一种道闸的机械缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路通行设备领域，更具体地说，本实用涉及一种道闸的机械缓冲装置。


背景技术：

2.在园区的进出口、停车库的进出口等地方通常都会设置道闸来保证车辆行驶的流畅和规律性，但是现有的道闸在向下转动时，如果下方有人或者车辆经过时，多不具备有自动降速缓冲功能，造成下移的道闸撞击到行人或者车辆上，造成行人和车辆的损伤。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种道闸的机械缓冲装置，本实用新型所要解决的技术问题是：现有的道闸在向下转动时，如果下方有人或者车辆经过时，多不具备有自动降速缓冲功能，造成下移的道闸撞击到行人或者车辆上，造成行人和车辆的损伤。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道闸的机械缓冲装置，包括安装箱和横杆，所述安装箱内安装有用于控制横杆转动的电机，所述电机通过转轴和横杆固定连接，所述横杆的一侧设置有桩体，所述桩体和安装箱平行安装于地面上，所述桩体上安装有红外线接收器，所述安装箱内安装有红外线发生器，所述红外线接收器用于接收红外线发生器所发出的红外线，所述安装箱内安装有用于接收红外线接收器电信号的单片机，所述单片机的一侧设置有受单片机控制的缓冲机构。
5.优选的，所述缓冲机构包括电磁铁、磁杆、转杆和滑块，电磁铁和安装箱固定连接，所述单片机和电磁铁电性连接，所述电磁铁和磁杆弹性滑动连接，所述磁杆和滑块转动连接，所述滑块在转杆上滑动，所述转杆和横杆固定连接，转杆位于安装箱内且横杆位于安装箱外侧。
6.优选的，所述横杆内弹性滑动连接有橡胶头。
7.优选的，所述橡胶头上固定连接有导电片一，所述横杆内安装有电池，所述电池上分别电性连接有导电片二和报警器，导电片一和导电片二间隔设置，所述导电片一、导电片二、电池和报警器位于同一条线路中。
8.优选的，所述横杆的顶端开设有散热孔，横杆的顶部外侧固定连接有顶盖。
9.本实用新型的技术效果和优点：使用时，当横杆在安装箱的控制下逐渐向下转动时，若此时有人或者物体经过了安装箱和桩体之间，红外线发生器所发射出的红外线被挡去部分，此时红外线接收器接受到的红外线面积变小，红外线接收器随即将这个变化以电信号的方式传输到单片机内，单片机接受到信号后向电磁铁内通电，电磁铁通电产生磁性吸引磁杆，使得磁杆带动滑块阻拦转杆的继续转动，进而阻止电机带动横杆进行转动，利用横杆的降速缓冲来提高对行人的保护能力。
附图说明
10.图1为本实用新型一种道闸的机械缓冲装置的结构示意图。
11.图2为本实用新型安装箱内的部分结构示意图。
12.图3为本实用新型横杆截面的结构示意图。
13.附图标记为：
14.1、安装箱；2、转轴；3、横杆；4、橡胶头；5、桩体；6、红外线接收器；7、单片机；8、电磁铁；9、磁杆；10、转杆；11、电机；12、红外线发生器；13、导电片一；14、导电片二；15、电池、16、报警器；17、顶盖；18、滑块。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例
17.请参阅图1、图2和图3，一种道闸的机械缓冲装置，包括安装箱1和横杆3，所述安装箱1内安装有用于控制横杆3转动的电机11，所述电机11通过转轴2和横杆3固定连接，所述横杆3的一侧设置有桩体5，所述桩体5和安装箱1平行安装于地面上，所述桩体5上安装有红外线接收器6，所述安装箱1内安装有红外线发生器12，所述红外线接收器6用于接收红外线发生器12所发出的红外线，所述安装箱1内安装有用于接收红外线接收器6电信号的单片机7，所述单片机7的一侧设置有受单片机7控制的缓冲机构。
18.所述缓冲机构包括电磁铁8、磁杆9、转杆10和滑块18，电磁铁8和安装箱1固定连接，所述单片机7和电磁铁8电性连接，所述电磁铁8和磁杆9弹性滑动连接，所述磁杆9和滑块18转动连接，所述滑块18在转杆10上滑动，所述转杆10和横杆3固定连接，转杆10位于安装箱1内且横杆3位于安装箱1外侧。
19.使用时，当横杆3在安装箱1的控制下逐渐向下转动时，若此时有人或者物体经过了安装箱1和桩体5之间，红外线发生器12所发射出的红外线被挡去部分，此时红外线接收器6接受到的红外线面积变小，红外线接收器6随即将这个变化以电信号的方式传输到单片机7内，单片机7接受到信号后向电磁铁8内通电，电磁铁8通电产生磁性吸引磁杆9，使得磁杆9带动滑块18阻拦转杆10的继续转动，进而阻止电机11带动横杆3进行转动，虽然此时电机11处于短时间的过载状态但是可以保护横杆3下方的人的安全，且次数有限的过载状态对于电机11的使用寿命来说不会造成过大的干扰。根据使用者的使用需求，可以合理安装红外线发生器12和红外线接收器6的位置。
20.所述横杆3内弹性滑动连接有橡胶头4。
21.所述橡胶头4上固定连接有导电片一13，所述横杆3内安装有电池15，所述电池15上分别电性连接有导电片二14和报警器16，导电片一13和导电片二14间隔设置，所述导电片一13、导电片二14、电池15和报警器16位于同一条线路中。
22.所述横杆3的顶端开设有散热孔，横杆3的顶部外侧固定连接有顶盖17。
23.在横杆3向下摆动并碰到行人或者车辆时，橡胶头4会在弹性力的作用下给行人或
者车辆一个缓冲保护作用，减少横杆3对于行人或者车辆的撞击伤害，进一步的，当橡胶头4受到弹性力上移并带动导电片一13和导电片二14贴合时，回路连通，电池15通过连通的回路向报警器16输入电流，报警器16通电发出警报，从而提醒周围人注意横杆3位置。再者，散热孔能将电池15因为工作产生的热量及时散出，而顶盖17能够阻挡外界的大部分雨水进入到横杆3内，延长了电池15的使用寿命。
24.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
25.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
26.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道闸的机械缓冲装置，包括安装箱(1)和横杆(3)，所述安装箱(1)内安装有用于控制横杆(3)转动的电机(11)，所述电机(11)通过转轴(2)和横杆(3)固定连接，其特征在于：所述横杆(3)的一侧设置有桩体(5)，所述桩体(5)和安装箱(1)平行安装于地面上，所述桩体(5)上安装有红外线接收器(6)，所述安装箱(1)内安装有红外线发生器(12)，所述红外线接收器(6)用于接收红外线发生器(12)所发出的红外线，所述安装箱(1)内安装有用于接收红外线接收器(6)电信号的单片机(7)，所述单片机(7)的一侧设置有受单片机(7)控制的缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种道闸的机械缓冲装置，其特征在于：所述缓冲机构包括电磁铁(8)、磁杆(9)、转杆(10)和滑块(18)，电磁铁(8)和安装箱(1)固定连接，所述单片机(7)和电磁铁(8)电性连接，所述电磁铁(8)和磁杆(9)弹性滑动连接，所述磁杆(9)和滑块(18)转动连接，所述滑块(18)在转杆(10)上滑动，所述转杆(10)和横杆(3)固定连接，转杆(10)位于安装箱(1)内且横杆(3)位于安装箱(1)外侧。3.根据权利要求1或2所述的一种道闸的机械缓冲装置，其特征在于：所述横杆(3)内弹性滑动连接有橡胶头(4)。4.根据权利要求3所述的一种道闸的机械缓冲装置，其特征在于：所述橡胶头(4)上固定连接有导电片一(13)，所述横杆(3)内安装有电池(15)，所述电池(15)上分别电性连接有导电片二(14)和报警器(16)，导电片一(13)和导电片二(14)间隔设置，所述导电片一(13)、导电片二(14)、电池(15)和报警器(16)位于同一条线路中。5.根据权利要求4所述的一种道闸的机械缓冲装置，其特征在于：所述横杆(3)的顶端开设有散热孔，横杆(3)的顶部外侧固定连接有顶盖(17)。

技术总结
本实用新型公开了一种道闸的机械缓冲装置，具体涉及道路通行设备领域，包括安装箱和横杆，所述安装箱内安装有用于控制横杆转动的电机，所述电机通过转轴和横杆固定连接，所述横杆的一侧设置有桩体，所述桩体和安装箱平行安装于地面上，所述桩体上安装有红外线接收器，所述安装箱内安装有红外线发生器，所述红外线接收器用于接收红外线发生器所发出的红外线，所述安装箱内安装有用于接收红外线接收器电信号的单片机，所述单片机的一侧设置有受单片机控制的缓冲机构，电磁铁通电产生磁性吸引磁杆，使得磁杆带动滑块阻拦转杆的继续转动，进而阻止电机带动横杆进行转动，利用横杆的降速缓冲来提高对行人的保护能力。的降速缓冲来提高对行人的保护能力。的降速缓冲来提高对行人的保护能力。


技术研发人员：毕威峰
受保护的技术使用者：深圳市通达智科技有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/3/23