一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基的制作方法

1.本实用新型涉及一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，适用于沙漠地区的铁路工程。


背景技术：

2.随着经济的发展，越来越多的铁路穿越沙漠地区。沙漠地区风沙对铁路的最普遍危害是沙埋，风沙侵入铁路路线范围后，轻者造成道砟不洁，造成铁路道砟结块、板结，失去减震能力，给上部结构带来一系列危害；重则积沙掩埋轨道，影响列车运行安全。如不能有效减缓风沙进入铁路线路，将大幅增加铁路运营期间的维护成本及运行风险。因此，如何减缓风沙地区铁路积沙，一直是设计、运营管理部门持续关注的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在问题，提供一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，以阻止大部分风沙进入道床区域，降低铁路运营期间的维护难度及成本。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，具有铺设在铁路路基上的道床，其特征在于：所述铁路路基两侧均依次间隔设有挡风沙堤和挡风沙沟，挡风沙堤为与铁路路基平行沿铁路沿线布置的高于地面的凸起，挡风沙沟为平行于挡风沙堤设置的低于地面的凹槽。
5.所述挡风沙沟开挖形成，横截面呈倒梯形，挡风沙沟远离所述铁路路基(8)一侧一定范围内的地面进行整平。
6.所述挡风沙堤采用所述挡风沙沟的开挖料回填形成，挡风沙堤横截面呈梯形，挡风沙堤表面设置一层护面层。
7.沿所述铁路路基坡脚铺设有检修便道。
8.所述检修便道靠所述挡风沙堤一侧开挖有沿该检修便道的排水沟。
9.所述排水沟横截面呈倒梯形，采用浆砌石或混凝土铺砌而成，排水沟尺寸根据排水设计确定。
10.所述检修便道采用一定厚度的粘性土回填压实，并将其表面设置成便于雨水留入所述排水沟的横坡。
11.所述道床为有砟道床，具有一定粒径、级配和强度的硬质碎石堆集而成。
12.所述铁路路基为位于道床下方的土石填方。
13.所述挡风沙沟远离所述铁路路基一侧一定范围内地面进行整平。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型利用在铁路路线两侧均设置挡风沙沟及挡风沙堤，阻止了大部分风沙进入道床区域；被阻止进入的风沙大部分堆积于挡风沙沟内，少部分越过挡风沙堤落于检修便道区域，只需根据频率或实际风沙情况进行风沙清理即可；本实用新型为沙漠地区铁路建设减缓风沙危害提供了新的思路，相较于风沙直接落于道床
区域，风沙的清理难度及维护成本均大大降低。
附图说明
15.图1为实施例的横断面结构示意图。
具体实施方式
16.如图1所示，本实施例为一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，用于减缓沙漠地区铁路沿线的风沙，具有铁路路基8以及铺设有于铁路路基8上的道床7，铁路路基8两侧均依次布置有挡风沙堤3和挡风沙沟2，采用挡风沙沟2与挡风沙堤3的相结合的方式以实现了阻止大部分风沙进入道床7的目的。
17.本实施例中，挡风沙沟2纵向平行于铁路路基8布置，其横断面呈倒梯形状，开挖深度一般为1m，底度为5m，顶宽根据开挖坡度确定；当风沙在挡风沙沟2内堆积到一定厚度时，可采用机械进入清理，避免影响挡风沙效果。挡风沙堤3置于铁路路基8与挡风沙沟2之间，纵向平行于铁路路基8，挡风沙堤3就地采用相邻的挡风沙沟2的开挖料回填夯实而成，其横断面呈梯形状，回填高度一般为2m，底宽9m，顶宽1m，挡风沙堤3表面铺设厚度0.2m的粘性土作为护面层4，避免被风沙吹散，受雨水冲刷，起到保护挡风沙堤3的作用。挡风沙沟2的外侧远离铁路路基8一侧地面1一定范围内需要进行整平，避免凹凸不平的地形增加了风沙越过挡风沙沟2及挡风沙堤3的概率。
18.本实施例在铁路路基8及挡风沙堤3之间设置检修便道6及排水沟5，减缓风沙进入道床7的速度，道床7为有砟道床，具有一定粒径、级配和强度的硬质碎石堆集而成，承受来自上方轨枕的压力并均匀地传递到铁路路基8上，要求与常规道床无异。
19.由于部分风沙仍会越过挡风沙沟2及挡风沙堤3，将检修便道6铺设在铁路路基8坡脚两侧，检修便道6除了作为运营期轨道检修的通道，还作为清理淤积风沙的通道；排水沟5位于检修便道6靠挡风沙堤3一侧，沿挡风沙堤堤底边设置，检修便道6表面采用一定厚度的粘性土回填压实，具有防风吹散，防雨水冲刷的作用，并设置2％的横坡，使雨水能够顺利进入排水沟5。排水沟5纵向横截面可呈倒梯形，尺寸根据排水设计确定，采用浆砌石或混凝土铺砌。
20.当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的范围内，做出的变化、添加或替换，都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，具有铺设在铁路路基(8)上的道床(7)，其特征在于：所述铁路路基(8)两侧均依次间隔设有挡风沙堤(3)和挡风沙沟(2)，挡风沙堤(3)为与铁路路基(8)平行沿铁路沿线布置的高于地面的凸起，挡风沙沟(2)为平行于挡风沙堤(3)设置的低于地面的凹槽。2.根据权利要求1所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述挡风沙沟(2)开挖形成，横截面呈倒梯形，挡风沙沟(2)远离所述铁路路基(8)一侧一定范围内的地面(1)进行整平。3.根据权利要求1所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述挡风沙堤(3)采用所述挡风沙沟(2)的开挖料回填形成，挡风沙堤(3)横截面呈梯形，挡风沙堤(3)表面设置一层护面层(4)。4.根据权利要求1所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：沿所述铁路路基(8)坡脚铺设有检修便道(6)。5.根据权利要求4所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述检修便道(6)靠所述挡风沙堤(3)一侧开挖有沿该检修便道的排水沟(5)。6.根据权利要求5所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述排水沟(5)横截面呈倒梯形，采用浆砌石或混凝土铺砌而成，排水沟尺寸根据排水设计确定。7.根据权利要求6所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述检修便道(6)采用一定厚度的粘性土回填压实，并将其表面设置成便于雨水留入所述排水沟(5)的横坡。8.根据权利要求1所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述道床(7)为有砟道床，具有一定粒径、级配和强度的硬质碎石堆集而成。9.根据权利要求1所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述铁路路基(8)为位于道床(7)下方的土石填方。10.根据权利要求1所述的适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，其特征在于：所述挡风沙沟(2)远离所述铁路路基(8)一侧一定范围内地面(1)进行整平。

技术总结
本实用新型涉及一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基。本实用新型提供一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，以阻止大部分风沙进入道床区域，降低铁路运营期间的维护难度及成本。本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于沙漠地区减缓风沙的铁路路基，具有铺设在铁路路基上的道床，其特征在于：所述铁路路基两侧均依次间隔设有挡风沙堤和挡风沙沟，挡风沙堤为与铁路路基平行沿铁路沿线布置的高于地面的凸起，挡风沙沟为平行于挡风沙堤设置的低于地面的凹槽。本实用新型适用于沙漠地区的铁路工程。铁路工程。铁路工程。


技术研发人员：尤鸿波 刘长宝 林令强 姚永丁 李金勇 张永明 王德坤 夏祯强 颜思寒 史伟达 翁丽娜 吴军安
受保护的技术使用者：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/8/8