一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障的制作方法

本技术涉及试车隔音领域，具体涉及一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障。

背景技术：

1、在任何一台飞机正式投入使用前需要经过大量的地面测试，并进一步接受飞行测试，都必须对其性能、功能、强度以及可靠性有充分的认识和了解，以便飞机能够安全、有效、合理地飞行，做到万无一失；现有的喷气式飞机在地面试车时，位于露天场地，在发动机开启时会产生巨大的噪声。

2、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

3、1、现有技术中还未发现较为成熟的技术方法，使用的消声器的通常用厚片组件和薄片组件交错排列的方式组成，需要较大的占地面积从而导致成本大幅提高。

4、2、现有技术中对喷气式飞机的消音通常在其尾喷口发动机部位设置消音装置，而疏忽了飞机机翼两侧在地面试车时由机翼与空气流之间产生的噪声，就无法做到全方位的隔音。

5、因此，就需要设计一种占地面积小、设计合理的机翼两侧用的隔声屏障。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障，以解决现有技术中的占地面积大，成本高和无法消除机翼噪音的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障，包括隔音屏和支撑架；所述隔音屏包括消音层、背板和穿孔板；所述支撑架包括斜撑、背撑和基础块；所述隔音屏在支撑架的作用下固定在基础地面；背板与穿孔板中留有间隙，将消音层设置在间隙位置，将背板固定安装在支撑架上，穿孔板上设置有均匀分布的穿孔，穿孔板设置在隔音屏朝向机翼的一侧；支撑架由斜撑、背撑和基础块组成，支撑架上的构件都与隔音屏连接，其中基础块设置在隔音屏的下端并与地面固定，背撑设置在隔音屏的中间位置，与基础块连接，斜撑设置在基础块的上端并与背撑连接，斜撑与隔音屏和背撑连接的位置构成稳定的三角稳定形态；背撑是由钢结构十字交叉组成的支架。

3、进一步的，隔音屏是钢板制成的部件，根据飞机机翼位置和形状将隔声屏对称设置在机翼两侧，由背板和穿孔板组成。

4、进一步的，消音层是采用吸声材料填充的结构。

5、基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

6、1、本实用新型提供采用厚度较大内填充吸音材料的结构，使屏障本身具有较好的隔声性能，同时面向噪声源一侧为多孔穿孔材料，噪声可以进入吸隔音屏内侧，与屏障的内部极细的玻璃纤维等吸声材料进行接触，使声能转化为机械能，不再反射回空气中，从而实现声能的吸收。

7、2、本实用新型提供的隔声屏障具有极好的支撑作用，在风力较大的机场的开阔区域，能够避免倒塌，造成事故，因此本实用新型在不过多占用场地的前提下，可以做到强度足够，抗风载可达10级。

技术特征：

1.一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障，其特征在于，包括隔音屏（1）和支撑架（3）；所述隔音屏（1）包括消音层（2）、背板（4）和穿孔板（5）；所述支撑架（3）包括斜撑（6）、背撑（7）和基础块（8）；所述隔音屏（1）在支撑架（3）的作用下固定在基础地面；所述背板（4）与穿孔板（5）中留有间隙，间隙中设置消音层（2）；所述背板（4）固定安装在支撑架（3）上；所述穿孔板（5）上设置有均匀分布的穿孔，穿孔板（5）设置在隔音屏（1）朝向机翼的一侧；所述支撑架（3）与隔音屏（1）连接；所述基础块（8）设置在隔音屏（1）的下端并与地面固定；所述背撑（7）设置在隔音屏（1）的中间位置，与基础块（8）连接；所述斜撑（6）设置在基础块（8）的上端并与背撑（7）连接；斜撑（6）与隔音屏（1）和背撑（7）连接的位置构成稳定的三角稳定形态；所述背撑（7）是由钢结构十字交叉组成的支架。

2.根据权利要求1所述的一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障，其特征在于，所述隔音屏（1）的壳体是钢板制成的部件，根据飞机机翼位置和形状将隔音屏（1）对称设置在机翼两侧。

3.根据权利要求1所述的一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障，其特征在于，所述消音层（2）是采用吸声材料填充的结构。

技术总结
本技术公开了一种喷气式飞机地面试车用机翼外侧固定式隔声屏障，主要包括隔音屏和支撑架。其中隔音屏包括消音层、背板和穿孔板；支撑架包括斜撑、背撑和基础块；隔音屏在支撑架的作用下固定在基础地面，噪音通过进入隔音屏内并与内部的消音层相接触，实现声能的吸收。本技术通过机翼外侧固定式隔声屏障解决了现有技术中的占地面积大，成本高和无法消除机翼噪音的技术问题。

技术研发人员：屈靖,张明镜
受保护的技术使用者：四川方寸智慧环境技术有限公司
技术研发日：20221116
技术公布日：2024/1/12