本技术涉及一种沥青路面快速维修技术，尤其是一种用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构。
背景技术：
1、为治理公路运输超载问题，在高速公路沿线各收费站加装有电子秤台，该秤台采用20cm高槽钢结构，锚固于35cm厚的基层混凝土，整个结构高度为55cm。但由于施工时采用全机械式翻挖，对周边土体扰动大，易造成下卧基层松散，加剧秤台路面沉降；此外，在既有高速公路上新增含混凝土台座的秤台，但未设置相应的扩展基础，将造成接口部位刚度差异明显、沉降不均，易诱发错台病害发生；另雨水沿台秤和沥青路面之间的接缝处逐渐渗入，亦会加剧路面翻浆沉陷、坑塘等病害发生。
2、针对上述问题，目前采取的主流快速维修方法有两种，分别是注浆加固和铣刨摊铺。铣刨摊铺方法是将损坏的沥青路面刨除，然后根据路面线形进行加罩施工，其维修成本最为低廉。但该处治方法不涉及路面基层或路基的加固及翻挖，因而在路面深层结构已损坏的前提条件下，只能指标、不能治本。质量保证期不足三个月。
3、注浆加固方法是在台秤前后路面进行深层结构注浆，通常需要与路面铣刨摊铺一并实施，因而维修成本相对较高。该方法虽然能够对基层进行一定程度的补强，但由于属于隐蔽工程，浆体的流动方向、注入部位实难把控，故加固效果存在不均匀现象，从实施效果来看，质量保证期通常不足六个月。与此同时，注浆对路面刚度影响甚微，新增秤台造成局部路面刚度差异的客观事实无法改变，错台情形仍将逐步显露。
4、基于此，需要提出稳定台座的维修方法。通过铣刨作业，减少对既有路基路面的扰动，将秤台前后的路面铣刨至一定标高，然后设置新的扩展基础与原有台秤基础进行连接，起到加固基座和过渡路面刚度的作用。与此同时，在台秤接缝部位和沥青加罩接缝部位分别铺设有排水板和聚酯玻纤布，规避路面水损情形的发生和反射裂缝的发展，有利于提升台秤部位沥青路面的维修质量，保障公路安全通行。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在治标不治本、病害频发、返修次数多等问题，提供一种用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构。该维修结构对既有刚性台秤的混凝土基础进行了扩大，增设了两级混凝土台阶基础，使得路面弯沉值得以平缓过渡，减少了荷载作用下的路面不均匀沉降现象。该结构还在台秤接缝部位和沥青加罩接缝部位分别铺设有排水板和聚酯玻纤布，规避了路面水损情形的发生和反射裂缝的发展，有利于提升台秤部位沥青路面的维修质量，保障公路安全通行。此外为提升维修作业效率，本结构在实施过程中还应用到了钻孔植筋、快硬型钢纤维混凝土、预制钢筋笼等材料或工艺，降低了维修作业时间，有利于快速恢复交通，极适用于服役阶段的道路设施维修。
2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，对既有刚性台秤的混凝土基础进行了扩展，增设两级混凝土台阶扩大基础，扩大基础采用快硬型钢纤维混凝土，强度不低于c40，扩大基础上摊铺沥青面层。
3、进一步，所述刚性台秤的混凝土基础厚为55cm，增设的两级混凝土台阶厚度依次取37cm、27cm，长度取3米、2米，对应的沥青面层厚度为18cm、28cm，长度为3米、10米，并分别按三层或四层进行铺筑。
4、进一步，四层沥青面层总厚为28cm，分层摊铺厚度自下而上依次为10cm厚ac-25地面层、8cm厚ac-25下面层、6cm厚ac-20中面层、4cm厚sma-13上面层。
5、进一步，三层沥青面层总厚为18cm，分层摊铺厚度自下而上依次为8cm厚ac-25下面层、6cm厚ac-20中面层、4cm厚sma-13上面层；两层沥青面层总厚为10cm，分层摊铺厚度自下而上依次为6cm厚ac-20中面层、4cm厚sma-13上面层。
6、进一步，不同厚度的沥青面层接缝部位均骑缝铺设有60cm宽的聚酯玻纤布，对于摊铺层数达到四层的部位，在底面层施工完成后再铺设一道。
7、进一步，新增混凝土扩大基础的地面满铺防渗土工布；新增混凝土扩大基础与台秤混凝土基础的接缝部位铺设透水板，透水板厚度为4cm，宽度为20cm，排水坡度不少于0.5％，其底面和侧面包裹防渗土工布；既有台秤与沥青面层间灌入路面灌缝胶，宽度不应少于3cm。
8、进一步，新增混凝土扩大基础与既有台秤混凝土基础间通过植入钢筋连成整体，植入钢筋采用hrb400，直径为25mm，长度为60cm，植入既有台秤混凝土基础的深度为300mm，横向布设间距为400mm。
9、进一步，新增混凝土扩大基础的钢筋采用预制钢筋笼构造，单片横向宽约2米，横向钢筋留出8cm接头供现场绑扎搭接，钢筋均采用hrb400，纵向受力钢筋直径为18mm，布设间距为120mm；横向分布钢筋和架立钢筋的直径为12mm，分布钢筋的布设间距为250mm。
10、由于采取了以上技术，本实用新型具有如下有益效果：
11、该维修结构对既有刚性台秤的混凝土基础进行了扩大，增设了两级混凝土台阶基础，使得路面弯沉值得以平缓过渡，减少了荷载作用下的路面不均匀沉降现象。该结构还在台秤接缝部位和沥青加罩接缝部位分别铺设有排水板和聚酯玻纤布，规避了路面水损情形的发生和反射裂缝的发展，有利于提升台秤部位沥青路面的维修质量，保障公路安全通行。此外为提升维修作业效率，本结构在实施过程中还应用到了钻孔植筋、快硬型钢纤维混凝土、预制钢筋笼等材料或工艺，降低了维修作业时间，有利于快速恢复交通，极适用于服役阶段的道路设施维修。
12、综上，该维修结构提高了路面维修质量，有利于公路正常通行；维修频次大幅减少，长远来看经济性较好；维修效率高，有利于快速恢复交通通行。
1.一种用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：对既有刚性台秤的混凝土基础进行了扩展，增设两级混凝土台阶扩大基础，扩大基础采用快硬型钢纤维混凝土，强度不低于c40，扩大基础上摊铺沥青面层。
2.根据权利要求1所述的用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：所述刚性台秤的混凝土基础厚为55cm，增设的两级混凝土台阶厚度依次取37cm、27cm，长度取3米、2米，对应的沥青面层厚度为18cm、28cm，长度为3米、10米，并分别按三层或四层进行铺筑。
3.根据权利要求2所述的用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：四层沥青面层总厚为28cm，分层摊铺厚度自下而上依次为10cm厚ac-25地面层、8cm厚ac-25下面层、6cm厚ac-20中面层、4cm厚sma-13上面层。
4.根据权利要求2所述的用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：三层沥青面层总厚为18cm，分层摊铺厚度自下而上依次为8cm厚ac-25下面层、6cm厚ac-20中面层、4cm厚sma-13上面层；两层沥青面层总厚为10cm，分层摊铺厚度自下而上依次为6cm厚ac-20中面层、4cm厚sma-13上面层。
5.根据权利要求1所述的用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：不同厚度的沥青面层接缝部位均骑缝铺设有60cm宽的聚酯玻纤布。
6.根据权利要求1所述的用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：新增混凝土扩大基础的地面满铺防渗土工布；新增混凝土扩大基础与台秤混凝土基础的接缝部位铺设透水板，透水板厚度为4cm，宽度为20cm，排水坡度不少于0.5％，其底面和侧面包裹防渗土工布；既有台秤与沥青面层间灌入路面灌缝胶，宽度不应少于3cm。
7.根据权利要求1所述的用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：新增混凝土扩大基础与既有台秤混凝土基础间通过植入钢筋连成整体，植入钢筋采用hrb400，直径为25mm，长度为60cm，植入既有台秤混凝土基础的深度为300mm，横向布设间距为400mm。
8.根据权利要求1所述的用于刚性台秤的沥青路面快速维修结构，其特征在于：新增混凝土扩大基础的钢筋采用预制钢筋笼构造，单片横向宽约2米，横向钢筋留出8cm接头供现场绑扎搭接，钢筋均采用hrb400，纵向受力钢筋直径为18mm，布设间距为120mm；横向分布钢筋和架立钢筋的直径为12mm，分布钢筋的布设间距为250mm。