一种桥塔钢结构上横梁安装的方法与流程

1.本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥塔钢结构上横梁安装的方法。


背景技术：

2.现有的桥塔钢结构上横梁安装方法通常采用浮吊进行安装，采用浮吊安装存在以下不足：
3.1.对于大尺寸、大吨位上横梁，浮吊吊装能力有限，难以满足安装要求；
4.2.桥塔上横梁高度通常较高，对于城市桥梁改扩建项目，特别是大型构件高空吊装，会受各方面条件制约，浮吊吊装空间受限；
5.3.内河通航等级较低，且已建桥梁通航净空较小，大型浮吊无法进场。
6.因此，有必要设计一种新安装的方法，以解决上述问题。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
8.一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，如下步骤：
9.(1)当主塔施工至上横梁设计位置时，施工预埋件；
10.(2)继续施工主塔，安装提升支架；
11.(3)在箱梁的顶面铺设滑移轨道，于滑移轨道上放置滑板；
12.(4)上横梁采用分段加工，运至施工现场，采用吊机吊至桥面拼接成整体后落于滑板上，滑板与上横梁采用焊接连接固定，确保滑移过程中稳定；
13.(5)于上横梁的顶面安装四个提升吊耳，并安装两套滑移设备，两套滑移设备由一套系统进行控制，以保证同步滑行；
14.(6)启动上述两套滑移设备，将上横梁同步滑移至两个主塔的正中间位置，即设计位置正下方，滑移过程中两套滑移设备的行程误差须≤10mm，滑移到位后拆除滑移设备，解除滑板与上横梁的连接；
15.(7)在提升支架顶部安装四套提升设备，四套提升设备由一套系统进行控制，以保证同步提升，安装时须保证每套提升设备与其对应的提升吊耳的中心对齐，误差≤5mm；
16.(8)于每套提升设备上穿提升钢绞线，并将底锚支架锚固于钢绞线的末端；
17.(9)将底锚支架与提升吊耳连接，启动提升设备，使提升钢绞线基本保持竖直状态；
18.(10)启动提升设备，预提升上横梁，预提高度约30cm，观察上横梁的空间位置，确保处于水平状态和正中间位置；
19.(11)继续启动提升设备，使上横梁同步提升至设计安装位置，同两侧预埋件连接成整体，提升过程中四套提升设备的行程误差须≤5mm；
20.(12)安装完成，拆除提升支架、提升吊耳及提升设备等临时设施。
21.本发明的优点在于：
22.1.采用滑移提升方法，可以取代常规的吊装设备，减少吊装所需的场地空间，外界制约干扰较小。
23.2.采用滑移提升方法，在大型浮吊无法进场的情况下，可以实现大型构件高空安装。
附图说明
24.图1为本发明的安装示意图。
25.图2为本发明中上横梁与箱梁的连接示意图。
26.图3为图2中沿a-a方向的截面剖视图。
27.其中：1上横梁，2滑板，3滑移轨道，4箱梁，5提升吊耳，6滑移设备，7底锚支架，8钢绞线，9提升设备，10提升支架，11预埋件，12主塔。
具体实施方式
28.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
29.如图1至图3所示，一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，如下步骤：
30.(1)当主塔12施工至上横梁1设计位置时施工预埋件11；
31.(2)继续施工主塔12，安装提升支架10；
32.(3)在箱梁4的顶面铺设滑移轨道3，于滑移轨道3上放置滑板2；
33.(4)上横梁1采用分段加工，运至施工现场，采用吊机吊至桥面拼接成整体后落于滑板2上，滑板2与上横梁1采用焊接连接固定，确保滑移过程中稳定；
34.(5)于上横梁1的顶面安装四个提升吊耳5，并安装两套滑移设备6，两套滑移设备6由一套系统进行控制，可保证同步滑行；
35.(6)启动两套滑移设备6，将上横梁1同步滑移至两个主塔12的正中间位置，即设计位置正下方，滑移过程中两套滑移设备6的行程误差须≤10mm，滑移到位后拆除滑移设备6，解除滑板2与上横梁1的连接；
36.(7)在提升支架10顶部安装四套提升设备9，四套提升设备9由一套系统进行控制，可保证同步提升，安装时须保证每套提升设备9与其对应的提升吊耳5的中心对齐，误差≤5mm；
37.(8)于每套提升设备9上穿提升钢绞线8，并将底锚支架7锚固于钢绞线8的末端；
38.(9)将底锚支架7与提升吊耳5连接，启动提升设备9，使提升钢绞线8基本保持竖直状态；
39.(10)启动提升设备9，预提升上横梁1，预提高度约30cm，观察上横梁1的空间位置，确保处于水平状态和正中间位置；
40.(11)继续启动提升设备9，使上横梁1同步提升至设计安装位置，同两侧预埋件11连接成整体，提升过程中四套提升设备9的行程误差须≤5mm；
41.(12)安装完成，拆除提升支架、提升吊耳及提升设备等临时设施。
42.本发明采用滑移提升方法，可以取代常规的吊装设备，减少吊装所需的场地空间，
外界制约干扰较小。此外，本发明还采用滑移提升方法，在大型浮吊无法进场的情况下，可以实现大型构件高空安装。
43.由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。


技术特征：
1.一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)当主塔(12)施工至上横梁(1)设计位置时，施工预埋件(11)；(2)继续施工主塔(12)，安装提升支架(10)；(3)在箱梁(4)的顶面铺设滑移轨道(3)，于滑移轨道(3)上放置滑板(2)；(4)上横梁(1)采用分段加工，运至施工现场，采用吊机吊至桥面拼接成整体后落于滑板(2)上，滑板(2)与上横梁(1)采用焊接连接固定，确保滑移过程中稳定；(5)于上横梁(1)的顶面安装四个提升吊耳(5)，并安装两套滑移设备(6)，两套滑移设备(6)由一套系统进行控制，以保证同步滑行；(6)启动上述两套滑移设备(6)，将上横梁(1)同步滑移至两个主塔(12)的正中间位置，即设计位置正下方，滑移到位后拆除滑移设备(6)，解除滑板(2)与上横梁(1)的连接；(7)在提升支架(10)顶部安装四套提升设备(9)，四套提升设备(9)由一套系统进行控制，以保证同步提升，安装时须保证每套提升设备(9)与其对应的提升吊耳(5)的中心对齐；(8)于每套提升设备(9)上穿提升钢绞线(8)，并将底锚支架(7)锚固于钢绞线(8)的末端；(9)将底锚支架(7)与提升吊耳(5)连接，启动提升设备(9)，使提升钢绞线(8)基本保持竖直状态；(10)启动提升设备(9)，预提升上横梁(1)，预提高度30cm，观察上横梁(1)的空间位置，确保处于水平状态和正中间位置；(11)继续启动提升设备(9)，使上横梁(1)同步提升至设计安装位置，同两侧预埋件(11)连接成整体；(12)安装完成，拆除提升支架(10)、提升吊耳(5)及提升设备(9)等临时设施。2.根据权利要求1所述的一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，其特征在于，所述步骤(6)中，滑移过程中两套滑移设备(6)的行程误差须≤10mm。3.根据权利要求2所述的一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，其特征在于，所述步骤(7)中，安装时须保证每套提升设备(9)与其对应的提升吊耳(5)的中心对齐，误差≤5mm。4.根据权利要求1所述的一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，其特征在于，所述步骤(11)中，提升过程中四套提升设备(9)的行程误差须≤5mm。

技术总结
本发明公开了一种桥塔钢结构上横梁安装的方法，涉及桥梁施工技术领域，包括施工预埋件、安装提升支架、在箱梁的顶面铺设滑移轨道，于滑移轨道上放置滑板、采用吊机吊至桥面拼接成整体后落于滑板上，滑板与上横梁采用焊接连接固定、于上横梁的顶面安装四个提升吊耳，并安装两套滑移设备，两套滑移设备由一套系统进行控制，以保证同步滑行等步骤，本发明采用滑移提升方法，可以取代常规的吊装设备，减少吊装所需的场地空间，外界制约干扰较小；采用滑移提升方法，在大型浮吊无法进场的情况下，可以实现大型构件高空安装。以实现大型构件高空安装。以实现大型构件高空安装。


技术研发人员：唐寅 陈炜 艾斌 王梦奇 江船 姜安 俞沛然 刘正
受保护的技术使用者：中交二航局第四工程有限公司
技术研发日：2022.04.21
技术公布日：2022/6/24