一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法

本申请涉及市政工程的领域，尤其涉及一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法。

背景技术：

1、随着我国经济社会的迅速发展和城镇化水平步伐的不断加快，将城市铁路两侧的交通全面贯通，实现城市铁路两侧的协调发展已成为势不可挡的趋势。因其施工速度快、环境影响小、工程造价低等诸多优势，采用框架箱涵下穿顶进施工成为贯通铁路两侧交通的有效方式。然而对于质量大、长度大、断面尺寸大的框架箱涵在姿态控制严格、周边环境变形控制严格、作业空间受限条件下，常规顶进措施难以实现下穿铁路股道群顺利实施的技术问题，亟需一种长大框架箱涵长距离下穿铁路股道群顶进的施工方法。

技术实现思路

1、本申请通过提供一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，解决了现有技术中质量大、长度大、断面尺寸大的框架箱涵在姿态控制严格、周边环境变形控制严格、作业空间受限条件下，常规顶进措施难以实现下穿铁路股道群顺利实施的技术问题，实现了临时便梁支撑铁路股道，中继间顶进，最后箱涵拼缝处理。

2、本申请提供了一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，包括：在施工区域进行工作坑施作；对长大框架箱涵进行制作；对铁路股道进行加固支撑；对长大框架箱涵进行下穿铁路股道群中继间顶进；当所述长大框架箱涵顶进完成后，对所述长大框架箱涵进行拼缝处理。

3、进一步的，在施工区域进行工作坑施作，包括以下步骤：对基坑进行开挖，并在开挖过程中做好支护结构；在开挖后的基坑内放置滑板，滑板的上表面为塑料薄膜，且在塑料薄膜的外表面均涂覆有石蜡；在箱涵顶进的后背处施作后背墙，将所述后背墙和所述滑板进行钢筋连接，并将所述后背墙和所述滑板一次浇筑混凝土成型。

4、进一步的，对铁路股道进行加固支撑，包括以下步骤：在铁道外筑建临时便梁用的临时支座，并依次间隔抽出铁道枕木；向相邻两个铁道枕木之间插入横梁；将预装完成后的纵梁移至临时支座上；将横梁与纵梁之间进行组装连接；在作业空间内施工成型若干个桩基；在若干桩基顶部施工成型条形基础梁，并将纵梁脱换架至条形基础梁上；若长大框架箱涵顶进线路上存在桩基则凿除所述长大框架箱涵在顶进路线上的桩基及条形基础，若不存在则不需凿除，然后对铁路股道群下方地基进行土方开挖并进行长大框架箱涵穿越铁路股道群施工顶进；长大框架箱涵全部顶进完成后，移除临时便梁。

5、进一步的，对长大框架箱涵进行下穿铁路股道群中继间顶进时，箱涵顶进包括了前节箱涵和后节箱涵顶进过程，顶进过程包括以下步骤：在前节箱涵和后节箱涵的本体内分别预埋剪力楔和钢套筒；在后节箱涵底面焊接后限位钢板，在前节箱涵底面焊接前限位钢板，后限位钢板一侧边延伸至前节箱涵底面的下方，且前限位钢板搭设于后限位钢板的上方；在前节箱涵两侧的箱身外侧壁上焊接侧边钢板，所述侧边钢板远离所述前节箱涵一端的内侧壁抵触于后节箱涵的箱身外侧壁上；首先，利用后背墙千斤顶对后节箱涵进行顶进；接着，利用中继间千斤顶对前节箱涵进行顶进；然后，再利用后背墙千斤顶对后节箱涵进行顶进；接着，再利用中继间千斤顶对前节箱涵进行顶进；按照上述方法进行循环顶进，直至顶进完成；在后节箱涵和前节箱涵分别沿箱涵顶进方向选取前、后两个断面布设水平位移和竖向位移监测点，进行顶进姿态检测。

6、进一步的，对长大框架箱涵进行制作，包括底板制作、箱涵侧墙制作以及箱涵顶板制作，其中在箱涵制作过程中将所述剪力楔和所述钢套筒进行预埋。

7、进一步的，对所述长大框架箱涵进行拼缝处理，包括以下步骤：对长大框架箱涵底板、两侧边墙、顶板四周注入水泥浆液；待水泥浆液凝固成型之后，在箱涵底板、两侧边墙、顶板四周的水泥凝固成型处开设开槽；在槽内强力贯入圆柱形压缩密封体，使得密封体对箱涵侧壁进行密封；在箱涵四周开槽后注入修补材料，形成完整密封。

8、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

9、1、由于在对于长度和断面尺寸均较大的框架箱涵下穿铁路股道群顶进而言，采用了先对铁道股道进行便梁的支撑，使得铁道股道能够在箱涵顶进过程中，铁道能够正常地进行使用，然后进行长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进过程，顶进过程中如果发生偏移就会采用剪力楔进行纠偏，可以弥补传统需要停下来改变顶推力去进行纠偏的不足，最后，箱涵顶进完成后，进行长大框架箱涵中继间拼缝处理，实现对前后节箱涵两边平行缝隙侧壁形成的对称、强大、永久气压回弹力，实现拼缝两侧物理密封。

10、2、由于采用后背墙和滑板，后背墙千斤顶位于后背墙和箱涵之间，后背墙千斤顶的力传到后背墙，可以通过后背墙将力传到滑板和后面的围护桩；且滑板与箱涵底板之间的摩擦，会使得摩擦系数减少，可以使得顶进施工时使箱涵底部始终处于低摩阻状态，可以将箱涵底板受摩擦力大大减少，对土体的扰动也同样降低。

技术特征：

1.一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，其特征在于，在施工区域进行工作坑施作，包括以下步骤：

3.如权利要求1所述的一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，其特征在于，对铁路股道进行加固支撑，包括以下步骤：

4.如权利要求1所述的一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，其特征在于，对长大框架箱涵(100)进行下穿铁路股道群中继间顶进时，箱涵顶进包括了前节箱涵(101)和后节箱涵(102)顶进过程，顶进过程包括以下步骤：

5.如权利要求4所述的一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，其特征在于，对长大框架箱涵(100)进行制作，包括底板制作、箱涵侧墙制作以及箱涵顶板制作，其中在箱涵(100)制作过程中将所述剪力楔(71)和所述钢套筒(72)进行预埋。

6.如权利要求1所述的一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，其特征在于，对所述长大框架箱涵(100)进行拼缝处理，包括以下步骤：

技术总结
本申请涉及市政工程的领域，并公开了一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法，包括：在施工区域进行工作坑施作；对长大框架箱涵进行制作；对铁路股道进行加固支撑；对长大框架箱涵进行下穿铁路股道群中继间顶进；当所述长大框架箱涵顶进完成后，对所述长大框架箱涵进行拼缝处理。本申请解决了现有技术中质量大、长度大、断面尺寸大的框架箱涵在姿态控制严格、周边环境变形控制严格、作业空间受限条件下，常规顶进措施难以实现下穿铁路股道群顺利实施的技术问题，实现了便梁加固铁路股道群，中继间顶进，最后箱涵拼缝处理。

技术研发人员：张自光,尤雪苹,王雪峰,毛瑞金
受保护的技术使用者：安徽建筑大学
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12