一种公路修复沥青融化装置的制作方法

本技术涉及沥青融化，具体为一种公路修复沥青融化装置。

背景技术：

1、沥青是铺筑公路的原材料之一，沥青也是公路修复中常用的材料之一，沥青在使用前需要先进行融化。

2、根据申请号cn202120629377.9，本实用新型公开了一种道路施工用沥青的融化装置，包括底座，底座的顶部一侧安装有融化箱，融化箱的顶部中间位置连接有进料箱，进料箱的外壁一侧装配有第一电机，第一电机的输出轴上固定有搅拌轴，搅拌轴的一端延伸至融化箱的内部，并且等距离连接有多个搅拌叶片，进料箱的内壁一侧转动连接有粉碎轴，粉碎轴的左端延伸至进料箱的外部，粉碎轴的右端配合安装有多个粉碎刀片，粉碎轴和搅拌轴之间设置有连接机构，融化箱的内壁两侧下部均设有安装槽，安装槽的内壁上装配有加热管，融化箱的内壁两侧上部固定有过滤板。本实用新型实现了循环粉碎，提高了粉碎效果，同时提高了沥青受热的均匀性，易于对沥青颗粒物进行融化，操作简单，适合推广。

3、上述案列的沥青的融化装置融化效果较差，融化的过程中融化装置因没有密封结构，导致融化装置的内热量会大量的流失，从而影响融化效率，而且因沥青具有一定的粘附性，导致融化装置内融化的沥青会粘附在内壁上，无法对其进行清洁，从而导致资源的浪费，而且无法对融化装置内的粉碎结构和搅拌结构进行维护和检修，从而降低了使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路修复沥青融化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路修复沥青融化装置，包括：

3、壳体；

4、粉碎机构，所述粉碎机构设置在壳体上；

5、漏斗，所述漏斗安装在壳体的内壁上；

6、密封机构，所述密封机构设置在壳体的内部，所述密封机构包括安装板，所述安装板安装在漏斗的表面，所述安装板内部且位于漏斗的左右两侧均开设有相互连通的固定槽，所述固定槽的内壁上安装有第一电动推杆，两个第一电动推杆相对的一侧均安装有与漏斗配合使用的密封板；

7、刮除机构，所述刮除机构设置在密封机构上；

8、搅拌融化机构，所述搅拌融化机构设置在壳体的内部；

9、检修维护机构，所述检修维护机构设置在壳体上。

10、优选的，所述安装板的表面与壳体的内壁固定连接。

11、优选的，所述粉碎机构包括粉碎电机，所述粉碎电机的数量为两个且分别安装在壳体背面顶部的左右两侧，所述粉碎电机输出轴的前端贯穿壳体且延伸至其内部，所述粉碎电机输出轴的表面安装有粉碎齿轮。

12、优选的，所述刮除机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的数量为两个且分别安装在安装板顶部的左右两侧，所述第二电动推杆的底端贯穿安装板且延伸至其外部，两个第二电动推杆的底端通过与壳体相适配的刮框固定连接。

13、优选的，所述搅拌融化机构包括固定板和加热板，所述固定板安装在壳体的内壁上，所述固定板的底部安装有搅拌电机，所述搅拌电机输出轴的顶端贯穿固定板且延伸至其外部，所述搅拌电机输出轴的表面安装有搅拌杆，所述搅拌电机输出轴的顶端安装有引流块，所述加热板的数量为两个且分别安装在安装板底部的左右两侧。

14、优选的，所述检修维护机构包括检修板和连接壳，所述检修板设置在壳体正面的通口处，所述检修板的顶部与底部均安装有两个连接块，所述连接块的正面设置有与壳体螺纹连接的第一螺栓，所述连接壳设置在壳体的顶部，所述连接壳底部的左右两侧均安装有卡块，所述壳体的顶部且对应卡块的位置开设有卡槽。

15、优选的，所述卡块的底部贯穿卡槽且延伸至其内部，所述壳体的左右两侧均设置有与卡块螺纹连接的第二螺栓。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

17、1、本实用新型通过安装板、固定槽、第一电动推杆和密封板的相互配合，从而方便对漏斗进行密封，避免加热融化时的热量容易出现流失的现象，从而避免影响融化效率和效果，通过第二电动推杆和刮框的相互配合，从而方便对壳体内壁上粘附的残留物进行刮除，从而避免造成资源的浪费。

18、2、本实用新型通过检修板、连接壳、连接块、第一螺栓、卡块、卡槽和第二螺栓的相互配合，从而方便对粉碎结构和搅拌结构进行维护和清洁，保证了其使用寿命。

技术特征：

1.一种公路修复沥青融化装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种公路修复沥青融化装置，其特征在于：所述安装板(41)的表面与壳体(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路修复沥青融化装置，其特征在于：所述粉碎机构(2)包括粉碎电机(21)，所述粉碎电机(21)的数量为两个且分别安装在壳体(1)背面顶部的左右两侧，所述粉碎电机(21)输出轴的前端贯穿壳体(1)且延伸至其内部，所述粉碎电机(21)输出轴的表面安装有粉碎齿轮(22)。

4.根据权利要求1所述的一种公路修复沥青融化装置，其特征在于：所述刮除机构(5)包括第二电动推杆(51)，所述第二电动推杆(51)的数量为两个且分别安装在安装板(41)顶部的左右两侧，所述第二电动推杆(51)的底端贯穿安装板(41)且延伸至其外部，两个第二电动推杆(51)的底端通过与壳体(1)相适配的刮框(52)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路修复沥青融化装置，其特征在于：所述搅拌融化机构(6)包括固定板(61)和加热板(62)，所述固定板(61)安装在壳体(1)的内壁上，所述固定板(61)的底部安装有搅拌电机(63)，所述搅拌电机(63)输出轴的顶端贯穿固定板(61)且延伸至其外部，所述搅拌电机(63)输出轴的表面安装有搅拌杆(64)，所述搅拌电机(63)输出轴的顶端安装有引流块(65)，所述加热板(62)的数量为两个且分别安装在安装板(41)底部的左右两侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路修复沥青融化装置，其特征在于：所述检修维护机构(7)包括检修板(71)和连接壳(72)，所述检修板(71)设置在壳体(1)正面的通口处，所述检修板(71)的顶部与底部均安装有两个连接块(73)，所述连接块(73)的正面设置有与壳体(1)螺纹连接的第一螺栓(74)，所述连接壳(72)设置在壳体(1)的顶部，所述连接壳(72)底部的左右两侧均安装有卡块(75)，所述壳体(1)的顶部且对应卡块(75)的位置开设有卡槽(76)。

7.根据权利要求6所述的一种公路修复沥青融化装置，其特征在于：所述卡块(75)的底部贯穿卡槽(76)且延伸至其内部，所述壳体(1)的左右两侧均设置有与卡块(75)螺纹连接的第二螺栓(77)。

技术总结
本技术公开了一种公路修复沥青融化装置，包括：壳体，粉碎机构，所述粉碎机构设置在壳体上，漏斗，所述漏斗安装在壳体的内壁上，密封机构，所述密封机构设置在壳体的内部，所述密封机构包括安装板，所述安装板安装在漏斗的表面，所述安装板内部且位于漏斗的左右两侧均开设有相互连通的固定槽，所述固定槽的内壁上安装有第一电动推杆。本技术通过安装板、固定槽、第一电动推杆和密封板的相互配合，从而方便对漏斗进行密封，避免加热融化时的热量容易出现流失的现象，从而避免影响融化效率和效果，通过第二电动推杆和刮框的相互配合，从而方便对壳体内壁上粘附的残留物进行刮除，从而避免造成资源的浪费。

技术研发人员：陈雯,陈琳,汪水秀,陈小强
受保护的技术使用者：福建省顺天力工程技术有限公司
技术研发日：20221019
技术公布日：2024/1/12