一种道面抢修切割机械的制作方法

本技术涉及机场道面施工维护，具体涉及一种道面抢修切割机械。

背景技术：

1、目前我国机场相对较多，区域分散，并且存在突发性道面的破环的情况，需要对机场跑道局部结构层均进行抢修作业。机场跑道抢修作业目前基本采用碎石、水稳填补基层，道面现浇混凝土的方式修补，具有施工周期长，时效性差，工效低，影响机场的运行等缺点。现有的针对机场道面局部破损区域进行维护的技术方法，虽然很利用的机场装配式道面，但是其施工技术还是多利用了现有的道面施工的衍生技术。

2、对原道面进行切割时，一般是采用普通的锯片进行其切割，但是切割效率较低，为了提高整体的切割效率，有时会采用巨石锯进行切割，但是巨石锯的锯片直径在1.4m以上，精准度难以控制，并且现有的巨石锯所在设备较为庞大，大型设备进机场的道面管制要求比较多，并且整体的行动不便，两者的施工效果和施工效率均不佳。例如申请号为cn202122592938.5实用新型专利，该专利中公开了一种道面切割机，该切割机虽然能够对道面进行切割工作，但是安全性不高，移动不方便，并且切割稳定性不好。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道面抢修切割机械，该机械设备移动方便，切割效率高，稳定性好，安全性高。

2、本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

3、一种道面抢修切割机械，包括移动机构、切割机构、防护机构和收集装置，移动机构包括左履带行走机构、右履带行走机构、中行走撑架和导向机构；

4、中行走撑架上设置有行走底撑板，行走底撑板上设置有动力电池组件、液压泵组件和供水组件，行走底撑板的中部内开设有第一切割定位槽孔；

5、切割机构包括左升降撑架、右升降撑架、切割片和第一电机，左升降撑架和右升降撑架设置在第一切割定位槽孔两侧的中行走撑架上，左升降撑架和右升降撑架上均连接有升降液压缸组件和轨道滑移组件，轨道滑移组件上连接第一电机，升降液压缸组件与轨道滑移组件连接，两个轨道滑移组件之间连接有转动轴组件，转动轴组件外套接切割片，第一电机驱动转动轴组件转动；

6、防护机构包括切割防护壳，切割防护壳位于第一切割定位槽孔内并且通过安装在中行走撑架上的第一举升机构控制进行升降，第一举升机构与液压泵组件连接，切割防护壳的上端面内开设有用于切割片穿过的第二切割定位槽孔；

7、收集装置包括收集斗壳和连接在收集斗壳前下端部的清扫机构，收集斗壳的前端通过收集定位摆臂组件与中行走撑架的后端连接，收集定位摆臂组件上端设置有防尘罩。

8、优选的，所述左履带行走机构包括左行走滚轮组和套在左行走滚轮组外的左行走履带，右履带行走机构包括右行走滚轮组和套在右行走滚轮组外的右行走履带；

9、左行走滚轮组的内侧和右行走滚轮组的内侧均设置有转接撑架，转接撑架通过螺栓与中行走撑架连接，转接撑架上设置有驱动左行走滚轮组、右行走滚轮组的滚轮驱动电机。

10、优选的，所述导向机构包括两组导向轨道板，导向轨道板呈槽钢板状，左行走滚轮组的外侧和右行走滚轮组的外侧均螺栓连接有导向支撑架，导向支撑架呈l形杆状，导向支撑架的下端连接有用于连接导向轨道板的导向凹轮；

11、所述中行走撑架包括前撑梁和后撑梁，前撑梁和后撑梁之间设置有多个中撑梁，行走底撑板通过螺栓与前撑梁、后撑梁、中撑梁连接。

12、优选的，所述左升降撑架和右升降撑架均为双层定位架，双层定位架包括底架、设置在底架内的第一轨道立杆、连接底架上的中横板、连接在中横板上的顶架和连接在顶架上的顶板，底架和第一轨道立杆通过螺栓与中行走撑架、行走底撑板固连；

13、升降液压缸组件的缸筒部连接在中横板和顶板之间，轨道滑移组件滑动连接在第一轨道立杆之间，升降液压缸组件的下缸轴部穿过中横板后与轨道滑移组件连接。

14、优选的，所述转动轴组件包括主转动杆、连接在主转动杆两端的传动齿轮组件和套接在主转动杆中部上的切割连接套，主转动杆通过传动齿轮组件与第一电机的转轴连接；

15、所述切割防护壳为下端开口的长方形壳，切割防护壳的下端面上设置有钢丝围挡，钢丝围挡呈环形状分布。

16、优选的，所述第一举升机构包括第一左举升撑架、第一右举升撑架和两个壳体举升液压缸组件，第一左举升撑架内侧通过第一左举升移动架与切割防护壳左端连接；

17、第一右举升撑架内侧通过第一右举升移动架与切割防护壳右端连接，第一左举升移动架和第一右举升移动架的下端均连接壳体举升液压缸组件。

18、优选的，所述动力电池组件位于第一左举升撑架的左侧，液压泵组件和供水组件设置在第一右举升撑架的右侧，动力电池组件包括柴油发电机和石墨烯蓄电池组件，动力电池组件外设置有电池防护罩，电池防护罩上设置有总控制器。

19、优选的，所述收集斗壳呈长方形壳状，收集斗壳内设置有斗壳支撑杆；

20、清扫机构包括清扫滚筒和清扫驱动电机，清扫滚筒上设置有清扫钢丝，清扫滚筒通过滚筒定位支架与收集斗壳连接，清扫驱动电机设置在收集斗壳上端，斗壳支撑杆侧端设置有动力转移轮组件。

21、优选的，清扫驱动电机通过皮带与动力转移轮组件连接，动力转移轮组件通过皮带与清扫滚筒的端部连接；所述收集斗壳的中部内设置有滤网板组件，收集斗壳的后端设置有离心风机；

22、所述切割防护壳还连接有喷雾机构，喷雾机构与供水组件连接，喷雾机构包括设置在切割防护壳内部的内降尘喷雾组件和设置在切割防护壳外端上的防尘喷雾组件。

23、本实用新型的有益效果是：

24、针对机场跑道局部破坏点的切割，本申请中提出了一种可方便移动并且可高效切割的道面抢修切割机械，该机械设备无需牵引设备牵引，设备集成化程度高并且整体的体型小，切割后的效率高并且精度高，施工效率高、切割时更稳定并且施工切割更安全。整体的结构更新颖，实用性高。

技术特征：

1.一种道面抢修切割机械，其特征在于：包括移动机构、切割机构、防护机构和收集装置，移动机构包括左履带行走机构、右履带行走机构、中行走撑架和导向机构；

2.根据权利要求1所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：所述左履带行走机构包括左行走滚轮组和套在左行走滚轮组外的左行走履带，右履带行走机构包括右行走滚轮组和套在右行走滚轮组外的右行走履带；

3.根据权利要求2所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：所述导向机构包括两组导向轨道板，导向轨道板呈槽钢板状，左行走滚轮组的外侧和右行走滚轮组的外侧均螺栓连接有导向支撑架，导向支撑架呈l形杆状，导向支撑架的下端连接有用于连接导向轨道板的导向凹轮；

4.根据权利要求1所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：所述左升降撑架和右升降撑架均为双层定位架，双层定位架包括底架、设置在底架内的第一轨道立杆、连接底架上的中横板、连接在中横板上的顶架和连接在顶架上的顶板，底架和第一轨道立杆通过螺栓与中行走撑架、行走底撑板固连；

5.根据权利要求1所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：所述转动轴组件包括主转动杆、连接在主转动杆两端的传动齿轮组件和套接在主转动杆中部上的切割连接套，主转动杆通过传动齿轮组件与第一电机的转轴连接；

6.根据权利要求1所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：所述第一举升机构包括第一左举升撑架、第一右举升撑架和两个壳体举升液压缸组件，第一左举升撑架内侧通过第一左举升移动架与切割防护壳左端连接；

7.根据权利要求6所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：所述动力电池组件位于第一左举升撑架的左侧，液压泵组件和供水组件设置在第一右举升撑架的右侧，动力电池组件包括柴油发电机和石墨烯蓄电池组件，动力电池组件外设置有电池防护罩，电池防护罩上设置有总控制器。

8.根据权利要求1所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：所述收集斗壳呈长方形壳状，收集斗壳内设置有斗壳支撑杆；

9.根据权利要求8所述的一种道面抢修切割机械，其特征在于：清扫驱动电机通过皮带与动力转移轮组件连接，动力转移轮组件通过皮带与清扫滚筒的端部连接；所述收集斗壳的中部内设置有滤网板组件，收集斗壳的后端设置有离心风机；

技术总结
本技术公开一种道面抢修切割机械，包括移动机构、切割机构、防护机构和收集装置，移动机构包括左履带行走机构、右履带行走机构、中行走撑架和导向机构；中行走撑架上设置有行走底撑板，行走底撑板的中部开设有第一切割定位槽孔；切割机构包括左升降撑架、右升降撑架、切割片和第一电机，左升降撑架和右升降撑架上均连接有升降液压缸组件和轨道滑移组件，升降液压缸组件与轨道滑移组件连接，两个轨道滑移组件之间设置有切割片；所述防护机构包括切割防护壳，切割防护壳位于第一切割定位槽孔内并且通过安装在中行走撑架上的第一举升机构控制进行升降。该机械设备移动方便，切割效率高，稳定性好，安全性高。

技术研发人员：郑雄安,蒋永丰,孟凡泽,贺兵雄,张国河,邸抗,王根叶
受保护的技术使用者：民航机场建设工程有限公司
技术研发日：20221010
技术公布日：2024/1/13