一种用于公路沥青混凝土路面施工装置的制作方法

1.本实用新型属于路面工程技术领域，具体为一种用于公路沥青混凝土路面施工装置。


背景技术：

2.沥青混凝土路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青混凝土路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
3.沥青混凝土路面随着使用年限的增加，容易出现局部损坏，直接重新铺路造价太高，往往采用沥青填补的方式进行修补。采用沥青填补的方式修补路面时需要对待修复路面进行找平，以使得新补路面与原有路面保持平整。
4.目前，在路面修复过程中多采用刮板进行人工找平，找平效率低、找平效果差，对于有坡度的原有路面与新补路面很可能会出现高低不平的情况，影响使用。


技术实现要素：

5.为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于公路沥青混凝土路面施工装置。
6.实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种用于公路沥青混凝土路面施工装置，包括横杆、转动杆、支撑杆、辊轮、摊平机构、推把、电机、两个链条、两个固定杆、两个制动轮、两个长槽以及四个链轮；
7.横杆、转动杆及支撑杆由后至前依次平行设置，转动杆与横杆铰接，转动杆与支撑杆固定连接，两个固定杆的一端与支撑杆的两端固定连接，每个固定杆的内壁沿前后方向均开有长槽，每个长槽内转动安装有两个链轮，两个链轮通过链条连接，两个长槽内的四个链轮一一对应设置，电机固定在其中一个固定杆上且输出轴转动穿过固定杆并与其中一个链轮的轮轴固定连接，
8.摊平机构的两端与两个链条固定连接，辊轮的中心轴与两个固定杆的另一端转动连接，横杆的两端分别安装有制动轮，辊轮与制动轮的底部处于同一平面内；横杆的上端固定有推把。
9.进一步的，摊平机构包括螺纹杆、横梁、刮板、两个移动架及两个连接轴；
10.横梁的两端与两个移动架固定连接，两个移动架对称设置且左右两端均固定有连接轴，两个连接轴与两个链条固定连接，横梁上设有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔旋合连接，螺纹杆的杆端部固定装在轴承内，且螺纹杆与刮板通过轴承外环固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过横杆、转动杆以及支撑杆的连接关系让装置整体可以根据待修补路面的地形自行调节高低，使得辊轮与制动轮始终与路面接触；再通过链轮带动链条上的摊平机构前后往复移动实现自动摊平沥青混凝土，操作简单，节省了人力，提高了找平效率。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体结构示意图；
13.图2是本实用新型俯视图；
14.图3是本实用新型摊平机构示意图；
15.图4是本实用新型固定杆、链轮以及链条连接关系部分示意图；
16.图中：1横杆、2转动杆、3支撑杆、4固定杆、5辊轮、6摊平机构、601螺纹杆、602横梁、603移动架、604连接轴、605刮板、7推把、8制动轮、9长槽、10链轮、11链条、12电机。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-图4所示，本实施方式记载了一种用于公路沥青混凝土路面施工装置，包括横杆1、转动杆2、支撑杆3、辊轮5、摊平机构6、推把7、电机12、两个链条11、两个固定杆4、两个制动轮8、两个长槽9以及四个链轮10；
19.所述横杆1、转动杆2及支撑杆3由后至前依次平行设置，所述转动杆2与横杆1铰接，转动杆2与支撑杆3固定连接，所述两个固定杆4的一端与支撑杆3的两端固定连接，每个固定杆4的内壁沿前后方向均开有长槽9，每个所述长槽9内转动安装有两个链轮10，所述两个链轮10通过链条11连接，所述两个长槽9内的四个链轮10一一对应设置，所述电机12固定在其中一个固定杆4上且输出轴转动穿过固定杆4并与其中一个链轮10的轮轴固定连接，
20.所述摊平机构6的两端与两个链条11固定连接，所述辊轮5的中心轴与两个固定杆4的另一端转动连接，横杆1的两端分别安装有制动轮8，所述辊轮5与制动轮8的底部处于同一平面内；
21.横杆1的上端固定有推把7，方便施工人员将装置整体移动到施工地点，进行下一步操作。
22.所述摊平机构6包括螺纹杆601、横梁602、刮板605、两个移动架603及两个连接轴604；
23.所述横梁602的两端与两个移动架603固定连接，所述两个移动架603对称设置且左右两端均固定有连接轴604，所述两个连接轴604与两个链条11固定连接，横梁602上设有螺纹孔，所述螺纹杆601与螺纹孔旋合连接，螺纹杆601的杆端部固定装在轴承内，且螺纹杆601与刮板605通过轴承外环固定连接。
24.使用本实用新型时，将装置整体移动至待修补的路面上，因横杆1与转动杆2铰接，转动杆2与支撑杆3固定连接，所以装置整体前端可以根据路面的坡度自行上下调节，使整体始终与路面保持平行，继而通过前端辊轮5碾压已经填充的沥青混凝土路面，再通过横杆1两端的制动轮8将装置固定在待修补的沥青混凝土的路面上，转动螺纹杆601调整刮板605高度与地面贴合，启动电机12，链轮10带动链条11运动，从而带动摊平机构前后往复摊平路面，所述电机12为正反转电机。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种用于公路沥青混凝土路面施工装置，其特征在于：包括横杆(1)、转动杆(2)、支撑杆(3)、辊轮(5)、摊平机构(6)、推把(7)、电机(12)、两个链条(11)、两个固定杆(4)、两个制动轮(8)、两个长槽(9)以及四个链轮(10)；所述横杆(1)、转动杆(2)及支撑杆(3)由后至前依次平行设置，所述转动杆(2)与横杆(1)铰接，转动杆(2)与支撑杆(3)固定连接，所述两个固定杆(4)的一端与支撑杆(3)的两端固定连接，每个固定杆(4)的内壁沿前后方向均开有长槽(9)，每个所述长槽(9)内转动安装有两个链轮(10)，所述两个链轮(10)通过链条(11)连接，所述两个长槽(9)内的四个链轮(10)一一对应设置，所述电机(12)固定在其中一个固定杆(4)上且输出轴转动穿过固定杆(4)并与其中一个链轮(10)的轮轴固定连接，所述摊平机构(6)的两端与两个链条(11)固定连接，所述辊轮(5)的中心轴与两个固定杆(4)的另一端转动连接，横杆(1)的两端分别安装有制动轮(8)，所述辊轮(5)与制动轮(8)的底部处于同一平面内；横杆(1)的上端固定有推把(7)。2.根据权利要求1所述一种用于公路沥青混凝土路面施工装置，其特征在于：所述摊平机构(6)包括螺纹杆(601)、横梁(602)、刮板(605)、两个移动架(603)及两个连接轴(604)；所述横梁(602)的两端与两个移动架(603)固定连接，所述两个移动架(603)对称设置且左右两端均固定有连接轴(604)，所述两个连接轴(604)与两个链条(11)固定连接，横梁(602)上设有螺纹孔，所述螺纹杆(601)与螺纹孔旋合连接，螺纹杆(601)的杆端部固定装在轴承内，且螺纹杆(601)与刮板(605)通过轴承外环固定连接。

技术总结
一种用于公路沥青混凝土路面施工装置，属于路面工程技术领域。横杆、转动杆及支撑杆平行设置，转动杆与横杆铰接，转动杆与支撑杆连接，固定杆与支撑杆连接，固定杆开有长槽，长槽内有链轮，链轮通过链条连接，长槽内链轮一一对应，电机在固定杆上且输出轴与链轮的轮轴连接，摊平机构与链条连接，辊轮中心轴与固定杆连接，横杆两端装有制动轮，辊轮与制动轮处于同一平面；横杆固定有推把。本实用新型通过横杆、转动杆以及支撑杆的连接关系让装置整体可以根据待修补路面的地形自行调节高低，使得辊轮与制动轮始终与路面接触；再通过链轮带动链条上的摊平机构前后往复移动实现自动摊平沥青混凝土，操作简单，节省了人力，提高了找平效率。率。率。


技术研发人员：王乃坤 顾春艳 方卉 孙晓慧 张艳财 房海青 李伟 马海侠 李长城 田时宇 马世玉 王东方
受保护的技术使用者：龙建路桥股份有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/5/4