采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法与流程

本发明涉及一种采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法。

背景技术：

1、民用机场飞行场道区结构层从上往下依次为道面结构层、道床层和以下土基层。其中道基道床层为道面下受道面传递飞机或车辆荷载影响的天然或人工填筑土(岩)体。目前，为满足工程上对道基道床层物理力学性质的要求，工程上一般要求道基道床层为有一定厚度的填石层。该填石层布置于道面结构层以下，直接承受道面传递下来的飞机或车辆荷载，典型断面图如图1所示；

2、现如今：

3、(1)填石料源紧缺：近年来，国家对环境保护要求高，随着市场石方需求量增大，石料呈紧缺趋势，价格大幅度升高。针对大面积地基处理项目，填石料的紧缺严重影响地基处理工程进度。

4、(2)土方弃置场地难寻：填石道床层要求相应土方开挖外弃，针对大面积地基处理项目，其涉及土方外弃量较大。深圳市每年外弃土方量超过3000万方，部九窝等弃土点已相继达到土方容纳量，寻找土方弃置点已成为城市建设的难题。，工程弃土造价高且弃置困难，严重影响施工进度。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方，通过采用水泥改良土作为道基道床层的方法，就地采用水泥改良现场土方作为道床层，节省了填石料，减少了土方外弃，有效的利用了资源，达到安全、经济和保护环境的目的社会效益、经济效益显著，同时，该方法能够促进民用机场飞行场道区道基道床层的技术进步。

2、本发明采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法是通过以下技术方案来实现的：具体包括以下步骤：

3、s1、现场试验，针对工程场地内所有土方，先行进行道床改良土层现场试验，取得改良土道床层的设计、施工等经验，并最终确定改良土设计方案和施工、检测技术要求；

4、s2、场地准备，改良土道床层施工前，检查道床层以下场地标高、强度、平整度等是否符合要求；

5、s3、集料的准备和运输，场地内选取有代表性的素填土，送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验；

6、s4、集料摊铺，根据设计摊铺厚度虚铺每层土料，后进行水泥均匀摊铺，做到表面无漏铺，无水泥过分集中点；

7、s5、集料拌合，先将铺好水泥的集料翻拌1～2遍，使水泥分布到土料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部；再将底部料翻起，翻拌一遍；

8、s6、碾压，按设计遍数碾压，碾压过程中，改良土的表面始终保持湿润；

9、s7、检测，碾压完成后，按要求检测，后整平场地进行上部建设。

10、作为优选的技术方案，在s3中，需根据试验结果，选定准备使用的料场。

11、作为优选的技术方案，在s5中，翻拌过程需随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。

12、作为优选的技术方案，在s6中，若水分蒸发过快，及时补洒少量的水；若发生弹簧松散、起皮等现象，及时翻开换填混合料或添加适量的水泥重新拌合，使其达到质量要求。

13、本发明的有益效果是：本发明通过采用水泥改良土作为道基道床层的方法，就地采用水泥改良现场土方作为道床层，节省了填石料，减少了土方外弃，有效的利用了资源，达到安全、经济和保护环境的目的社会效益、经济效益显著，同时，该方法能够促进民用机场飞行场道区道基道床层的技术进步。

技术特征：

1.一种采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法，具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法，其特征在于：所述在s3中，需根据试验结果，选定准备使用的料场。

3.根据权利要求1所述的采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法，其特征在于：在s5中，翻拌过程需随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。

4.根据权利要求1所述的采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法，其特征在于：在s6中，若水分蒸发过快，及时补洒少量的水；若发生弹簧松散、起皮等现象，及时翻开换填混合料或添加适量的水泥重新拌合，使其达到质量要求。

技术总结
本发明公开了一种采用水泥改良土作民用机场飞行场道区道基道床层的方法，具体包括以下步骤：S1、现场试验；S2、场地准备；S3、集料的准备和运输；S4、集料摊铺，根据设计摊铺厚度虚铺每层土料，后进行水泥均匀摊铺，做到表面无漏铺，无水泥过分集中点；S5、集料拌合，S6、碾压；S7、检测。本发明通过采用水泥改良土作为道基道床层的方法，就地采用水泥改良现场土方作为道床层，避免了原填石道床层对填石料的购买和土方弃置费用，节省造价较大。

技术研发人员：马驰,徐玉胜,江辉煌,刘一鸣,林青生,马凡刚,郭亚磊,付连著,郑鑫城,康峻豪,郑露民,胡友,洪新妍,刘向明
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12