一种公路工程勘察施工用警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及施工安全技术领域，具体为一种公路工程勘察施工用警示装置。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在现有的公路工程施工中需要用到警示装置，现有的警示装置多为警示牌，现有的警示牌在使用后不便于收纳，占地空间较大，在使用时，当遭遇大风天气时极易被吹翻，底部结构不稳定，固定性能差，不便于使用。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术中存在问题，本实用新型提供一种公路工程勘察施工用警示装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种公路工程勘察施工用警示装置，包括基座，所述基座为框架结构，所述基座通过连接组件铰接有警示牌；
6.所述基座的中部设置有横梁，所述横梁使所述基座的内部形成两个收纳腔，收纳腔包括第一收纳腔和第二收纳腔，所述警示牌可折叠收纳于所述第一收纳腔内。
7.进一步的，所述横梁的侧壁开设有限位槽，所述限位槽开设于第一收纳腔的一侧。
8.进一步的，所述连接组件包括固定杆和支撑杆所述固定杆的一端与所述基座铰接，所述固定杆的另一端与所述警示牌的底部外壁固定连接。
9.进一步的，所述警示牌的背部端面设置有所述支撑杆，所述支撑杆的一端与所述警示牌的端面铰接，所述支撑杆的另一端可嵌入至所述限位槽的内部。
10.进一步的，所述基座的底部均匀开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔的内部适配设置有支撑脚。
11.进一步的，所述支撑脚包括连接端和支撑端，所述支撑脚的连接端设置有与所述螺纹孔适配的螺纹，所述支撑脚的支撑端呈椎体设置。
12.进一步的，所述支撑脚可收纳至所述第二收纳腔的内部。
13.进一步的，所述基座和所述警示牌上均设置有反光条。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.通过基座作为基础底座，在使用时，通过支撑组件对警示牌支撑，基座的底部安装支撑脚，地面为土质地面时，尖锐的支撑脚可以插入土内，从而增加稳定性，在混凝土或其他材质的路面使用时，可在空闲的收纳腔内加装配重块，通过增加总量提高稳定性，在使用后，可以将警示牌收纳至底座的内部，减小了对空间的占用，便于收纳。
附图说明
16.图1显示为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2显示为本实用新型的内部结构俯视示意图；
18.图3显示为本实用新型的基座底部示意图。
具体实施方式
19.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
20.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型的保护范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“逆时针”、“顺时针”“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例：
23.一种公路工程勘察施工用警示装置，包括基座1，基座1为框架结构，基座1通过连接组件2铰接有警示牌3，基座1的中部设置有横梁16，横梁16使基座1的内部形成两个收纳腔，收纳腔包括第一收纳腔12和第二收纳腔13，警示牌3可折叠收纳于第一收纳腔12内；
24.如图1-3所示，具体实施时，基座1为基础的框架，其顶部开设有凹槽，凹槽的内部设置有横梁16，横梁16使凹槽分隔为两个收纳腔，第一收纳腔12的内部可用于收纳折叠的警示牌及连接组件2，第二收纳腔13的内部用于收纳闲置的支撑脚15；
25.如图1-3所示，具体实施时，横梁16的侧壁开设有限位槽11，限位槽11开设于第一收纳腔12的一侧，连接组件2包括固定杆21和支撑杆22固定杆21的一端与基座1铰接，固定杆21的另一端与警示牌3的底部外壁固定连接，警示牌3的背部端面设置有支撑杆22，支撑杆22的一端与警示牌3的端面铰接，支撑杆22的另一端可嵌入至限位槽11的内部，在使用时，通过旋转固定杆21，使得警示牌3从第一收纳腔12的内部取出，固定杆21垂直于基座1时，通过将支撑杆22嵌入限位槽11的内部，使连接组件2与警示牌3形成三角形结构，从而保证使用时的稳定性，在土质地面使用时，可以安装支撑脚15；
26.如图3所示，具体实施时，基座1的底部均匀开设有若干螺纹孔14，螺纹孔14的内部适配设置有支撑脚15，如图1-2所示，支撑脚包括连接端和支撑端，支撑脚15的连接端设置有与螺纹孔14适配的螺纹，支撑脚15的支撑端呈椎体设置，在使用时将支撑脚15的连接端旋入螺纹孔14的内部，将支撑端嵌入土质地面，从而增加警示牌3的稳定性，在混凝土地面或其他硬质材料的地面时，可以在收纳腔的内部放置配重块，通过增加重量的方式提高稳定性。
27.为了便于在使用后的收纳，支撑脚15可收纳至第二收纳腔13的内部，第二收纳腔的顶部可适配有盖板，用于使第二收纳腔13密封，避免运输的过程中导致部分组件丢失，基座1的侧壁开设有通孔，警示牌3靠近通孔的一侧开设盲孔，基座1的通孔和警示牌3的盲孔
同轴开设，其内部可穿设同一个固定杆，通过固定杆对其进行限位，便于收纳。
28.进一步的，基座1和警示牌3上均设置有反光条，便于在光线不佳时起到提醒的作用。
29.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作地等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。


技术特征：
1.一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)为框架结构，所述基座(1)通过连接组件(2)铰接有警示牌(3)；所述基座(1)的中部设置有横梁(16)，所述横梁(16)使所述基座(1)的内部形成两个收纳腔，收纳腔包括第一收纳腔(12)和第二收纳腔(13)，所述警示牌(3)可折叠收纳于所述第一收纳腔(12)内。2.根据权利要求1所述的一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，所述横梁(16)的侧壁开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)开设于第一收纳腔(12)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，所述连接组件(2)包括固定杆(21)和支撑杆(22)所述固定杆(21)的一端与所述基座(1)铰接，所述固定杆(21)的另一端与所述警示牌(3)的底部外壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，所述警示牌(3)的背部端面设置有所述支撑杆(22)，所述支撑杆(22)的一端与所述警示牌(3)的端面铰接，所述支撑杆(22)的另一端可嵌入至所述限位槽(11)的内部。5.根据权利要求1所述的一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，所述基座(1)的底部均匀开设有若干螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)的内部适配设置有支撑脚(15)。6.根据权利要求5所述的一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，所述支撑脚包括连接端和支撑端，所述支撑脚(15)的连接端设置有与所述螺纹孔(14)适配的螺纹，所述支撑脚(15)的支撑端呈椎体设置。7.根据权利要求6所述的一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，所述支撑脚(15)可收纳至所述第二收纳腔(13)的内部。8.根据权利要求1所述的一种公路工程勘察施工用警示装置，其特征在于，所述基座(1)和所述警示牌(3)上均设置有反光条。

技术总结
本实用新型公开了一种公路工程勘察施工用警示装置，包括基座，所述基座为框架结构，所述基座通过连接组件铰接有警示牌；所述基座的中部设置有横梁，所述横梁使所述基座的内部形成两个收纳腔，收纳腔包括第一收纳腔和第二收纳腔，所述警示牌可折叠收纳于所述第一收纳腔内；本实用新型中，通过基座作为基础底座，在使用时，通过支撑组件对警示牌支撑，基座的底部安装支撑脚，地面为土质地面时，尖锐的支撑脚可以插入土内，从而增加稳定性，在混凝土或其他材质的路面使用时，可在空闲的收纳腔内加装配重块，通过增加总量提高稳定性，在使用后，可以将警示牌收纳至底座的内部，减小了对空间的占用，便于收纳。便于收纳。便于收纳。


技术研发人员：刘飞 唐波 江万海 王鉴
受保护的技术使用者：四川戎树建筑工程有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2022/8/16