一种联结稳定的EVA路锥的制作方法

一种联结稳定的eva路锥
技术领域
1.本实用新型涉及一种联结稳定的eva路锥。


背景技术：

2.路锥是日常交通道路上常见的路障设施，在施工地段或者禁行区外缘放置，从而对路人以及车辆起到禁止进入的标识。通常路锥采用的是橡胶材料。橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，配以高强反光膜，反光效果好，适用于城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。
3.现有也有使用eva作为制作路锥的原材料，具有较好的耐水、耐腐蚀、防震缓冲的效果。
4.现有的eva路锥在使用时，由于车辆经常碰撞路锥，导致路锥出现破损，毁坏的情况，同时，由于多数eva路锥属于空心结构，因此，在遇到风力较大的情况下，路锥容易发生位置偏移，从而失去其作为路障的作用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种联结稳定的eva路锥。这种联结稳定的eva路锥能够稳定固定在地面上，同时能够相互联结起到提高稳定性的作用。
6.本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：
7.一种联结稳定的eva路锥，包括路锥本体，路锥本体周围设置有多个固定座，固定座中部插设有连接杆，连接杆上设置有卡接结构用于多个连接杆连接，路锥本体设置有连接孔用于插设连接杆对多个路锥本体之间进行联结。
8.本实用新型进一步设置为：卡接结构包括设置在连接杆一端的连接头，连接头上设置有卡块，连接杆另一端设置有卡接槽，卡接槽内设置有卡孔。
9.本实用新型进一步设置为：路锥本体底部设置有底座，底座上设置有与连接杆对应的卡接孔。
10.本实用新型进一步设置为：路锥本体顶部转动设置有连接座，连接孔设置于连接座中，连接座顶部设置有把手。
11.本实用新型进一步设置为：卡块与连接杆之间设置有安装孔，安装孔内设弹簧，弹簧两端分别与卡块、连接杆连接。
12.本实用新型进一步设置为：固定座外设置有圆角。
13.本实用新型进一步设置为：底座底部设置有多个相反设置的摩擦块一与摩擦块二。
14.综上，本实用新型具有以下有益目的：这种联结稳定的eva路锥能够稳定固定在地面上，同时能够相互联结起到提高稳定性的作用。
附图说明
15.图1为实施例的结构示意图；
16.图2为实施例仰视方向结构示意图；
17.图3为连接杆的结构示意图；
18.图4为连接头的结构示意图；
19.图5为卡接槽的结构示意图。
20.附图标记：1、底座；2、摩擦块一；3、摩擦块二；4、路锥本体；5、固定座；6、通孔；7、连接杆；8、连接头；9、卡块；10、卡接槽；11、卡孔；12、连接座；13、连接孔；14、把手；15、安装孔；16、弹簧；17、卡接孔；18、圆角。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.如图1、图2所示，一种联结稳定的eva路锥，包括底座1。底座1底部设置有多个摩擦块一2与摩擦块二3。多个摩擦块一2与摩擦块二3的设置方向相反，从而提高底座1底部与地面的摩擦系数，提高抓地力，使其能够承受更大的风力。
23.如图3、图4、图5所示，底座1顶部中部设置有路锥本体4。路锥本体4周围设置有四个固定座5。固定座5中部设置有贯穿固定座5的通孔6。通孔6内穿设有连接杆7。连接杆7一端设置有连接头8。连接头8上设置有两个卡块9。对应的，连接杆7另一端设置有卡接槽10，卡接槽10的两侧设置有卡孔11。路锥本体4中部通过轴承转动连接有连接座12。连接座12中部设置有连接孔13。
24.在需要对多个路锥本体4之间联结时，将连接杆7从固定座5中拉出，通过比对各个路锥本体4之间的距离选用1-4个连接杆7进行连接。以2个连接杆7为例，将两个连接杆7从固定座5中拉出后，将其中一个连接杆7穿入到连接座12中部的连接孔13中，之后，将另一个连接杆7上的连接头8对准上一个连接杆7的卡接槽10对准卡入，并使得卡块9卡入到卡孔11中完成两个连接杆7的连接。
25.此时，对另一个路锥本体4上实现上述操作，并将相互邻接的两个连接杆7相互卡接完成，从而实现两个路锥本体4之间的联结过程。三个甚至三个以上的路锥本体4均可通过上述过程进行连接，从而将多个路锥本体4之间联结，从而提高各个路锥本体4整体的固定稳定性，防止外部风力作用对路锥本体4位置的影响。
26.如图1所示，优化的，连接座12顶部设置有把手14。通过把手14能够转动连接座12，从而使得连接方向可调，适配不同方向上的其他路锥本体4进行连接。
27.如图4所示，优化的，卡块9与连接杆7之间设置有安装孔15，安装孔15内设置有弹簧16，弹簧16两端分别与卡块9以及连接杆7内部连接。该设置方便卡块9与卡孔11之间的卡接，从而在需要安装或拆卸连接杆7时减小安装或拆卸难度。
28.如图1、图2所示，对应的，底座1上设置有四个卡接孔17。卡接孔17对应插设在固定座5中的连接杆7底部。在连接杆7插设在固定座5中时，由于连接杆7的自身重力，使得连接杆7下移至卡块9与固定座5顶部抵接，连接杆7另一端插入到卡接孔17中并与地面抵接。
29.上述过程中可以发现，当插入到卡接孔17中的连接杆7越多时，底座1与地面之间的固定稳定性越好，当连接杆7越少时，单个底座1的固定稳定性越差。因此，当连接杆7拉出
固定座5用于两个或两个以上的路锥本体4连接时，单个路锥本体4底部底座1的固定稳定性下降，而多个路锥本体4之间的固定稳定性增强，抵消了单个路锥本体4的固定稳定性下降的问题，使得整体保持在较高的稳定性水平。
30.优化的，所述的固定座5外设置有圆角18，通过圆角18的设置，使得固定座5在承受外力时能够分解部分外力，减小路锥本体4所受到的冲击力等外力。
31.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种联结稳定的eva路锥，包括路锥本体(4)，其特征是：所述路锥本体(4)周围设置有多个固定座(5)，所述固定座(5)中部插设有连接杆(7)，所述连接杆(7)上设置有卡接结构用于多个连接杆(7)连接，所述路锥本体(4)设置有连接孔(13)用于插设连接杆(7)对多个路锥本体(4)之间进行联结。2.根据权利要求1所述的一种联结稳定的eva路锥，其特征是：所述卡接结构包括设置在连接杆(7)一端的连接头(8)，所述连接头(8)上设置有卡块(9)，所述连接杆(7)另一端设置有卡接槽(10)，所述卡接槽(10)内设置有卡孔(11)。3.根据权利要求2所述的一种联结稳定的eva路锥，其特征是：所述路锥本体(4)底部设置有底座(1)，所述底座(1)上设置有与连接杆(7)对应的卡接孔(17)。4.根据权利要求1所述的一种联结稳定的eva路锥，其特征是： 所述路锥本体(4)顶部转动设置有连接座(12)，所述连接孔(13)设置于连接座(12)中，所述连接座(12)顶部设置有把手(14)。5.根据权利要求2所述的一种联结稳定的eva路锥，其特征是：所述卡块(9)与连接杆(7)之间设置有安装孔(15)，所述安装孔(15)内设弹簧(16)，所述弹簧(16)两端分别与卡块(9)、连接杆(7)连接。6.根据权利要求1所述的一种联结稳定的eva路锥，其特征是：所述固定座(5)外设置有圆角(18)。7.根据权利要求3所述的一种联结稳定的eva路锥，其特征是：所述底座(1)底部设置有多个相反设置的摩擦块一(2)与摩擦块二(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种联结稳定的EVA路锥，包括路锥本体，路锥本体周围设置有多个固定座，固定座中部插设有连接杆，连接杆上设置有卡接结构用于多个连接杆连接，路锥本体设置有连接孔用于插设连接杆对多个路锥本体之间进行联结。本实用新型具有以下有益效果：这种联结稳定的EVA路锥能够稳定固定在地面上，同时能够相互联结起到提高稳定性的作用。时能够相互联结起到提高稳定性的作用。时能够相互联结起到提高稳定性的作用。


技术研发人员：许式明
受保护的技术使用者：浙江沃明交通设施股份有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/8/23