一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构的制作方法

本技术属于铁轨扣件绝缘处理方法，主要应用于混凝土整体道床与铁路螺栓道钉上。

背景技术：

1、现阶段混凝土整体道床与铁路螺栓道钉之间基本采用预留孔硫磺锚固的绝缘措施，在施工时会有螺栓道钉穿过硫磺锚固层与整体道床钢筋笼接触的情况，从而形成信号短路，影响铁路机车信号传输。

2、综上，螺栓道钉与整体道床钢筋笼之间需做绝缘处理，防止短路。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种处理方法，使螺栓道钉与整体道床钢筋笼之间实现绝缘。

2、一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构包括轨道、弹条i型扣件、螺栓道钉、绝缘磁漆和混凝土整体道床；螺栓道钉外层包裹一层绝缘磁漆涂层；混凝土整体道床上铺设有轨道，螺栓道钉通过弹条i型扣件将轨道与混凝土整体道床相连接。

3、所述的绝缘磁漆为a级覆盖型绝缘磁漆。

4、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：原技术未在螺栓道钉上采用绝缘处理，采用混凝土整体道床与铁路螺栓道钉之间用预留孔硫磺锚固的绝缘措施，在施工中会有螺栓道钉穿过硫磺锚固层的现象导致铁路信号短路，本方法使螺栓道钉表面处于绝缘状态，保证铁轨信号的正常使用。

技术特征：

1.一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构，其特征在于：绝缘结构包括轨道、弹条i型扣件、螺栓道钉、绝缘磁漆和混凝土整体道床；螺栓道钉外层包裹一层绝缘磁漆涂层；混凝土整体道床上铺设有轨道，螺栓道钉通过弹条i型扣件将轨道与混凝土整体道床相连接。

技术总结
一种混凝土道口整体道床与铁轨之间的绝缘结构，属于铁轨扣件绝缘结构。本技术主要是解决螺栓道钉与整体道床的钢筋笼相碰，导致铁路信号短路问题。绝缘结构包括轨道、弹条I型扣件、螺栓道钉、绝缘磁漆和混凝土整体道床；螺栓道钉外层包裹一层绝缘磁漆涂层；混凝土整体道床上铺设有轨道，螺栓道钉通过弹条I型扣件将轨道与混凝土整体道床相连接。本结构使螺栓道钉表面处于绝缘状态，保证铁轨信号的正常使用。

技术研发人员：王浩宇,尚国普,刘春勇,刘青,王金荣,韩斌,张博涵,王英锐,李硕,沙润发,任伟达,张一博,陈文彬
受保护的技术使用者：北京首钢国际工程技术有限公司
技术研发日：20221001
技术公布日：2024/1/13