固定在对应的安装座上，波形护梁可在轴线方向上发生大幅度的形变以减小冲击力对车辆
和车内人员造成的伤害，适用于道路两侧具备开阔地面的路段。
14.2.本实用新型预设有环形刻痕，使连接块不会对立柱和安装座的分离造成影响，并且由于断裂面确定，方便计算使连接块断裂所需要的大致冲击力，同样方便后续对连接块进行更换处理。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型的立柱和安装座的背面结构示意图；
17.图3是本实用新型的立柱和安装座的连接结构示意图；
18.图4是本实用新型的图2中a处放大图。
19.附图标记说明：1、波形护梁；11、安装块；2、立柱；201、上槽位；21、圆环；3、安装座；301、下槽位；31、填埋块；32、限位板；321、安装插销；33、顶部凸块；4、连接块；401、环形刻痕；41、第一限位钉；42、第二限位钉。
具体实施方式
20.以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
21.本申请公开一种波形梁护栏。请参照图1-2，一种波形梁护栏，包括波形护梁1、立柱2和安装座3，安装座3用于埋入地下以增加波形护梁1和立柱2的牢固性，安装座3由填埋块31、限位板32和顶部凸块33构成，填埋块31、限位板32和顶部凸块33由下而上依次分布并构成一体化结构，限位板32与路面的上表面相接触，限位板32上表面活动插接若干安装插销321，若干安装插销321均匀分布在顶部凸块33的外周侧，通过将安装插销321敲入路面对安装座3进行安装，配合埋入地下的填埋块31，保证安装座3能够稳定牢固。
22.请参照图2-4，安装座3的顶面开设有下槽位301，下槽位301内活动插接有用于连接立柱2和安装座3的连接块4，立柱2的底面开设有上槽位201，立柱2通过上槽位201活动插接在连接块4的顶部，进而对立柱2和安装座3进行初步的连接，立柱2的底部周侧面固定连接有圆环21，将立柱2安装在安装座3顶部时，圆环21与安装座3的上表面充分接触，便于维持立柱2的竖直状态。
23.请参照图4，立柱2的一侧活动插接有第一限位钉41，且第一限位钉41伸入至上槽位201内并与连接块4活动插接，通过第一限位钉41可将连接块4伸入上槽位201内的部分与立柱2进行固定，安装座3的一侧设置有第二限位钉42，且第二限位钉42伸入至下槽位301内并与连接块4活动插接，通过第二限位钉42可将连接块4伸入下槽位301内的部分与安装座3进行固定，进而完成立柱2和安装座3的固定，根据第一限位钉41和第二限位钉42的位置，可提前在连接块4预设相应的插孔，车辆撞击立柱2的力度足够大时，立柱2和安装座3之间的连接块4可断裂，车辆带动立柱2与安装座3分离，此时相邻的两个立柱2仍然固定在对应的安装座3上，波形护梁1可在轴线方向上发生大幅度的形变以提供缓冲。
24.请参照图4，连接块4周侧面设置有环形刻痕401，使连接块4可沿着环形刻痕401所在平面整齐断裂，并且环形刻痕401所在平面与立柱2和安装座3的接触面为同一水平面，预设环形刻痕401，使连接块4不会对立柱2和安装座3的分离造成影响，并且由于断裂面确定，方便计算使连接块4断裂所需要的大致冲击力，同样方便后续对连接块4进行更换处理。
25.本申请的一种波形梁护栏的实施原理为：车辆撞击安装座3时，波形护梁1和安装块11可首先形变并提供一定的缓冲，当撞击力度达到某个临界值，立柱2和安装座3之间的连接块4断裂，使立柱2与安装座3分离，此时相邻的两个立柱2仍然固定在对应的安装座3上，若波形护梁1的强度够大并且没有发生断裂，波形护梁1可在轴线方向上发生大幅度的形变，进而提供相应的缓冲，以减小巨大冲击对车辆和车内人员造成的伤害，适用于道路两侧具备开阔地面的路段。
26.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种波形梁护栏，包括波形护梁（1）、立柱（2）和安装座（3），其特征在于：所述波形护梁（1）固定安装在立柱（2）的一侧，所述安装座（3）的顶面开设有下槽位（301），所述下槽位（301）内活动插接有连接块（4），所述立柱（2）的底面开设有上槽位（201），所述立柱（2）通过上槽位（201）活动插接在连接块（4）的顶部，所述立柱（2）的一侧活动插接有第一限位钉（41），且所述第一限位钉（41）伸入至上槽位（201）内并与连接块（4）活动插接，所述安装座（3）的一侧设置有第二限位钉（42），且所述第二限位钉（42）伸入至下槽位（301）内并与连接块（4）活动插接。2.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏，其特征在于：所述立柱（2）的一侧固定安装有安装块（11），所述安装块（11）呈环形块状结构并与立柱（2）相适配，所述波形护梁（1）固定安装在安装块（11）远离立柱（2）的一侧。3.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏，其特征在于：所述安装座（3）包括填埋块（31）、限位板（32）和顶部凸块（33），所述填埋块（31）、限位板（32）和顶部凸块（33）由下而上依次分布并构成一体化结构。4.根据权利要求3所述的一种波形梁护栏，其特征在于：所述限位板（32）上表面活动插接若干安装插销（321），若干所述安装插销（321）均匀分布在顶部凸块（33）的外周侧。5.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏，其特征在于：所述立柱（2）的底部周侧面固定连接有圆环（21），所述圆环（21）与安装座（3）的上表面充分接触。6.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏，其特征在于：所述连接块（4）周侧面设置有环形刻痕（401），所述环形刻痕（401）所在平面与立柱（2）和安装座（3）的接触面为同一水平面。

技术总结
本申请公开了一种波形梁护栏，涉及波形梁护栏领域，包括波形护梁、立柱和安装座，波形护梁固定安装在立柱的一侧，安装座的顶面开设有下槽位，下槽位内活动插接有连接块，立柱的底面开设有上槽位，立柱通过上槽位活动插接在连接块的顶部，立柱的一侧活动插接有第一限位钉，且第一限位钉伸入至上槽位内并与连接块活动插接，安装座的一侧设置有第二限位钉。本实用新型通过在立柱和安装座之间设置连接块，若车辆撞击立柱的力度足够大时，连接块可断裂，车辆带动立柱与安装座分离，此时相邻的两个立柱仍然固定在对应的安装座上，波形护梁可在轴线方向上发生大幅度的形变以减小冲击力对车辆和车内人员造成的伤害。辆和车内人员造成的伤害。辆和车内人员造成的伤害。


技术研发人员：张同军 张宏伟
受保护的技术使用者：张同军
技术研发日：2021.09.04
技术公布日：2022/1/11