覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构的制作方法

1.本实用新型属于混凝土路面技术领域，尤其涉及一种覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构。


背景技术：

2.因开裂破坏的道路、货场混凝土路面，需要翻新维修才能使用。传统维修方式是挖掉破损的混凝土路面层后，按原方法重新浇筑钢筋混凝土。然而，如此操作，一方面造价高，另一方面修复之处与原路面一体性差，性能效果差，使用寿命短。


技术实现要素：

3.本实用新型提供的是一种施工简单、成本低廉、性能良好的覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构，从上之下包括修补层、原有破坏混凝土层、原有碎石垫层、原有片石垫层和原有素土压实层；修补层由双层双向钢丝网配筋并采用c40混凝土制成，原有破坏混凝土层由c25混凝土制成。
6.修补层、原有破坏混凝土层、原有碎石垫层、原有片石垫层的厚度分别为50-100毫米、150-400毫米、60-150毫米、150-600毫米。
7.双层双向钢丝网配筋中，钢丝为4级钢强度以上，钢丝保护层厚度不小于5毫米，钢丝直径0.5-5毫米，钢丝网格间距为20-80毫米。
8.修补层上按2.5米*2.5米板块设置缩缝。
9.针对目前道路、货场混凝土路面破坏维修方法存在的问题，发明人设计了一种覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构，从上之下包括修补层、原有破坏混凝土层、原有碎石垫层、原有片石垫层和原有素土压实层；修补层由双层双向钢丝网配筋并采用c40混凝土制成，原有破坏混凝土层由c25混凝土制成。该路面结构利用原有混凝土路面作为承重结构层混凝土，在平整的、强硬的原有路面底层支撑下，通过新做一层防开裂、耐磨的双层钢筋网片高强混凝土垫包，利用垫包整体性好的特点完成对已破坏道路、货场混凝土路面的覆盖修复。与传统方法相比，应用本实用新型进行覆盖修复，施工简单、成本低廉、性能良好，而且混凝土的表面使用寿命可延长1.5倍。
附图说明
10.图1是本实用新型覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构的结构示意图。
11.图中：1修补层，2双层双向钢丝网配筋，3原有破坏混凝土层，4原有碎石垫层，5原有片石垫层，6原有素土压实层。
具体实施方式
12.一、基本结构
13.如图1所示，本实用新型的覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构，从上之下包括修补层1(h1，50-100毫米)、原有破坏混凝土层3(h2，150-400毫米)、原有碎石垫层4(h3，60-150毫米)、原有片石垫层5(h4，150-600毫米)和原有素土压实层6。其中，修补层由双层双向钢丝网配筋2并采用c40混凝土制成，原有破坏混凝土层由c25混凝土制成。双层双向钢丝网配筋中，钢丝为4级钢强度以上，钢丝保护层厚度不小于5毫米，钢丝直径0.5-5毫米，钢丝网格间距为20-80毫米。修补层上按2.5米*2.5米板块设置缩缝。
14.二、施工方法
15.材料准备：
16.c40混凝土，可根据现场情况实际需要配比，本例按以下配制：普通硅酸盐水泥41.5mpa：小于1-3cm直径碎石：中砂：2％甲基硅酸钠：3％减水剂：水＝1:2.2：1.6:0.02:0.03:0.52；
17.双向钢丝网配筋钢丝为4级钢强度以上，钢丝保护层厚度不小于5毫米，钢丝直径d一般为0.5-5毫米，钢丝网格间距x由道路等级确定，一般为20-80毫米。
18.施工过程：
19.《1》将原来破坏的道路路面修正整平，松动混凝土板块灌浆垫实，清洗路面干净；
20.《2》准备好c40混凝土、双层双向钢丝网配筋的材料数量，及平板振动器、刮平板、切缝机等施工工具；
21.《3》在原来道路面上扎双层双向钢丝网配筋，钢丝网按2.5米
×
2.5米分块铺设，块与块之间间隔10毫米；
22.《4》在铺设的钢丝网片上，现浇c40混凝土，厚度h1一般为50-100毫米，平板振动刮平，养护。
23.《5》完成修复路面混凝土施工后，进行养护，在修补层终凝后，用切割机切缝宽3毫米、方格2.5米
×
2.5米分块的缩缝，需要时，同时切槽防滑缝。
24.竣工后路面结构如图1所示。
25.成本分析：
26.覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构(长a 2500mm
×
宽b 2500mm
×
厚h1 100mm(修补层)＝6.25m2)施工工程费计算。
27.双层钢筋网片高强混凝土垫包覆盖c40，厚100毫米，每块板石混凝土c40材料数量：2.5m
×
2.5m
×
0.1m＝0.625m3/块，造价：0.625m3/块
×
2200元/m3＝1375元/块。
28.传统返修方法：
29.(1)清除原来有混凝土道路路面工程(一块长2500mm
×
宽2500mm
×
厚200mm)：每块板混凝土c20材料数量：2.5m
×
2.5m
×
0.2m＝1.25m3/块，造价：1.25m3/块
×
1300元/m3＝1625元/块。
30.(2)恢复原来有混凝土道路路面工程(一块长2500mm
×
宽2500mm
×
厚200mm)：每块板混凝土c20材料数量：2.5m
×
2.5m
×
0.2m＝1.25m3/块，造价：1.25m3/块
×
1600元/m3＝2000元/块。
31.传统方法合计造价：1625元/块+2000元/块＝3625元/块。
32.综上，维修同样的混凝土道路路面工程，本实用新型工程造价1562.5元/块，而传统返修方法工程造价3625元/块。因此，本实用新型节约(3625元/块-1375元/块)
÷
21.6元/块＝62.1％。而且，经实践研究表明，应用本实用新型的混凝土表面使用寿命可延长1.5倍。


技术特征：
1.一种覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构，其特征在于从上之下包括修补层、原有破坏混凝土层、原有碎石垫层、原有片石垫层和原有素土压实层；所述修补层由双层双向钢丝网配筋并采用c40混凝土制成，所述原有破坏混凝土层由c25混凝土制成。2.根据权利要求1所述的混凝土路面结构，其特征在于：所述修补层、原有破坏混凝土层、原有碎石垫层、原有片石垫层的厚度分别为50-100毫米、150-400毫米、60-150毫米、150-600毫米。3.根据权利要求2所述的混凝土路面结构，其特征在于：所述双层双向钢丝网配筋中，钢丝为4级钢强度以上，钢丝保护层厚度不小于5毫米，钢丝直径0.5-5毫米，钢丝网格间距为20-80毫米。4.根据权利要求3所述的混凝土路面结构，其特征在于：所述修补层上按2.5米*2.5米板块设置缩缝。

技术总结
本实用新型公开了一种覆盖刚性混凝土垫块式修补旧混凝土路面结构，从上之下包括修补层、原有破坏混凝土层、原有碎石垫层、原有片石垫层和原有素土压实层；修补层由双层双向钢丝网配筋并采用C40混凝土制成，原有破坏混凝土层由C25混凝土制成。该路面结构利用原有混凝土路面作为承重结构层混凝土，在平整的、强硬的原有路面底层支撑下，通过新做一层防开裂、耐磨的双层钢筋网片高强混凝土垫包，利用垫包整体性好的特点完成对已破坏道路、货场混凝土路面的覆盖修复。与传统方法相比，应用本实用新型进行覆盖修复，施工简单、成本低廉、性能良好，而且混凝土的表面使用寿命可延长1.5倍。而且混凝土的表面使用寿命可延长1.5倍。而且混凝土的表面使用寿命可延长1.5倍。


技术研发人员：李成宏 杨奋雄 蒋建宏 邱锦健 陈咸德 罗辉 高泽栋 许敏海 任鑫 廖林勇 谢婷 文智湧 黄晓丹 钱俊 刘波纹 李国建 庞杰 欧维爱 吴琮坤 林家发
受保护的技术使用者：中国铁路南宁局集团有限公司
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/3/30