一种安全道闸缓冲机构的制作方法

1.本实用新型涉及安全道闸技术领域，具体为一种安全道闸缓冲机构。


背景技术：

2.道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
3.现有的智能道闸通过配合车辆检测器能够实现防砸车功能，当道闸下有车，闸杆不会下落，当车辆离开后，闸杆自动下落，安全性较好，但是若有儿童或小动物跟随车辆通过道闸，且车辆先离开，随后闸杆会自动下落，此时就容易砸到儿童或小动物。为此，我们提出一种安全道闸缓冲机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全道闸缓冲机构，检测到红外信号时，闸杆会及时停住，解决了背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全道闸缓冲机构，包括道闸机箱和闸杆，所述道闸机箱内部安装有控制器，所述道闸机箱顶部开设有夹槽，所述夹槽内部固定有中轴，所述中轴上活动套接有加固环，所述闸杆一端延伸至所述夹槽的内部，且和所述加固环固定连接，所述闸杆另一端底部铰接有支脚，所述夹槽内部固定有用来减缓所述闸杆下落速度的缓冲部件。
6.优选的，所述加固环一侧外壁上呈环状阵列固定设置有齿块，夹槽内部转动安装有和所述齿块相互啮合的不完全齿轮，所述不完全齿轮的转动通过电机驱动，所述电机安装在所述道闸机箱外部。
7.优选的，所述缓冲部件包括弧形管和套接在其外壁的橡胶管，所述弧形管上等距离开设有槽口，所述橡胶管内壁等距离固定有和所述槽口对应的固定块，相对的所述固定块之间分别通过弹簧固定连接，所述弹簧位于所述弧形管的内部
8.优选的，所述弧形管内部安装有导线，所述导线分别和所述弹簧电性连接，所述导线和所述道闸机箱内部的控制器电性连接。
9.优选的，所述闸杆上开设有供所述缓冲部件通过的弧线孔，所述缓冲部件的的外径尺寸从上至下逐渐增大。
10.优选的，所述弧形管两端分别连接有固定座，所述固定座分别固定在所述夹槽侧壁上。
11.优选的，所述闸杆下端面均匀安装有红外线传感器，所述红外线传感器和所述道闸机箱内部的控制器电性连接。
12.优选的，所述支脚底部设置有缓冲垫。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型设置闸杆在自身重力下，自然下落，闸杆底部的红外线传感器探测到
下方生物体辐射出的红外线信号时，将此信号传递给控制器，控制器控制导线断电，使得弹簧回复，弹簧向外挤压橡胶管，使得缓冲部件的外径超弧线孔的内径，进而使得闸杆无法继续下落，安全性好。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型内部结构示意图；
17.图3为本实用新型缓冲部件的结构示意图。
18.图中：1、道闸机箱；2、闸杆；3、支脚；31、缓冲垫；4、夹槽；5、中轴；6、加固环；61、齿块；7、不完全齿轮；8、弧形管；81、槽口；9、橡胶管；91、固定块；10、固定座；11、弹簧；12、红外线传感器；13、导线。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全道闸缓冲机构，包括道闸机箱1和闸杆2，道闸机箱1内部安装有控制器，道闸机箱1顶部开设有夹槽4，夹槽4内部固定有中轴5，中轴5上活动套接有加固环6，闸杆2一端延伸至夹槽4的内部，且和加固环6固定连接，闸杆2另一端底部铰接有支脚3，夹槽4内部固定有用来减缓闸杆2下落速度的缓冲部件。
22.如图2所示，加固环6一侧外壁上呈环状阵列固定设置有齿块61，夹槽4内部转动安装有和齿块61相互啮合的不完全齿轮7，不完全齿轮7的转动通过电机驱动，电机安装在道闸机箱1外部，开启电机，带动不完全齿轮7转动，使得闸杆2向上抬起，当不完全齿轮7转动至不完全齿轮7上的齿块不与齿块61接触时，闸杆2会在自身重力的作用下，自然下落。
23.缓冲部件包括弧形管8和套接在其外壁的橡胶管9，弧形管8为四分之一圆环，弧形管8的圆心和闸杆2的旋转中心共线，弧形管8上等距离开设有槽口81，橡胶管9内壁等距离固定有和槽口81对应的固定块91，相对的固定块91之间分别通过弹簧11固定连接，弹簧11位于弧形管8的内部，弧形管8内部安装有导线13，导线13分别和弹簧11电性连接，导线13和道闸机箱1内部的控制器电性连接，导线13的通电与否通过控制器控制，当导线13通电时，会使得弹簧11通电，当弹簧11通电时，弹簧11会收缩，此时弹簧11位于弧形管8内部，不会将橡胶管9向外撑开，闸杆2上开设有供缓冲部件通过的弧线孔，述缓冲部件的的外径尺寸从上至下逐渐增大，在导线13处于通电的情况下，弧线孔的内径大于缓冲部件的外径。
24.设置缓冲部件的外径尺寸从上至下逐渐增大，使得闸杆2从上向下滑动时，受到的摩擦力会逐渐增大，从而减缓了闸杆2下落的速度。
25.如图2，弧形管8两端分别连接有固定座10，固定座10分别固定在夹槽4侧壁上。
26.闸杆2下端面均匀安装有红外线传感器12，红外线传感器12和道闸机箱1内部的控
制器电性连接，当红外线传感器12探测到下方生物体辐射出的红外线信号时，将此信号传递给控制器。
27.支脚3底部设置有缓冲垫31，缓冲垫31为橡胶等具有弹性的材料制成。
28.工作时，通过电机驱动不完全齿轮7转动，通过不完全齿轮7转动带动闸杆2向上抬起，使得车辆通过，当不完全齿轮7转动至不完全齿轮7上的齿块不与齿块61接触时，闸杆2会在自身重力的作用下，自然下落，当红外线传感器12探测到下方生物体辐射出的红外线信号时，将此信号传递给控制器，控制器控制导线13断电，使得弹簧11回复，弹簧11向外挤压橡胶管9，使得缓冲部件的外径超弧线孔的内径，进而使得闸杆2无法继续下落，安全性好，当红外线信号消失后表示生物体已离开，控制器控制导线13通电，使得弹簧11通电收缩，使得缓冲部件回复，此时闸杆2可继续下落。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种安全道闸缓冲机构，包括道闸机箱(1)和闸杆(2)，所述道闸机箱(1)内部安装有控制器，其特征在于：所述道闸机箱(1)顶部开设有夹槽(4)，所述夹槽(4)内部固定有中轴(5)，所述中轴(5)上活动套接有加固环(6)，所述闸杆(2)一端延伸至所述夹槽(4)的内部，且和所述加固环(6)固定连接，所述闸杆(2)另一端底部铰接有支脚(3)，所述夹槽(4)内部固定有用来减缓所述闸杆(2)下落速度的缓冲部件。2.根据权利要求1所述的安全道闸缓冲机构，其特征在于：所述加固环(6)一侧外壁上呈环状阵列固定设置有齿块(61)，夹槽(4)内部转动安装有和所述齿块(61)相互啮合的不完全齿轮(7)，所述不完全齿轮(7)的转动通过电机驱动，所述电机安装在所述道闸机箱(1)外部。3.根据权利要求1所述的安全道闸缓冲机构，其特征在于：所述缓冲部件包括弧形管(8)和套接在其外壁的橡胶管(9)，所述弧形管(8)上等距离开设有槽口(81)，所述橡胶管(9)内壁等距离固定有和所述槽口(81)对应的固定块(91)，相对的所述固定块(91)之间分别通过弹簧(11)固定连接，所述弹簧(11)位于所述弧形管(8)的内部。4.根据权利要求3所述的安全道闸缓冲机构，其特征在于：所述弧形管(8)内部安装有导线(13)，所述导线(13)分别和所述弹簧(11)电性连接，所述导线(13)和所述道闸机箱(1)内部的控制器电性连接。5.根据权利要求1所述的安全道闸缓冲机构，其特征在于：所述闸杆(2)上开设有供所述缓冲部件通过的弧线孔，所述缓冲部件的外径尺寸从上至下逐渐增大。6.根据权利要求3所述的安全道闸缓冲机构，其特征在于：所述弧形管(8)两端分别连接有固定座(10)，所述固定座(10)分别固定在所述夹槽(4)侧壁上。7.根据权利要求1所述的安全道闸缓冲机构，其特征在于：所述闸杆(2) 下端面均匀安装有红外线传感器(12)，所述红外线传感器(12)和所述道闸机箱(1)内部的控制器电性连接。8.根据权利要求1所述的安全道闸缓冲机构，其特征在于：所述支脚(3)底部设置有缓冲垫(31)。

技术总结
本实用新型公开了一种安全道闸缓冲机构，包括道闸机箱和闸杆，道闸机箱内部安装有控制器，道闸机箱顶部开设有夹槽，夹槽内部固定有中轴，中轴上活动套接有加固环，闸杆一端延伸至夹槽的内部，且和加固环固定连接，闸杆另一端底部铰接有支脚，夹槽内部固定有用来减缓闸杆下落速度的缓冲部件。本实用新型通过控制器控制导线断电，使得弹簧断电回复，弹簧向外挤压橡胶管，使得缓冲部件的外径超弧线孔的内径，进而使得闸杆无法继续下落，安全性好。安全性好。安全性好。


技术研发人员：贾懂三 宋华清 解健
受保护的技术使用者：合肥市科惠特智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/4/26