一种带有警示功能的交通工程防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通警示设备技术领域，具体来说涉及一种带有警示功能的交通工程防撞装置。


背景技术：

2.交通防撞柱是一种用来警示车辆和行人不要靠近的装置，主要用来将施工地点或事故现场隔开。
3.根据专利号cn108517807a，公开(公告)日2018.09.11，公开的市政交通防撞柱，包括从上至下依次设置的警示连接段、可弯折连接段、底座连接段、以及安装底座；所述警示连接段的周缘设有反光膜；所述可弯折连接段包括柔性柱段和刚性易撕连接长条；所述柔性柱段连接在所述警示连接段和所述底座连接段之间，并且相对所述警示连接段和所述底座连接段内凹；在所述警示连接段和所述柔性柱段的连接处形成上连接凸台，在所述柔性柱段和所述底座连接段的连接处形成下连接凸台；所述刚性易撕连接长条包括多个；多个所述刚性易撕连接长条沿着所述柔性柱段的周向均匀分布在所述柔性柱段的周缘，所述刚性易撕连接长条的一端连接所述上连接凸台，所述刚性易撕连接长条的另一端连接所述下连接凸台；其中，所述刚性易撕连接长条受外力撕断时，所述警示连接段可以相对所述底座连接段弯折。该装置将警示连接段、底座连接段、以及安装底座保留原有的材质。当刚性易撕连接长条未撕断时，它相当于铁质的防撞柱。因为车身受损的后果车主不会轻易从其上压过。而当车子要压过时，刚性易撕连接长条撕断，警示连接段相对底座连接段弯折。之后又可以恢复竖立状态，从而可以避免安装底座跟路面之间的连接受损。
4.在包括上述的专利的现有技术中，交通防撞柱都是独立设置的，它们依次排开将施工地点或事故现场隔开，警示驾驶员，防止车辆冲入施工地点或事故现场，但行人或是驾驶非机动车的人还是会从交通防撞柱之间穿行，并没有对行人和驾驶非机动车的人起到很好的警示作用，如果直接在交通防撞柱上拉起警戒线就能警示行人和驾驶非机动车的人，但警戒线容易从交通防撞柱上脱落，如果飞到马路上，卷到其他车辆的车轮上会导致更大的交通事故。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种带有警示功能的交通工程防撞装置，旨在解决传统防撞柱独立设置，对于行人和驾驶非机动车的人限制不够的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种带有警示功能的交通工程防撞装置，包括防撞柱，其特征在于，所述防撞柱上活动设置有多个连接杆，所述连接杆的一端设置有限位球头、另一端固定安装有固定球头，所述防撞柱上开设有多个与所述限位球头适配的环状滑槽，所述环状滑槽上活动设置有用于固定连接杆的卡块，所述防撞柱上开设有多个与所述连接杆适配的凹槽。
7.作为优选，所述防撞柱上活动设置有圆环，所述圆环上转动设置有卡块。
8.作为优选，所述卡块上设置有拨块。
9.作为优选，所述固定球头的直径小于所述限位球头的直径。
10.作为优选，所述连接杆具体为伸缩杆。
11.作为优选，所述连接杆上设置有警示涂装。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种带有警示功能的交通工程防撞装置，具备以下有益效果：在使用时，先将防撞柱放置在合适的位置，再拨动卡块，使其离开连接杆，此时将连接杆连同其上的固定球头从防撞柱上的凹槽中取出，此时连接杆的限位球头位于防撞柱上的环状滑槽中，连接杆可以围绕防撞柱移动，并将其上的固定球头插到相邻防撞柱上的环状滑槽中，再拨动防撞柱上的卡块，使其卡在固定球头与连接杆的连接处，此时连接杆被固定在防撞柱上，防撞柱之间架设起连接杆，能够更好地阻挡行人和驾驶非机动车的人；在警示工作完成后，拨动卡块，使其离开相邻防撞柱上的连接杆，此时可以将连接杆收回，并收纳到防撞柱上的凹槽中，并用卡块固定住，方便收纳和搬运。
附图说明
13.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例提供的总体结构示意图；
15.图2为图1中a处放大图；
16.图3为图1中b处放大图。
17.附图标记说明：
18.1、防撞柱；11、连接杆；111、限位球头；112、固定球头；12、卡块；13、圆环；14、拨块。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
20.如图1-3所示，一种带有警示功能的交通工程防撞装置，包括防撞柱1，其特征在于，防撞柱1上活动设置有多个连接杆11，连接杆11的一端设置有限位球头111、另一端固定安装有固定球头112，防撞柱1上开设有多个与限位球头111适配的环状滑槽，环状滑槽上活动设置有用于固定连接杆11的卡块12，防撞柱1上开设有多个与连接杆11适配的凹槽。
21.上述技术方案中，在使用时，先将防撞柱1放置在合适的位置，再拨动卡块12，使其离开连接杆11，此时将连接杆11连同其上的固定球头112从防撞柱1上的凹槽中取出，此时连接杆11的限位球头111位于防撞柱1上的环状滑槽中，连接杆11可以围绕防撞柱1移动，并将其上的固定球头112插到相邻防撞柱1上的环状滑槽中，再拨动防撞柱1上的卡块12，使其卡在固定球头112与连接杆11的连接处，此时连接杆11被固定在防撞柱1上，防撞柱1之间架设起连接杆11，能够更好地阻挡行人和驾驶非机动车的人；在警示工作完成后，拨动卡块12，使其离开相邻防撞柱1上的连接杆11，此时可以将连接杆11收回，并收纳到防撞柱1上的凹槽中，并用卡块12固定住，方便收纳和搬运。
22.作为本实用进一步提供的实施例，如图1-2所示，防撞柱1上活动设置有圆环13，圆
环13上转动设置有卡块12，圆环13方便卡环12的移动，能够更好地卡固相邻防撞柱1上的连接杆11，卡块12上设置有拨块14，可以拨动拨块14使卡块12卡在连接杆11上，操作更加方便，卡块12具体为塑料件，塑料件具有一定的弹性能够更好地执行卡固任务且塑料件制造简单获取方便。
23.作为本实用进一步提供的再一个实施例，如图1-3所示，固定球头112的直径小于限位球头111的直径，固定球头112可以进到环状滑槽中，方便固定。
24.作为本实用进一步提供的又一个实施例，如图1所示，连接杆11具体为伸缩杆，方便调整长度适应防撞柱1之间的不同间距。
25.进一步的，如图1所示，连接杆11上设置有警示涂装，警示作用更强。
26.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种带有警示功能的交通工程防撞装置，包括防撞柱(1)，其特征在于，所述防撞柱(1)上活动设置有多个连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端设置有限位球头(111)、另一端固定安装有固定球头(112)，所述防撞柱(1)上开设有多个与所述限位球头(111)适配的环状滑槽，所述环状滑槽上活动设置有用于固定连接杆(11)的卡块(12)，所述防撞柱(1)上开设有多个与所述连接杆(11)适配的凹槽。2.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的交通工程防撞装置，其特征在于，所述防撞柱(1)上活动设置有圆环(13)，所述圆环(13)上转动设置有卡块(12)。3.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的交通工程防撞装置，其特征在于，所述卡块(12)上设置有拨块(14)。4.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的交通工程防撞装置，其特征在于，所述固定球头(112)的直径小于所述限位球头(111)的直径。5.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的交通工程防撞装置，其特征在于，所述连接杆(11)具体为伸缩杆。6.根据权利要求1所述的一种带有警示功能的交通工程防撞装置，其特征在于，所述连接杆(11)上设置有警示涂装。

技术总结
本实用新型公开了一种带有警示功能的交通工程防撞装置，包括防撞柱，其特征在于，防撞柱上活动设置有多个连接杆，连接杆的一端设置有限位球头、另一端固定安装有固定球头，防撞柱上开设有多个与限位球头适配的环状滑槽，环状滑槽上活动设置有用于固定连接杆的卡块，防撞柱上开设有多个与连接杆适配的凹槽。该实用新型提供的带有警示功能的交通工程防撞装置，在使用时，先将防撞柱放置在合适的位置，再拨动卡块，使其离开连接杆，将连接杆连同其上的固定球头从防撞柱上的凹槽中取出，限位球头位于防撞柱上的环状滑槽中，连接杆可以围绕防撞柱移动，并将其上的固定球头插到相邻防撞柱上的环状滑槽中，防撞柱之间架设起连接杆。防撞柱之间架设起连接杆。防撞柱之间架设起连接杆。


技术研发人员：安华永
受保护的技术使用者：安华永
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/12/12