一种公路施工用的整平设备的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用的整平设备。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展，人们生活水平也不断提高，私家车的数目不断地提高，给公路的养护带来了严峻的交通压力，在进行公路养护作业时需要使用到整平作业，整平作业即通过轧辊将一定厚度的泥土进行挤压作用，从而使不平整的路面达到平整的效果。
3.现有的在对路面进行整平时，对于有的路面浇灌的泥浆存在厚度不一的情况，需要人为的对其进行整平处理，因此对其进行整平时需要耗费较长的时间，整平的厚度也可能存在不一样，其次对于装置在施工搬运时较为费力，需要多人的协作才能将装置进行推移，较为麻烦。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用的整平设备，解决了浇灌泥浆的路面存在灌浆厚度不一的情况，需要对其进行推平整平，装置施工搬运时需要多人协作，费时费力的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用的整平设备，包括底座，所述底座内侧底部设置有整平组件，所述整平组件包括与底座内侧固定连接的支撑板，所述支撑板的顶部左端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述支撑板的下方且贯穿于底座的底部滚动连接有辊轧，所述底座底部的前侧固定连接有推平箱，所述推平箱的内部转动连接有绞龙，且辊轧和推平箱的左端均固定连接有齿轮，所述电机、辊轧和推平箱左端的齿轮通过齿轮链条传动连接。
6.优选的，所述底座左右两侧的内部分别转动连接有螺杆一和螺杆二，且螺杆一和螺杆二的顶部均固定连接有传动轮二。
7.优选的，所述螺杆一和螺杆二顶部固定连接的传动轮二通过传动带二传动连接，所述螺杆一的顶部贯穿于底座左侧内部的顶端固定连接有摇把。
8.优选的，所述底座左右两侧互相远离一侧的顶部均固定连接有把手，且把手的表面固定连接有防护层。
9.优选的，所述螺杆一和螺杆二的下端均螺纹连接有螺纹滑块，所述两个螺纹滑块互相远离的一侧贯穿于底座开设的滑道固定连接有转动轴。
10.优选的，两个所述螺纹滑块上固定连接的转动轴上转动连接有滚轮。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种公路施工用的整平设备。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.1、一种公路施工用的整平设备，通过设置的整平组件，利用辊轧来将浇灌好的泥浆进行整平，避免出现路面厚度不一的情况，利用推平箱来对前进道路上的泥浆进行初步
的压平，利用绞龙来将泥浆初步压平后多余的泥浆进行运送至路面的右侧，避免多余的泥浆对整平环节造成影响，为后续整平节省时间。
14.2、一种公路施工用的整平设备，通过设置的滚轮来对施工时装置进行推运前行，减少了人力的消耗，同时操作简单，利用螺杆一来对滚轮进行高度的调节，用来适应不同需求下整平高度的限制，同时也可以将滚轮进行上升收缩，方便了对装置的搬运。
附图说明
15.图1为本实用新型主视图；
16.图2为本实用新型主剖图；
17.图3为本实用新型整平组件主视图。
18.图中：1、底座；2、整平组件；21、支撑板；22、电机；23、齿轮；24、辊轧；25、推平箱；26、绞龙；27、齿轮链条；3、螺杆一；4、螺杆二；5、摇把；6、传动轮二；7、传动带二；8、把手；9、螺纹滑块；10、滚轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用的整平设备，包括底座1，底座1左右两侧互相远离一侧的顶部均固定连接有把手8，且把手8的表面固定连接有防护层，底座1左右两侧的内部分别转动连接有螺杆一3和螺杆二4，螺杆一3和螺杆二4的下端均螺纹连接有螺纹滑块9，两个螺纹滑块9上固定连接的转动轴上转动连接有滚轮10，两个螺纹滑块9互相远离的一侧贯穿于底座1开设的滑道固定连接有转动轴，螺杆一3和螺杆二4顶部固定连接的传动轮二6通过传动带二7传动连接，螺杆一3的顶部贯穿于底座1左侧内部的顶端固定连接有摇把5，且螺杆一3和螺杆二4的顶部均固定连接有传动轮二6，通过设置的滚轮10来对施工时装置进行推运前行，减少了人力的消耗，同时操作简单，利用螺杆一3来对滚轮10进行高度的调节，用来适应不同需求下整平高度的限制，同时也可以将滚轮10进行上升收缩，方便了对装置的搬运，底座1内侧底部设置有整平组件2，整平组件2包括与底座1内侧固定连接的支撑板21，支撑板21的顶部左端固定连接有电机22，电机22的输出端固定连接有齿轮23，支撑板21的下方且贯穿于底座1的底部滚动连接有辊轧24，底座1底部的前侧固定连接有推平箱25，推平箱25的内部转动连接有绞龙26，且辊轧24和推平箱25的左端均固定连接有齿轮23，电机22、辊轧24和推平箱25左端的齿轮23通过齿轮链条27传动连接，通过设置的整平组件2，利用辊轧24来将浇灌好的泥浆进行整平，避免出现路面厚度不一的情况，利用推平箱25来对前进道路上的泥浆进行初步的压平，为后续整平节省时间，利用绞龙26来将泥浆初步压平后多余的泥浆进行运送至路面的右侧，避免多余的泥浆对整平环节造成影响。
21.使用时，先利用滚轮10将装置运送至所需作业的地方，之后根据所需整平的高度通过调节摇把5来控制螺纹滑块9的上升和下降来对滚轮10进行上下的调节，之后利用把手
8推动着装置的前进，之后打开电机22，电机22输出端的转动，利用多个齿轮23和齿轮链条27来带动辊轧24和绞龙26的转动，利用绞龙26来对灌浆厚度不一样的地方进行初步的压平，推平箱25的转动可以灌浆路面多余的泥浆进行推送至路面的右侧，之后辊轧24的转动对灌浆的路面整平。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种公路施工用的整平设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内侧底部设置有整平组件(2)，所述整平组件(2)包括与底座(1)内侧固定连接的支撑板(21)，所述支撑板(21)的顶部左端固定连接有电机(22)，所述电机(22)的输出端固定连接有齿轮(23)，所述支撑板(21)的下方且贯穿于底座(1)的底部滚动连接有辊轧(24)，所述底座(1)底部的前侧固定连接有推平箱(25)，所述推平箱(25)的内部转动连接有绞龙(26)，且辊轧(24)和推平箱(25)的左端均固定连接有齿轮(23)，所述电机(22)、辊轧(24)和推平箱(25)左端的齿轮(23)通过齿轮链条(27)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：所述底座(1)左右两侧的内部分别转动连接有螺杆一(3)和螺杆二(4)，且螺杆一(3)和螺杆二(4)的顶部均固定连接有传动轮二(6)。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：所述螺杆一(3)和螺杆二(4)顶部固定连接的传动轮二(6)通过传动带二(7)传动连接，所述螺杆一(3)的顶部贯穿于底座(1)左侧内部的顶端固定连接有摇把(5)。4.根据权利要求1所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：所述底座(1)左右两侧互相远离一侧的顶部均固定连接有把手(8)，且把手(8)的表面固定连接有防护层。5.根据权利要求3所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：所述螺杆一(3)和螺杆二(4)的下端均螺纹连接有螺纹滑块(9)，所述两个螺纹滑块(9)互相远离的一侧贯穿于底座(1)开设的滑道固定连接有转动轴。6.根据权利要求5所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：两个所述螺纹滑块(9)上固定连接的转动轴上转动连接有滚轮(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种公路施工用的整平设备，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述支撑板的下方且贯穿于底座的底部滚动连接有辊轧，所述底座底部的前侧固定连接有推平箱，所述推平箱的内部转动连接有绞龙，且辊轧和推平箱的左端均固定连接有齿轮，所述电机、辊轧和推平箱左端的齿轮通过齿轮链条传动连接，涉及公路施工技术领域，该公路施工用的整平设备，通过设置的整平组件，利用辊轧来将浇灌好的泥浆进行整平，避免出现路面厚度不一的情况，利用推平箱来对前进道路上的泥浆进行初步的压平，利用绞龙来将泥浆初步压平后多余的泥浆进行运送至路面的右侧，避免多余的泥浆对整平环节造成影响，为后续整平节省时间。为后续整平节省时间。为后续整平节省时间。


技术研发人员：周林川 周明月
受保护的技术使用者：周林川
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/3/11