用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩的制作方法

1.本实用新型涉及绿化种植，具体是一种整体性好、能够承受大荷载、能够提升住宅小区绿化率的用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩。


背景技术：

2.目前国内的住宅小区根据规模大小不同，都会设置有专门进出小区的出入口作为的消防通道，这些小区的出入口大门平时处于常闭状态，只有发生火灾灾害时才会有消防车辆出入。其中消防通道的出入口的路面结构，基本上都是常规的水泥硬化地面，这样的做法不仅制造成本高，施工周期长；而且不可避免的破坏了地面生态，减少了绿化面积，不利于小区绿化的需要以及生态系统的建设和修复。如何有效利用平时闲置的道路空间面积，使之平时能够增加小区的绿化率，同时又能满足灾害发生时消防车辆的通行承重要求，植草地坪作为路面结构是个不错的选择；
3.目前的技术中，植草地坪结构一般主要应用的场景多为停车场、人行步道、护坡、公园道路等环保绿化领域，由于考虑的是静态或低速的停泊，承重和耐冲击力上达不到大荷载车辆通行的使用要求；此外，植草砖块之间没有形成高强度的有效连接，容易产生位移、沉降等质量缺陷，同样影响着路面设施的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种整体性好、能够承受大荷载、能够提升住宅小区绿化率的用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩。
5.本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：
6.一种用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩，包括多个密排拼接的墩块主体和用于连接墩块主体的钢筋，墩块主体包括一体结构的小截面方墩和大截面方墩，小截面方墩均设置在大截面方墩的上面，大截面方墩的四面侧壁上均间隔设置有竖直布置的截面为半圆形的凹槽，大截面方墩相对布置的两对侧壁上均设置有贯穿侧壁的水平布置的穿筋圆孔且两个穿筋圆孔上下错落布置，钢筋设置在穿筋圆孔的内部。
7.采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：
8.①
通过墩块主体使用钢筋施加横纵交替的水平拉力紧密连接为整体，使得整体获得高承载性，避免受压后产生不平均的沉陷，承载能力满足消防车通过的载重要求。
9.②
通过在墩块主体拼接后小截面方墩的缝隙之间种植植草带，使得每根草带之间相互贯通，草的覆盖面积大，墩块主体容易被草覆盖，绿化率高。
10.③
通过墩块主体拼接后，大截面方墩侧壁上的凹槽对接形成透水孔，使得墩块主体上横纵贯通的植草带通过透水孔连通地层，形成有利于草生长的条件，使得种植的草具有连续性，避免草根被破坏，提高成活率。
11.④
通过多个墩块主体相连接形成整体，能够根据施工现场情况拼接成各种不同的道路形式，实现不同曲度半径的道路施工要求。
12.⑤
墩块主体体积小巧，搬运施工方便。
13.作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：
14.墩块主体为强度等级大于等于c30的高延展性混凝土墩块；能够保证抗压强度的同时，大大提高单个墩块主体的韧性和防磕碰性，避免搬运和施工的过程中出现由于磕碰造成的开裂和缺棱掉角的缺陷，避免碎裂，同时大大提高了墩块主体的抗冻融循环的能力，进一步保证墩块主体的耐久性，提高承载力。
附图说明
15.图1 是本实用新型实施例的主视结构示意图；
16.图2 是本实用新型实施例的侧视结构示意图；
17.图3 是本实用新型实施例的俯视结构示意图；
18.图4 是本实用新型实施例拼装后的结构示意图。
19.图中：小截面方墩1；大截面方墩2。
20.具体实施方式：
21.下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。
22.参见图1至图4，一种用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩，包括多个密排拼接的墩块主体和用于连接墩块主体的钢筋，墩块主体包括一体结构的小截面方墩1和大截面方墩2，小截面方墩1均设置在大截面方墩2的上面，小截面方墩1的尺寸为150mm
×
150mm
×
150mm，大截面方墩2的尺寸为250mm
×
250mm
×
150mm，大截面方墩2的每个侧壁上均开设有两个竖直布置的截面为半圆形的凹槽，两个凹槽的间距为大截面方墩2边长的一半，大截面方墩2相对布置的两对侧壁上均穿有贯穿侧壁的水平布置的穿筋圆孔且两个穿筋圆孔上下错落布置，穿筋圆孔的直径为20mm，钢筋安装在穿筋圆孔的内部。
23.墩块主体为强度等级大于等于c30的高延展性混凝土墩块，混凝土墩块的原材料为体积含量比为1：15的纤维和混凝土，纤维类型为聚乙烯醇（pva）纤维，纤维长度为8mm-12mm；能够保证抗压强度的同时，大大提高单个墩块主体的韧性和防磕碰性，避免搬运和施工的过程中出现由于磕碰造成的开裂和缺棱掉角的缺陷，避免碎裂，同时大大提高了墩块主体的抗冻融循环的能力，进一步保证墩块主体的耐久性，提高承载力。
24.使用时，将墩块主体采用无缝紧密排列，同时采用横纵布置的钢筋或者钢索穿入穿筋圆孔，施加适当横纵水平拉力使得墩块主体紧密堆积，形成整体结构，每两个墩块主体之间形成两个直径为20mm的透水孔，小截面方墩1之间形成100mm
×
150mm横纵交叉的植草区域，孔隙率达到64%，形成了独特的“草包砼”形式，绿化率高达80%-100%。
25.本实用新型通过墩块主体使用钢筋施加横纵交替的水平拉力紧密连接为整体，使得整体获得高承载性，避免受压后产生不平均的沉陷，承载能力满足消防车通过的载重要求，通过在墩块主体拼接后小截面方墩1的缝隙之间种植植草带，使得每根草带之间相互贯通，草的覆盖面积大，墩块主体容易被草覆盖，绿化率高，通过墩块主体拼接后，大截面方墩2侧壁上的凹槽对接形成透水孔，使得墩块主体上横纵贯通的植草带通过透水孔连通地层，形成有利于草生长的条件，使得种植的草具有连续性，避免草根被破坏，提高成活率，通过多个墩块主体相连接形成整体，能够根据施工现场情况拼接成各种不同的道路形式，实现
不同曲度半径的道路施工要求，墩块主体体积小巧，搬运施工方便。
26.以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。


技术特征：
1.一种用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩，其特征在于：包括多个密排拼接的墩块主体和用于连接墩块主体的钢筋，墩块主体包括一体结构的小截面方墩和大截面方墩，小截面方墩均设置在大截面方墩的上面，大截面方墩的四面侧壁上均间隔设置有竖直布置的截面为半圆形的凹槽，大截面方墩相对布置的两对侧壁上均设置有贯穿侧壁的水平布置的穿筋圆孔且两个穿筋圆孔上下错落布置，钢筋设置在穿筋圆孔的内部。2.根据权利要求1所述的用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩，其特征在于：墩块主体为强度等级大于等于c30的高延展性混凝土墩块。

技术总结
本实用新型涉及绿化种植，具体是一种整体性好、能够承受大荷载、能够提升住宅小区绿化率的用于消防车道出入口处的预制混凝土植草墩。包括多个密排拼接的墩块主体和用于连接墩块主体的钢筋，墩块主体包括一体结构的小截面方墩和大截面方墩，小截面方墩均设置在大截面方墩的上面，大截面方墩的四面侧壁上均间隔设置有竖直布置的截面为半圆形的凹槽，大截面方墩相对布置的两对侧壁上均设置有贯穿侧壁的水平布置的穿筋圆孔且两个穿筋圆孔上下错落布置，钢筋设置在穿筋圆孔的内部。本实用新型通过墩块主体使用钢筋施加横纵交替的水平拉力紧密连接为整体，使得整体获得高承载性，避免受压后产生不平均的沉陷，承载能力满足消防车通过的载重要求。车通过的载重要求。车通过的载重要求。


技术研发人员：李哲龙 毕文卓 李晓亮
受保护的技术使用者：唐山昱邦新型建材有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/5/10