一种车流量疏导装置的制作方法

本技术涉及交通疏导，尤其涉及一种车流量疏导装置。

背景技术：

1、目前，在道路维修、事故发生地点或者工程爆破作业点特殊区域的周边均需要进行封路，在封路时需要提供警示牌，告知过往车辆前方道路静止通行，但通过设置路障、围栏和路标的方式都是处于静止状态，警示程度不够强烈。

2、现有技术cn212724348u提供一种智慧交通车流量定向疏导装置，通过采用电子屏和反光棒的方式来提高对过往车辆进行警示。

3、但是现有技术，在对区域较大或者较宽的道路进行封闭时，需要使用多个装置，使得部署封路繁琐，并且多个装置的使用会容易导致驾驶员误判。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车流量疏导装置，旨在解决现有技术中的在对区域较大或者较宽的道路进行封闭时，需要使用多个装置，使得部署封路繁琐，并且多个装置的使用会容易导致驾驶员误判的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种车流量疏导装置，包括疏导装置本体和延长机构，所述延长机构包括立柱、基座、收纳组件、蓄电池组和led灯带，所述疏导装置本体与所述基座固定连接，并位于所述基座的上方，所述收纳组件的数量为两个，两个所述收纳组件分别与所述基座固定连接，并位于所述基座的上方，且两个所述收纳组件分别位于所述疏导装置本体的两侧，所述立柱的数量为两个，每个所述立柱分别设置于对应的所述收纳组件的内部，所述蓄电池组设置于所述疏导装置本体的内部，所述led灯带的数量为两根，每根所述led灯带的两端分别缠绕于对应的所述收纳组件的外表壁和对应的所述立柱的外表壁。

3、其中，每个所述收纳组件包括箱体、线轮和驱动马达，所述箱体与所述基座固定连接，并位于所述基座的上方，所述线轮的两端与所述箱体转动连接，并位于所述箱体的内部，所述驱动马达设置于所述箱体的内部，且所述驱动马达的输出端贯穿所述箱体并与所述线轮固定连接。

4、其中，每个所述收纳组件还包括卡接柱，所述卡接柱贯穿所述箱体并与所述基座螺纹连接。

5、其中，所述车流量疏导装置还包括移动轮和顶棚，所述移动轮的数量为多个，每个所述移动轮分别与所述基座固定连接，并分别位于所述基座的下方，所述顶棚与所述疏导装置本体固定连接，并位于所述疏导装置本体的上方。

6、其中，所述车流量疏导装置还包括太阳能发电板，所述太阳能发电板与所述顶棚固定连接，并位于所述顶棚的上方，且所述太阳能发电板与所述蓄电池组导线连接。

7、本实用新型的一种车流量疏导装置，将所述车流量疏导装置放置在需要封锁的道路的宽度的中间位置，将两个所述立柱分别由对应的所述收纳组件之中取出，并放置在所需要封堵的位置，所述基座对所述收纳组件和所述疏导装置本体进行支撑，并且通过所述疏导装置本体对行驶车轮进行提示与警示，同时在将所述立柱放置到位后，由所述蓄电池组对两根所述led灯带进行供电，使得两根所述led灯带持续进行闪烁，以此来起到警示作用，以上结构的设置，可以有效的对驾驶员起到警示和提醒作用，同时使用一个装置即可对较宽的道路进行封闭，无需使用多个装置进行封堵，并且在部署封路时更加快捷，使用闪烁的所述led灯带可以更加强烈的进行警示。

技术特征：

1.一种车流量疏导装置，包括疏导装置本体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种车流量疏导装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种车流量疏导装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种车流量疏导装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种车流量疏导装置，其特征在于，

技术总结
本技术涉及交通疏导技术领域，具体公开了一种车流量疏导装置，包括疏导装置本体和延长机构，延长机构包括立柱、基座、收纳组件、蓄电池组和LED灯带，疏导装置本体与基座固定连接，两个收纳组件分别与基座固定连接，且两个收纳组件分别位于疏导装置本体的两侧，每个立柱分别设置于对应的收纳组件的内部，蓄电池组设置于疏导装置本体的内部，每根LED灯带的两端分别缠绕于对应的收纳组件的外表壁和对应的立柱的外表壁。以上结构的设置，可以有效的对驾驶员起到警示和提醒作用，同时使用一个装置即可对较宽的道路进行封闭，无需使用多个装置进行封堵，并且在部署封路时更加快捷，使用闪烁的LED灯带可以更加强烈的进行警示。

技术研发人员：杜玲方,李芙蓉,李中才,邹亚洲,艾玉飞,谭鹏,舒峰,叶禹
受保护的技术使用者：湖北聚优司服信息科技有限公司
技术研发日：20220921
技术公布日：2024/1/11