一种地铁轨道钢轨安装调试装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道钢轨的安装技术领域，尤其涉及一种地铁轨道钢轨安装调试装置。


背景技术：

2.地铁是一种轨道交通工具，列车通常都是在特定钢轨上行驶，轨道是由两节平行设置的钢轨通过不断的相互衔接所搭建而成，轨道的两节钢轨与对接轨道的两节钢轨必须保证精准的衔接，才能够保证列车的正常运行。
3.在轨道搭建过程中，通常采用轨道支撑架支撑钢轨，对其竖向高度与水平位置进行反复调试安装，以确保钢轨之间的精准衔接；而现有的用于地铁轨道施工的安装调试支撑架结构单一固定，一种支撑架难以满足多种钢轨安装适用，有一定的局限性，适用性较差。
4.在钢轨衔接时，需要进行反复的调试，但是在微调过程中，调试结果会十分不明显，而通过测量工具与肉眼相结合的方式不但费时费力，还容易出现衔接误差，造成钢轨之间衔接不够精准，影响使用。


技术实现要素：

5.为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种地铁轨道钢轨安装调试装置，包括底板，底板上侧固定连接两个平行设置的立板，两个立板之间固定连接水平设置的导向杆，导向杆上滑动连接两个滑块，底板上侧设有用于控制两个滑块相互靠近或相互远离的移动机构，每个滑块上侧均设有两个间隔设置的竖孔，每个竖孔内均滑动连接竖杆，每两个竖杆上侧均固定连接平板，平板下侧设有用于控制平板沿竖孔方向竖直移动的升降机构，每个平板两侧均固定连接有红外线发射器和红外线接收器。
7.优选地，移动机构包括双向螺纹杆，两个立板相对一侧均设有转动孔，双向螺纹杆转动连接在两个转动孔之间，双向螺纹杆与导向杆平行设置，每个滑块均设有水平设置的第一螺纹孔，双向螺纹杆依次穿过两个第一螺纹孔并与滑块螺纹配合连接，两个第一螺纹孔的旋向相反，两个滑块对应螺纹配合连接在双向螺纹杆的正反循环段上，立板一侧固定连接电机，电机主轴与双向螺纹杆一端固定连接。
8.优选地，每个平板上侧均固定连接两个挡板，每个挡板均设有两个第二螺纹孔，每个第二螺纹孔内均螺纹配合连接螺栓，每个螺栓一端均穿过挡板并固定连接夹板。
9.优选地，升降机构包括两个电动推杆，两个电动推杆均固定连接在底板上侧，每个立板一侧均固定连接导向板，每个导向板均设有竖直设置的导向孔，两个电动推杆的动力杆上端均穿过导向孔并共同固定连接推板，推板设置在每个滑块上侧的两个竖杆之间，推板与平板对应设置。
10.优选地，每个滑块下侧均固定连接两个连接板，每个两个连接板之间均通过转轴
转动连接滚轮，每个滚轮均贴在底板上侧。
11.本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种地铁轨道钢轨安装调试装置，将轨道的两节钢轨与对接轨道的两节钢轨均固定在不同平板的上侧后，通过移动机构能够控制滑块使得平板带动钢轨水平移动，通过升降机构能够控制推板使得平板带动钢轨竖直移动；当两个平板一侧的红外线发射器所发出的红外线被对接轨道平板一侧的红外线接收器接收时，轨道的两节钢轨与对接轨道的两节钢轨的断面会处于重合的位置，从而实现轨道间进行精准的衔接。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
13.图1是本实用新型的基本结构示意图；
14.图2是本实用新型的俯视图；
15.图3是图1中a-a的剖视图；
16.图4是轨道的两节钢轨与所对接轨道的两节钢轨进行衔接时的状态图。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
18.实施例1
19.如图1-图4所示，本实用新型所提供的一种地铁轨道钢轨8安装调试装置，包括水平设置的底板1，底板1上侧固定连接两个平行设置的立板11，两个立板11之间固定连接水平设置的导向杆12，导向杆12上滑动连接两个滑块2，底板1上侧设有用于控制两个滑块2相互靠近或相互远离的移动机构；移动机构包括双向螺纹杆5，两个立板11相对一侧均设有转动孔，双向螺纹杆5转动连接在两个转动孔之间，双向螺纹杆5与导向杆12平行设置，每个滑块2均设有水平设置的第一螺纹孔，双向螺纹杆5依次穿过两个第一螺纹孔并与滑块2螺纹配合连接，两个第一螺纹孔的旋向相反，两个滑块2对应螺纹配合连接在双向螺纹杆5的正反循环段上，立板11一侧固定连接电机51，电机51主轴与双向螺纹杆5一端固定连接。启动电机51带动双向螺纹杆5正向或反向转动，能够使得两个滑块2沿着导向杆12方向相互靠近或相互远离。每个滑块2下侧均固定连接两个连接板8，每个两个连接板8之间均通过转轴81转动连接滚轮82，每个滚轮82均贴在底板1上侧，在两个滑块2沿着导向杆12方向水平移动的过程中，每个滑块2下侧的滚轮82均能够贴在底板1上侧滚动，滚轮82能够对滑块2起到辅助移动的作用，避免因滑块2重量过大而导致难以沿着导向杆12方向水平移动的情况发生。
20.每个滑块2上侧均设有两个间隔设置的竖孔，每个竖孔内均滑动连接竖杆3，每两个竖杆3上侧均固定连接平板4，每个平板4上侧均固定连接两个挡板6，每个挡板6均设有两个第二螺纹孔，每个第二螺纹孔内均螺纹配合连接螺栓61，每个螺栓61一端均穿过挡板6并固定连接夹板62。将轨道的两节钢轨8分别水平放置在两个平板4的上侧，然后转动螺栓61，使得螺栓61推动夹板62贴在钢轨8的两侧，从而使得钢轨8被水平固定在平板4的上侧。通过
控制夹板62之间的距离，能够对不同规格的钢轨8进行水平固定，具有较高的适用性。
21.平板4下侧设有用于控制平板4沿竖孔方向竖直移动的升降机构，升降机构包括两个电动推杆7，两个电动推杆7均固定连接在底板1上侧，每个立板11一侧均固定连接导向板71，每个导向板71均设有竖直设置的导向孔，两个电动推杆7的动力杆上端均穿过导向孔并共同固定连接推板72，推板72设置在每个滑块2上侧的两个竖杆3之间，推板72与平板4对应设置。通过电动推杆7向上推动推板72，推板72能够使得两个平板4竖直上移；当电动推杆7带动推板72竖直下移时，在重力的作用下，平板4会沿着竖孔方向竖直下移并贴在推板72上侧。
22.每个平板4两侧均固定连接有红外线发射器41和红外线接收器42，将轨道的两节钢轨8与对接轨道的两节钢轨8均固定在不同平板4的上侧后，通过移动机构能够控制滑块2使得平板4带动钢轨8水平移动，通过升降机构能够控制推板72使得平板4带动钢轨8竖直移动；当两个平板4一侧的红外线发射器41所发出的红外线被对接轨道平板4一侧的红外线接收器42接收时，轨道的两节钢轨8与对接轨道的两节钢轨8轴线处于重合的位置，从而实现轨道间进行精准的衔接。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种地铁轨道钢轨安装调试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上侧固定连接两个平行设置的立板(11)，两个所述立板(11)之间固定连接水平设置的导向杆(12)，所述导向杆(12)上滑动连接两个滑块(2)，所述底板(1)上侧设有用于控制两个滑块(2)相互靠近或相互远离的移动机构，每个所述滑块(2)上侧均设有两个间隔设置的竖孔，每个所述竖孔内均滑动连接竖杆(3)，每两个所述竖杆(3)上侧均固定连接平板(4)，所述平板(4)下侧设有用于控制平板(4)沿竖孔方向竖直移动的升降机构，每个所述平板(4)两侧均固定连接有红外线发射器(41)和红外线接收器(42)。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道钢轨安装调试装置，其特征在于：所述移动机构包括双向螺纹杆(5)，两个所述立板(11)相对一侧均设有转动孔，所述双向螺纹杆(5)转动连接在两个转动孔之间，所述双向螺纹杆(5)与导向杆(12)平行设置，每个所述滑块(2)均设有水平设置的第一螺纹孔，所述双向螺纹杆(5)依次穿过两个第一螺纹孔并与滑块(2)螺纹配合连接，两个所述第一螺纹孔的旋向相反，两个所述滑块(2)对应螺纹配合连接在双向螺纹杆(5)的正反循环段上，所述立板(11)一侧固定连接电机(51)，所述电机(51)主轴与双向螺纹杆(5)一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道钢轨安装调试装置，其特征在于：每个所述平板(4)上侧均固定连接两个挡板(6)，每个所述挡板(6)均设有两个第二螺纹孔，每个所述第二螺纹孔内均螺纹配合连接螺栓(61)，每个所述螺栓(61)一端均穿过挡板(6)并固定连接夹板(62)。4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道钢轨安装调试装置，其特征在于：所述升降机构包括两个电动推杆(7)，两个所述电动推杆(7)均固定连接在底板(1)上侧，每个所述立板(11)一侧均固定连接导向板(71)，每个所述导向板(71)均设有竖直设置的导向孔，两个所述电动推杆(7)的动力杆上端均穿过导向孔并共同固定连接推板(72)，所述推板(72)设置在每个滑块(2)上侧的两个竖杆(3)之间，所述推板(72)与平板(4)对应设置。5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道钢轨安装调试装置，其特征在于：每个所述滑块(2)下侧均固定连接两个连接板(8)，每个两个所述连接板(8)之间均通过转轴(81)转动连接滚轮(82)，每个所述滚轮(82)均贴在底板(1)上侧。

技术总结
本实用新型提供的一种地铁轨道钢轨安装调试装置，包括底板，底板上侧固定连接两个立板，两个立板之间固定连接导向杆，导向杆上滑动连接两个滑块，底板上侧设有移动机构，每个滑块上侧均滑动连接两个竖杆，每两个竖杆上侧均固定连接平板，平板下侧设有升降机构，每个平板两侧均固定连接有红外线发射器和红外线接收器。本实用新型的优点在于，通过移动机构和升降机构的配合使用，当两个平板一侧的红外线发射器所发出的红外线被对接轨道平板一侧的红外线接收器接收时，轨道的两节钢轨与对接轨道的两节钢轨的断面会处于重合的位置，从而实现轨道间进行精准的衔接。实现轨道间进行精准的衔接。实现轨道间进行精准的衔接。


技术研发人员：丁庆 金伟 邵石磊
受保护的技术使用者：丁庆
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/9/9