一种高架桥桥身施工平台的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工设备，特别涉及一种高架桥桥身施工平台。


背景技术：

2.近年来，随着城市的发展，高架桥施工及跨江、跨交通要道梁体建设越来越多，结构也越来越复杂，桥梁防撞墙后期的涂装及梁体侧面投光灯的安装等工序是后期主要工程之一，常常受到地形条件及交通条件的限制，以前施工时大多采用刮板、吊笼或用脚手管和扣件做一个简易悬出支架，施工人员站在这些悬挂工具上操作，对施工人员和桥下通行车辆和行人虽有一定的保护作用，但整体结构比较笨重，不能在桥面上自由移动，而施工时工位变化多，工作效率低，对目前较为普通的大型桥梁的施工尤为不便；而大型移动吊篮，移动速度缓慢，机动性能差，不能适应现代化施工的要求。
3.现有技术中，cn203904856u公开了一种用于在桥梁护栏外侧施工作业的移动施工平台，包括带有脚轮的移动车体，其特征在于所述移动车体上设置有主体支架，在所述主体支架顶部固定有向一侧外延的横向悬臂，所述横向悬臂的外延端部活动连接有高度可调的吊笼，其中，在所述吊笼与所述主体支架之间的悬臂上固定有一定滑轮，所述定滑轮上穿设有吊绳，所述吊绳的一端与所述吊笼连接，另一端与所述主体支架连接。实现了移动施工平台沿桥面移动，但自动化程度低，安全性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，设计一种高架桥桥身施工平台，使用该施工平台解决在高架桥桥身施工过程中距地高、安全风险大、使用传统升降机成本高、环境复杂、常规机械设备无法抵达的情况。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，包括：牵引部分和悬挂部分，所述牵引部分通过螺栓与所述悬挂部分连接，所述牵引部分设置有牵引车，所述牵引车推动所述高架桥桥身施工平台缓慢移动，所述悬挂部分设置有施工斗箱，人员在所述施工斗箱中进行施工操作。
6.进一步的，所述牵引部分设置有开放楼梯，所述开放楼梯侧面设置有栏杆，所述悬挂部分顶部设置有防护走廊，所述防护走廊位于高架桥桥身外侧设置有封闭楼梯，所述封闭楼梯下部设置有所述施工斗箱。
7.进一步的，所述牵引车前部设置有主动轮，所述牵引车中部和后部设置有从动轮，所述牵引车车身内部设置有负重块，所述牵引车车身上部设置有平台，所述牵引车车身后部设置有框架，所述牵引车前部设置锁行装置，所述主动轮停止时可锁死轮胎。
8.优选的，所述开放楼梯和所述封闭楼梯内侧设置有侧滑轮，所述防护走廊下部设置有顶滑轮。
9.优选的，所述施工斗箱设置有斗箱防护。
10.优选的，所述施工斗箱设置有安全绳。
11.优选的，所述防护走廊高度为1.0m，所述开放楼梯、所述防护走廊和所述封闭楼梯宽500-800mm。
12.优选的，所述牵引部分由40 mm
×
4mm镀锌角钢，50mm
×
5mm方钢、50mm圆钢、防滑钢板加工而成。
13.优选的，其特征在于，所述悬挂部分由50mm
×
5mm镀锌方钢焊接而成，焊接牢固，周围及底部敷设双层木板固定牢固。
14.优选的，所述侧滑轮在两侧的前部、后部各设置有4个，所述顶滑轮在前部、后部各设置有2个。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.使用该施工平台解决在高架桥桥身施工过程中距地高、安全风险大、使用传统升降机成本高、环境复杂、常规机械设备无法抵达的情况，使施工便捷、高效、安全，满足桥架桥身工程施工需要，有很好的推广应用价值。
附图说明
17.图1为本实用新型使用效果示意图；
18.图2为图1针对本实用新型使用效果示意图的放大图；
19.图3为本实用新型牵引部分结构示意图；
20.图4为本实用新型悬挂部分结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1-牵引部分、2-悬挂部分、3-开放楼梯、4-栏杆、5-牵引车、6-主动轮、7-从动轮、8-负重块、9-平台，10-框架、11-侧滑轮、12-顶滑轮、13-防护走廊、14-封闭楼梯、15-施工斗箱、16-斗箱防护、17-安全绳、50-内侧操作员、51-外侧操作员。
具体实施方式
23.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
24.如图1至4所示，本实施例提供了一种高架桥桥身施工平台，包括：牵引部分1和悬挂部分2，牵引部分1通过螺栓与悬挂部分2连接，牵引部分1设置有牵引车5，牵引车5推动高架桥桥身施工平台缓慢移动，悬挂部分2设置有施工斗箱15，外侧操作员51在施工斗箱15中进行施工操作。
25.牵引部分1设置有开放楼梯3，开放楼梯3侧面设置有栏杆4，悬挂部分2顶部设置有防护走廊13，防护走廊13位于高架桥桥身外侧设置有封闭楼梯14，封闭楼梯14下部设置有施工斗箱15。外侧操作员51通过开放楼梯3、防护走廊13、封闭楼梯14进入施工斗箱15。
26.牵引车5前部设置有主动轮6，牵引车5中部和后部设置有从动轮7，牵引车5车身内部设置有负重块8，牵引车5车身上部设置有平台9，牵引车5车身后部设置有框架10，牵引车5前部设置锁行装置，主动轮6停止时可锁死轮胎。内侧操作员50在牵引车5上控制高架桥桥身施工平台的移动。
27.开放楼梯3和封闭楼梯14内侧设置有侧滑轮11，防护走廊13下部设置有顶滑轮12。
28.施工斗箱15设置有斗箱防护16和安全绳17，用以保护外侧操作员51人身安全。防护走廊13高度为1.0m，开放楼梯3、防护走廊13和封闭楼梯14宽500-800mm。牵引部分1由40 mm
×
4mm镀锌角钢，50mm
×
5mm方钢、50mm圆钢、防滑钢板加工而成。悬挂部分2由50mm
×
5mm镀锌方钢焊接而成，焊接牢固，周围及底部敷设双层木板固定牢固。侧滑轮11在两侧的前部、后部各设置有4个，顶滑轮12在前部、后部各设置有4个。
29.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例，在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。


技术特征：
1.一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，包括：牵引部分（1）和悬挂部分（2），所述牵引部分（1）通过螺栓与所述悬挂部分（2）连接，所述牵引部分（1）设置有牵引车（5），所述牵引车（5）推动所述高架桥桥身施工平台缓慢移动，所述悬挂部分（2）设置有施工斗箱（15），人员在所述施工斗箱（15）中进行施工操作。2.根据权利要求1所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述牵引部分（1）设置有开放楼梯（3），所述开放楼梯（3）侧面设置有栏杆（4），所述悬挂部分（2）顶部设置有防护走廊（13），所述防护走廊（13）位于高架桥桥身外侧设置有封闭楼梯（14），所述封闭楼梯（14）下部设置有所述施工斗箱（15）。3.根据权利要求1所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述牵引车（5）前部设置有主动轮（6），所述牵引车（5）中部和后部设置有从动轮（7），所述牵引车（5）车身内部设置有负重块（8），所述牵引车（5）车身上部设置有平台（9），所述牵引车（5）车身后部设置有框架（10），所述牵引车（5）前部设置锁行装置，所述主动轮（6）停止时可锁死轮胎。4.根据权利要求2所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述开放楼梯（3）和所述封闭楼梯（14）内侧设置有侧滑轮（11），所述防护走廊（13）下部设置有顶滑轮（12）。5.根据权利要求4所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述施工斗箱（15）设置有斗箱防护（16）。6.根据权利要求5所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述施工斗箱（15）设置有安全绳（17）。7.根据权利要求2所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述防护走廊（13）高度为1.0m，所述开放楼梯（3）、所述防护走廊（13）和所述封闭楼梯（14）宽500-800mm。8.根据权利要求1-7任一项所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述牵引部分（1）由40 mm
×
4mm镀锌角钢，50mm
×
5mm方钢、50mm圆钢、防滑钢板加工而成，所述悬挂部分（2）由50mm
×
5mm镀锌方钢焊接而成，焊接牢固，周围及底部敷设双层木板固定牢固。9.根据权利要求4所述的一种高架桥桥身施工平台，其特征在于，所述侧滑轮（11）在两侧的前部、后部各设置有4个，所述顶滑轮（12）在前部、后部各设置有4个。

技术总结
本实用新型公开了一种高架桥桥身施工平台，涉及桥梁施工设备，包括：牵引部分和悬挂部分，所述牵引部分通过螺栓与所述悬挂部分连接，所述牵引部分设置有牵引车，所述牵引车推动所述高架桥桥身施工平台缓慢移动，所述悬挂部分设置有施工斗箱，人员在所述施工斗箱中进行施工操作，所述牵引部分设置有开放楼梯，所述开放楼梯侧面设置有栏杆，所述悬挂部分顶部设置有防护走廊，所述防护走廊位于高架桥桥身外侧设置有封闭楼梯，所述封闭楼梯下部设置有所述施工斗箱。使用该施工平台解决施工过程中距地高、安全风险大、使用传统升降机成本高、常规机械设备无法抵达的情况，使施工便捷、高效、安全，满足桥架桥身工程施工需要，有很好的推广应用价值。广应用价值。广应用价值。


技术研发人员：张晋 赵伟丽
受保护的技术使用者：山西四建集团有限公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/11/2