一种精度高的顶进施工用轨道定位装置的制作方法

本技术涉及顶进施工，具体是一种精度高的顶进施工用轨道定位装置。

背景技术：

1、轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。

2、在铺设轨道时，通过顶进施工，来将管道进行铺设安装，在安装完毕后，来对轨道进行安装，形成完整的轨道线路，来供火车或者电车进行使用。

3、目前现有技术中，在铺设轨道时，通常是通过工作人员将轨道平铺在轨道的端部，但是这种铺设方法，会出现偏移导致精度降低的问题，进而影响了轨道铺设的进度；因此，针对上述问题提出一种精度高的顶进施工用轨道定位装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述背景技术中的问题，本实用新型提出一种精度高的顶进施工用轨道定位装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，包括定位板；所述定位板的内侧壁滑动连接有限位板；所述限位板的端部固接有螺杆，且螺杆螺纹连接在定位板的端部；所述限位板的底部固接有导向板；所述定位板的底部固接有导杆；所述导杆的底部固接有固定杆；所述固定杆的底部固接有锥杆；所述限位板的端部设有限位单元。

3、优选的，所述限位单元包括定位孔；所述定位板的端部开设有定位孔；所述定位孔的内侧壁滑动连接有限位杆，且限位杆的另一端固接在限位板的端部。

4、优选的，所述限位板的端部固接有弹簧，且弹簧的另一端固接在定位板的内侧壁上。

5、优选的，所述固定杆的端部固接有固定块；所述固定块的两端通过扭簧铰接有支杆；所述支杆的端部固接有支撑板。

6、优选的，所述导向板的端部固接有防护垫；所述锥杆的端部呈锥形状；所述固定杆的两端固接有挡土板，且设有若干个；所述挡土板的端部呈半弧形。

7、本实用新型的有益之处在于：

8、1.本实用新型当需要铺设轨道时，通过工作人员拿起定位板放置在轨道的两端，然后向下按压，使得锥杆插入到地面，带动固定杆和导杆插入到地底进行固定，使得定位板对齐轨道的端部，当固定完毕后，通过将需要铺设的轨道放置在定位板的端部，然后通过拧动螺杆，带动限位板进行横向移动，使得导向板和定位板底部铺设好的轨道进行对齐匹配，然后将需要铺设的轨道通过定位板向下移动，来铺设在轨道的端部，起到精准定位的功能，通过该种方式进行铺设，能够提高轨道铺设的精度，避免传统的铺设方式导致轨道出现偏移的问题，进而有效提高了轨道的施工效率。

9、2.本实用新型当螺杆在转动时，会向定位板的内部进行移动，推动限位板，通过限位杆在定位孔的内部进行限位，使得限位板不会跟随螺杆进行转动，使得限位板向侧端进行滑动，来通过导向板进行调节轨道的位置，提高轨道的铺设精度。

技术特征：

1.一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，其特征在于：包括定位板(1)；所述定位板(1)的内侧壁滑动连接有限位板(22)；所述限位板(22)的端部固接有螺杆(21)，且螺杆(21)螺纹连接在定位板(1)的端部；所述限位板(22)的底部固接有导向板(23)；所述定位板(1)的底部固接有导杆(24)；所述导杆(24)的底部固接有固定杆(25)；所述固定杆(25)的底部固接有锥杆(26)；所述限位板(22)的端部设有限位单元。

2.根据权利要求1所述的一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，其特征在于：所述限位单元包括定位孔(31)；所述定位板(1)的端部开设有定位孔(31)；所述定位孔(31)的内侧壁滑动连接有限位杆(32)，且限位杆(32)的另一端固接在限位板(22)的端部。

3.根据权利要求2所述的一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，其特征在于：所述限位板(22)的端部固接有弹簧(33)，且弹簧(33)的另一端固接在定位板(1)的内侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，其特征在于：所述固定杆(25)的端部固接有固定块(51)；所述固定块(51)的两端通过扭簧铰接有支杆(52)；所述支杆(52)的端部固接有支撑板(53)。

5.根据权利要求4所述的一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，其特征在于：所述导向板(23)的端部固接有防护垫(34)；所述锥杆(26)的端部呈锥形状。

6.根据权利要求5所述的一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，其特征在于：所述固定杆(25)的两端固接有挡土板(4)，且设有若干个；所述挡土板(4)的端部呈半弧形。

技术总结
本技术属于顶进施工技术领域，具体的说是一种精度高的顶进施工用轨道定位装置，包括定位板；所述定位板的内侧壁滑动连接有限位板；所述限位板的端部固接有螺杆，且螺杆螺纹连接在定位板的端部；所述限位板的底部固接有导向板；通过将需要铺设的轨道放置在定位板的端部，然后通过拧动螺杆，带动限位板进行横向移动，使得导向板和定位板底部铺设好的轨道进行对齐匹配，然后将需要铺设的轨道通过定位板向下移动，来铺设在轨道的端部，起到精准定位的功能，通过该种方式进行铺设，能够提高轨道铺设的精度，避免传统的铺设方式导致轨道出现偏移的问题，进而有效提高了轨道的施工效率。

技术研发人员：李述进,杨昆,宋寿忠,何方圆,殷宏伟,顾大鹏,白冰,刘小波,薛彥,尚文龙,田星晨
受保护的技术使用者：北京市政建设集团有限责任公司
技术研发日：20221026
技术公布日：2024/1/11