一种道路斜坡夯实设备的制作方法

本申请涉及道路施工领域，尤其是涉及一种道路斜坡夯实设备。

背景技术：

1、在道路施工过程中，一般需要使用夯实设备对路面进行夯实。

2、现有的公告号为cn213204071u的中国专利公开了一种交通工程公路施工用夯实设备，包括横板，所述横板的底部四角均固定有支撑腿，所述支撑腿的底部均安装有万向自锁轮，所述横板的顶部对称固定有支架板，所述横板的上方设置有转杆，所述转杆的两端均通过轴承分别与相邻支架板的一侧壁转动连接，所述转杆的外侧壁对称套设固定有卷线盘，所述卷线盘的表面均缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端与卷线盘的表面固定连接，所述牵引绳的另一端均贯穿横板的底部，所述横板的下方设置有夯实块。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现该技术中至少存在如下问题：夯实块为水平布置，当需要对斜坡路面进行夯实时，需要将整个设备沿斜坡倾斜，才能使夯实块与斜坡平行，在此过程中，由于整个设备处于倾斜状态，在夯实块下压的过程中，设备受到与斜坡垂直的反作用力，存在倾倒的可能性，需要工作人员施加更大的力才能使设备扶稳，操作难度较高。

技术实现思路

1、为了改善当需要对斜坡路面进行夯实时，需要工作人员将整个设备沿斜坡倾斜，操作难度较高的问题，本申请提供一种道路斜坡夯实设备。

2、本申请提供一种道路斜坡夯实设备，采用如下的技术方案：

3、一种道路斜坡夯实设备，包括底部为敞口的机箱，所述机箱的内顶壁固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆固定连接有升降板，所述升降板底部的一侧固定安装有连接架，所述连接架的下端铰接有夯实板，所述升降板的底部转动安装有横向螺杆，所述升降板位于横向螺杆的一端安装有用于驱动横向螺杆转动的第一电机，所述横向螺杆的表面螺纹连接有连接块，所述连接块的底部铰接有连接杆，所述连接杆的下端与夯实板铰接；

4、所述机箱底部位于后端的两侧均固定安装有后轮架，所述机箱底部位于前端的两侧均滑动安装有可升降的前轮架，所述机箱的前端开设有凹槽，所述凹槽的内部转动安装有竖向螺杆，所述竖向螺杆的表面螺纹连接有支撑板，所述前轮架的上端与支撑板固定连接。

5、通过采用上述技术方案，在对斜坡进行夯实时，可启动第一电机带动横向螺杆转动，使横向螺杆带动连接块沿横向螺杆水平运动，使连接块通过连接杆带动夯实板绕连接架的下端翻转，从而可根据斜坡的角度对夯实板的倾斜角度进行调节，使夯实板与坡面契合，无需倾斜整个设备，降低操作难度。

6、可选的，所述机箱内顶壁的四角处均固定安装有限位杆，所述升降板滑动套接在限位杆上。

7、通过采用上述技术方案，通过限位杆能够对升降板起到限位作用，提高升降板的稳定性。

8、可选的，所述限位杆的下端固定安装有挡块。

9、通过采用上述技术方案，通过挡块能够阻止升降板从限位杆下端脱离。

10、可选的，所述升降板的下表面开设有限位槽，所述连接块的顶部固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内。

11、通过采用上述技术方案，通过限位槽与限位块的配合，能够对连接块起到滑动限位作用。

12、可选的，所述凹槽的内顶壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端与竖向螺杆固定连接。

13、通过采用上述技术方案，可启动第二电机带动竖向螺杆转动。

14、可选的，所述凹槽内部位于竖向螺杆的两侧均固定连接有导杆，所述支撑板滑动套接在导杆上。

15、通过采用上述技术方案，通过导杆能够对支撑板起到导向作用。

16、可选的，所述机箱位于凹槽的底部开设有滑孔，所述前轮架滑动贯穿在滑孔内。

17、通过采用上述技术方案，通过滑孔能够对前轮架起到引导作用，提高前轮架的稳定性。

18、可选的，所述机箱的后端固定安装有扶手。

19、通过采用上述技术方案，通过扶手便于手扶设备保持平稳。

20、综上所述，本申请具有以下有益效果：

21、1.本申请通过第一电机、连接块、连接杆、连接架和夯实板的配合，可根据斜坡的角度对夯实板的倾斜角度进行调节，使夯实板与坡面契合，无需倾斜整个设备，降低操作难度；

22、2.本申请通过可调节前轮架和后轮架的高度差，从而使设备在斜坡上保持水平状态，便于工作人员推动设备在斜坡上行走。

技术特征：

1.一种道路斜坡夯实设备，包括底部为敞口的机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的内顶壁固定安装有液压缸（2），所述液压缸（2）的活塞杆固定连接有升降板（3），所述升降板（3）底部的一侧固定安装有连接架（4），所述连接架（4）的下端铰接有夯实板（5），所述升降板（3）的底部转动安装有横向螺杆（6），所述升降板（3）位于横向螺杆（6）的一端安装有用于驱动横向螺杆（6）转动的第一电机（7），所述横向螺杆（6）的表面螺纹连接有连接块（8），所述连接块（8）的底部铰接有连接杆（9），所述连接杆（9）的下端与夯实板（5）铰接；

2.根据权利要求1所述的一种道路斜坡夯实设备，其特征在于：所述机箱（1）内顶壁的四角处均固定安装有限位杆（15），所述升降板（3）滑动套接在限位杆（15）上。

3.根据权利要求2所述的一种道路斜坡夯实设备，其特征在于：所述限位杆（15）的下端固定安装有挡块（16）。

4.根据权利要求1所述的一种道路斜坡夯实设备，其特征在于：所述升降板（3）的下表面开设有限位槽（17），所述连接块（8）的顶部固定连接有限位块（18），所述限位块（18）滑动连接在限位槽（17）内。

5.根据权利要求1所述的一种道路斜坡夯实设备，其特征在于：所述凹槽（12）的内顶壁固定安装有第二电机（19），所述第二电机（19）的输出端与竖向螺杆（13）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路斜坡夯实设备，其特征在于：所述凹槽（12）内部位于竖向螺杆（13）的两侧均固定连接有导杆（20），所述支撑板（14）滑动套接在导杆（20）上。

7.根据权利要求1所述的一种道路斜坡夯实设备，其特征在于：所述机箱（1）位于凹槽（12）的底部开设有滑孔（21），所述前轮架（11）滑动贯穿在滑孔（21）内。

8.根据权利要求1所述的一种道路斜坡夯实设备，其特征在于：所述机箱（1）的后端固定安装有扶手（22）。

技术总结
本申请公开了一种道路斜坡夯实设备，涉及道路施工技术领域，改善当需要对斜坡路面进行夯实时，需要工作人员将整个设备沿斜坡倾斜，操作难度较高的问题，包括机箱、液压缸、升降板和夯实板，所述升降板的底部转动安装有横向螺杆，所述横向螺杆的表面螺纹连接有连接块，所述连接块的底部铰接有连接杆，所述机箱底部位于后端的两侧均固定安装有后轮架，所述机箱底部位于前端的两侧均滑动安装有可升降的前轮架。本申请通过第一电机、连接块、连接杆、连接架和夯实板的配合，可根据斜坡的角度对夯实板的倾斜角度进行调节，使夯实板与坡面契合，无需倾斜整个设备，降低操作难度。

技术研发人员：苏伟,黄晓玮
受保护的技术使用者：安徽昱实建筑工程有限公司
技术研发日：20220923
技术公布日：2024/1/12