一种用于磁浮道岔的偏心调节结构的制作方法

1.本实用新型涉及城市轨道交通领域，具体涉及一种用于磁浮道岔的偏心调节结构。


背景技术：

2.随着经济的飞速发展和城市人口的不断增长，人们对公共交通的需求越来越大，在不影响城市持续发展并且占用城市空间小的前提下，磁浮单轨交通逐渐受到人们的关注。
3.目前传统铰轴连杆装置转轴直接固定连接在道岔基础上，另一端连接在道岔梁体上。此种装配方式对道岔基础浇筑精度和铰轴连杆安装精度要求较高，增加了磁浮道岔装配难度和成本。
4.综上所述，急需一种道岔偏心调节装置结构，使磁浮道岔转心位置可调，解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型目的在于提供一种用于磁浮道岔的偏心调节结构，具体技术方案如下：
6.一种用于磁浮道岔的偏心调节结构，包括转轴支座和道岔转心基础，所述转轴支座包括支座本体、穿过所述支座本体设置的转轴和设置在转轴一端的滑块，所述支座本体通过连接件设置在所述道岔转心基础上；
7.其中，所述支座本体上开设异形连接孔，所述道岔转心基础上设置安装孔，所述连接件可调节式穿过所述异形连接孔，所述连接件、异形连接孔以及安装孔组合实现所述转轴支座固定在所述道岔转心基础上；所述道岔转心基础上开设用于可滑动式设置所述滑块的滑槽。
8.进一步地，所述偏心调节结构还包括用于限位所述连接件的调节块，所述调节块设置在所述异形连接孔内。
9.具体的，所述调节块上设有用于所述连接件穿过的调节孔，所述调节孔匹配所述安装孔设置。
10.进一步地，所述偏心调节结构还包括设置在滑槽内用于卡持所述滑块的塞块。
11.具体的，所述转轴支座上设有多个异形连接孔，所述异形连接孔环绕所述转轴设置。
12.具体的，所述异形连接孔为腰型孔和/或十字孔。
13.具体的，所述连接件为预埋螺栓和匹配所述预埋螺栓的螺母。
14.具体的，所述螺母和异形连接孔之间设有垫片。
15.应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
16.本实用新型中的异形连接孔能够使得连接件相对支座本体的位置可调节，在装配
转轴支座的过程中，可以通过异形连接孔调节转轴支座的位置，进而保证转轴设置在道岔转心基础的中心位置上，实现了转轴的偏心调节。
17.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
18.构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1是偏心调节结构的结构示意图；
20.图2是图1的正视图；
21.图3是图1的仰视图；
22.图4是图1的俯视图；
23.图5是调节块的结构示意图。
24.其中，1-转轴支座，1-1-支座本体，1-2-转轴，1-3-滑块，1-4-异形连接孔，2-道岔中心基础，2-1-安装孔，2-2-滑槽，3-调节块，3-1-调节孔，4-塞块，a-连接件，5-转轴连杆，6-道岔梁体。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
26.现有技术中，转轴连杆5一端连接固定在道岔转心基础2上的转轴1-2，另一端连接在道岔梁体6上。此种装配方式对道岔转心基础2的浇筑精度和转轴连杆5的安装精度要求较高，增加了磁浮道岔装配难度和成本。为了解决上述问题，本实施例提出了一种用于磁浮道岔的偏心调节结构，具体方案如下：
27.如图1至图4所示，一种用于磁浮道岔的偏心调节结构，包括转轴支座1、道岔转心基础2、调节块3和塞块4，所述转轴支座1包括支座本体1-1、穿过所述支座本体1-1设置的转轴1-2和设置在转轴1-2一端的滑块1-3，所述支座本体1-1通过连接件a设置在所述道岔转心基础2上；所述调节块3用于限位所述连接件a。
28.其中，所述支座本体1-1上开设异形连接孔1-4，所述道岔转心基础2上设置安装孔2-1，所述连接件a可调节式穿过所述异形连接孔1-4，所述连接件a、异形连接孔1-4以及安装孔2-1组合实现所述转轴支座1固定在所述道岔转心基础2上；所述调节块3设置在所述异形连接孔1-4内；所述道岔转心基础2上开设用于可滑动式设置所述滑块1-3的滑槽2-2；所述塞块4设置在滑槽2-2内用于卡持所述滑块1-3。
29.需要说明的是，所述偏心调节结构中的转轴1-2远离支座本体1-1的一端转动连接有转轴连杆5，所述转轴连杆5连接道岔梁体6，与现有技术中相比，本实施例实现了一种可调节安装位置的偏心调节结构，能够通过简单的滑动调节保证转轴1-2安装在道岔转心基础2的中心。
30.如图5所示，本实施例优选的所述调节块3上设有用于所述连接件a穿过的调节孔
3-1，所述调节孔3-1匹配所述安装孔2-1设置。
31.本实施例优选的所述转轴支座1上设有多个异形连接孔1-4，所述异形连接孔1-4环绕所述转轴1-2设置。环绕设置的多个异形连接孔1-4能够将转轴支座1固定在道岔转心基础2上且具备稳定性。
32.本实施例优选的所述异形连接孔1-4为腰型孔和/或十字孔。
33.具体的，所述连接件a为预埋螺栓和匹配所述预埋螺栓的螺母，本实施例优选的预埋螺栓为地脚螺栓。进一步地，所述螺母和异形连接孔1-4之间设有垫片。
34.为了更好地说明本实施例的优势和目的，下面讲述本实施例中转轴支座1和道岔转心基础2之间的连接过程：
35.首先，将支座本体1-1放置在道岔转心基础1上，调整支座本体1-1的位置使得转轴1-2位于道岔转心基础1的中心上；
36.然后，在异形连接孔中放置调节块3，通过预埋螺栓穿过调节块3上的调节孔3-1以及安装孔2-1，通过螺母紧固；
37.最后，在滑槽2-2中放入塞块4，增加转轴1-2的稳定性。
38.应用本实施例的技术方案，能够简单快捷地将转轴调节到道岔转心基础的中心上，保证了安装精度的同时，降低了道岔梁体、转轴连杆和道岔转心基础之间的装配难度和成本。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于磁浮道岔的偏心调节结构，其特征在于，包括转轴支座(1)和道岔转心基础(2)，所述转轴支座(1)包括支座本体(1-1)、穿过所述支座本体(1-1)设置的转轴(1-2)和设置在转轴(1-2)一端的滑块(1-3)，所述支座本体(1-1)通过连接件(a)设置在所述道岔转心基础(2)上；其中，所述支座本体(1-1)上开设异形连接孔(1-4)，所述道岔转心基础(2)上设置安装孔(2-1)，所述连接件(a)可调节式穿过所述异形连接孔(1-4)，所述连接件(a)、异形连接孔(1-4)以及安装孔(2-1)组合实现所述转轴支座(1)固定在所述道岔转心基础(2)上；所述道岔转心基础(2)上开设用于可滑动式设置所述滑块(1-3)的滑槽(2-2)。2.根据权利要求1所述的偏心调节结构，其特征在于，还包括用于限位所述连接件(a)的调节块(3)，所述调节块(3)设置在所述异形连接孔(1-4)内。3.根据权利要求2所述的偏心调节结构，其特征在于，所述调节块(3)上设有用于所述连接件(a)穿过的调节孔(3-1)，所述调节孔(3-1)匹配所述安装孔(2-1)设置。4.根据权利要求1所述的偏心调节结构，其特征在于，还包括设置在滑槽(2-2)内用于卡持所述滑块(1-3)的塞块(4)。5.根据权利要求1所述的偏心调节结构，其特征在于，所述转轴支座(1)上设有多个异形连接孔(1-4)，所述异形连接孔(1-4)环绕所述转轴(1-2)设置。6.根据权利要求1所述的偏心调节结构，其特征在于，所述异形连接孔(1-4)为腰型孔和/或椭圆孔。7.根据权利要求1所述的偏心调节结构，其特征在于，所述连接件(a)为预埋螺栓和匹配所述预埋螺栓的螺母。8.根据权利要求7所述的偏心调节结构，其特征在于，所述螺母和异形连接孔(1-4)之间设有垫片。

技术总结
本实用新型提出了一种用于磁浮道岔的偏心调节结构，包括转轴支座和道岔转心基础，所述转轴支座包括支座本体、穿过所述支座本体设置的转轴和设置在转轴一端的滑块，所述支座本体通过连接件设置在所述道岔转心基础上；其中，所述支座本体上开设异形连接孔，所述道岔转心基础上设置安装孔，所述连接件可调节式穿过所述异形连接孔，所述连接件、异形连接孔以及安装孔组合实现所述转轴支座固定在所述道岔转心基础上；所述道岔转心基础上开设用于可滑动式设置所述滑块的滑槽。本实用新型的优点是，能够确保转轴设置在道岔转心基础的中心位置上，实现了转轴的偏心调节。实现了转轴的偏心调节。实现了转轴的偏心调节。


技术研发人员：罗建利 周文 霍震杨 张亚军 方永东 何志新
受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司
技术研发日：2022.04.06
技术公布日：2022/7/22