铁路轨道清理装置

1.本实用新型属于铁路轨道清理技术领域，具体涉及铁路轨道清理装置。


背景技术：

2.铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，铁路在使用一定时间或者在铁轨存在积雪的情况下，常常需要对铁路轨道进行清理。


技术实现要素：

3.现有的铁路轨道清理装置在使用过程中，不便于对冻结的积雪进行清理，降低了装置的实用性。本实用新型提供了铁路轨道清理装置，通过破雪铲可以对轨道本体上表面的积雪进行清理，通过破雪铲可以左侧的加强铲头可以对轨道本体顶部的积雪进行破除，积雪沿分雪棱锥与破雪铲从轨道本体上表面掉落在轨道本体的左右两侧，可以达到方便快速的对冻结积雪进行清理的目的。
4.本实用新型提供如下技术方案：铁路轨道清理装置，包括装置本体与破雪铲，所述装置本体的下方设置有轨道本体，且装置本体的内部安装有驱动电机一，所述驱动电机一的前方安装有主动齿轮，所述主动齿轮的右侧安装有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处安装有传动主轴，所述传动主轴的左右两侧安装有伞齿轮一，所述伞齿轮一的下方安装有伞齿轮二，且伞齿轮二的轴心处安装有传动轴，所述传动轴的下方安装有清理辊，且清理辊的外侧安装有除锈刷，所述从动齿轮的左右两侧安装有移动辊轮，所述破雪铲安装于装置本体的左侧，且破雪铲的上方安装有分雪棱锥，所述破雪铲的左侧安装有加强铲头，且破雪铲的内部安装有滚轮，所述装置本体的右侧安装有驱动电机二，且驱动电机二的下方安装有清理圆盘。
5.其中，所述主动齿轮与装置本体之间通过驱动电机一构成转动安装结构，且主动齿轮与从动齿轮之间为啮合连接，通过驱动电机一带动主动齿轮转动可以对从动齿轮与传动主轴进行传动，主动齿轮与从动齿轮啮合连接可以使主动齿轮对从动齿轮的传动更加准确可靠。
6.其中，所述从动齿轮与主动齿轮之间采用同一水平面设置，同一水平面设置可以使主动齿轮对从动齿轮的传动更加可靠平稳。
7.其中，所述传动主轴与装置本体之间采用相互平行设置，且传动主轴的数量为两个，相互平行设置可以使传动主轴的转动更加平稳，两个传动主轴可以使传动主轴对移动辊轮进行传动，使装置本体的移动更加平稳。
8.其中，所述伞齿轮一与从动齿轮之间采用同轴设置，且伞齿轮一与传动主轴之间采用轴线重合设置，同轴设置可以使伞齿轮一与从动齿轮同步转动，使装置在移动过程中同时可以对轨道本体进行清理，轴线重合设置可以使传动主轴对伞齿轮一的传动更加平
稳。
9.其中，所述清理辊关于装置本体中线对称设置，且清理辊与传动轴之间采用轴线重合设置，由于清理辊关于装置本体中线对称设置，可以使清理辊与除锈刷同时对两个铁轨的左右两侧进行除锈清理，清理辊与传动轴轴线重合设置可以使清理辊的转动更加平稳。
10.其中，所述破雪铲与装置本体之间采用焊接一体化设置，焊接一体化设置可以使破雪铲与装置本体之间的连接更加牢固可靠。
11.其中，所述清理圆盘与装置本体之间通过驱动电机二构成转动安装结构，过驱动电机二带动清理圆盘转动可以对轨道本体的上表面进行清理。
12.本实用新型的有益效果是：在使用该铁路轨道清理装置时，打开驱动电机一带动主动齿轮转动可以通过从动齿轮带动传动主轴与移动辊轮转动，通过移动辊轮的转动可以带动装置本体沿轨道移动，通过传动主轴的转动可以带动伞齿轮一转动，通过伞齿轮一对伞齿轮二进行传动，通过伞齿轮二可以带动传动轴、清理辊与除锈刷转动，通过除锈刷可以对轨道本体进行除锈清理，由于清理辊关于装置本体中线对称设置，可以使清理辊与除锈刷同时对两个铁轨的左右两侧进行除锈清理，通过驱动电机二带动清理圆盘转动可以对轨道本体的上表面进行清理，可以达到方便快速的对轨道本体进行全面清理的目的；
13.在铁轨上方出现积雪时，通过破雪铲可以对轨道本体上表面的积雪进行清理，通过破雪铲可以左侧的加强铲头可以对轨道本体顶部的积雪进行破除，积雪沿分雪棱锥与破雪铲从轨道本体上表面掉落在轨道本体的左右两侧，通过滚轮可以减少破雪铲与轨道本体之间的摩擦，可以达到方便快速的对冻结积雪进行清理的目的。
14.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体左侧结构示意图；
17.图3为本实用新型中的破雪铲轴测放大结构示意图；
18.图4为本实用新型中的破雪铲轴测半剖放大结构示意图；
19.图中：1、装置本体；2、轨道本体；3、驱动电机一；4、主动齿轮；5、从动齿轮；6、传动主轴；7、伞齿轮一；8、伞齿轮二；9、传动轴；10、清理辊；11、除锈刷；12、移动辊轮；13、破雪铲；14、分雪棱锥；15、加强铲头；16、滚轮；17、驱动电机二；18、清理圆盘。
具体实施方式
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：铁路轨道清理装置，包括装置本体1与破雪铲13，所述装置本体1的下方设置有轨道本体2，且装置本体1的内部安装有驱动电机一3，所述驱动电机一3的前方安装有主动齿轮4，所述主动齿轮4的右侧安装有从动齿轮5，所述从动齿轮5的轴心处安装有传动主轴6，所述传动主轴6的左右两侧安装有伞齿轮一7，所述伞齿轮一7的下方安装有伞齿轮二8，且伞齿轮二8的轴心处安装有传动轴9，所述传动轴9的下方安装有清理辊10，且清理辊10的外侧安装有除锈刷11，所述从动齿轮5的左右两侧安装有移动辊轮12，所述破雪铲13安装于装置本体1的左侧，且破雪铲13的上方安装
有分雪棱锥14，所述破雪铲13的左侧安装有加强铲头15，且破雪铲13的内部安装有滚轮16，所述装置本体1的右侧安装有驱动电机二17，且驱动电机二17的下方安装有清理圆盘18。
21.本实施方案中：
22.所述主动齿轮4与装置本体1之间通过驱动电机一3构成转动安装结构，且主动齿轮4与从动齿轮5之间为啮合连接，通过驱动电机一3带动主动齿轮4转动可以对从动齿轮5与传动主轴6进行传动，主动齿轮4与从动齿轮5啮合连接可以使主动齿轮4对从动齿轮5的传动更加准确可靠。
23.所述从动齿轮5与主动齿轮4之间采用同一水平面设置，同一水平面设置可以使主动齿轮4对从动齿轮5的传动更加可靠平稳。
24.所述传动主轴6与装置本体1之间采用相互平行设置，且传动主轴6的数量为两个，相互平行设置可以使传动主轴6的转动更加平稳，两个传动主轴6可以使传动主轴6对移动辊轮12进行传动，使装置本体1的移动更加平稳。
25.所述伞齿轮一7与从动齿轮5之间采用同轴设置，且伞齿轮一7与传动主轴6之间采用轴线重合设置，同轴设置可以使伞齿轮一7与从动齿轮5同步转动，使装置在移动过程中同时可以对轨道本体2进行清理，轴线重合设置可以使传动主轴6对伞齿轮一7的传动更加平稳。
26.所述清理辊10关于装置本体1中线对称设置，且清理辊10与传动轴9之间采用轴线重合设置，由于清理辊10关于装置本体1中线对称设置，可以使清理辊10与除锈刷11同时对两个铁轨的左右两侧进行除锈清理，清理辊10与传动轴9轴线重合设置可以使清理辊10的转动更加平稳。
27.所述破雪铲13与装置本体1之间采用焊接一体化设置，焊接一体化设置可以使破雪铲13与装置本体1之间的连接更加牢固可靠。
28.所述清理圆盘18与装置本体1之间通过驱动电机二17构成转动安装结构，过驱动电机二17带动清理圆盘18转动可以对轨道本体2的上表面进行清理。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该铁路轨道清理装置时，打开驱动电机一3带动主动齿轮4转动可以通过从动齿轮5带动传动主轴6与移动辊轮12转动，通过移动辊轮12的转动可以带动装置本体1沿轨道移动，通过传动主轴6的转动可以带动伞齿轮一7转动，通过伞齿轮一7对伞齿轮二8进行传动，通过伞齿轮二8可以带动传动轴9、清理辊10与除锈刷11转动，通过除锈刷11可以对轨道本体2进行除锈清理，由于清理辊10关于装置本体1中线对称设置，可以使清理辊10与除锈刷11同时对两个铁轨的左右两侧进行除锈清理，通过驱动电机二17带动清理圆盘18转动可以对轨道本体2的上表面进行清理，可以达到方便快速的对轨道本体2进行全面清理的目的，在铁轨上方出现积雪时，通过破雪铲13可以对轨道本体2上表面的积雪进行清理，通过破雪铲13可以左侧的加强铲头15可以对轨道本体2顶部的积雪进行破除，积雪沿分雪棱锥14与破雪铲13从轨道本体2上表面掉落在轨道本体2的左右两侧，通过滚轮16可以减少破雪铲13与轨道本体2之间的摩擦，可以达到方便快速的对冻结积雪进行清理的目的。