基于减振缓冲装置的装载机清扫器的制作方法

本技术属于装载机清扫车，尤其涉及基于减振缓冲装置的装载机清扫器。

背景技术：

1、装载机清扫器是一种安装在装载机上使用的路面清扫设备，其能够与独立的液压站配套使用，主要由收集斗，清扫辊，液压马达等组成，目前，现有的装载机清扫器在使用的过程中一般会在收集斗与清扫器之间安装减振缓冲装置，主要为了避免因装载机清扫器缺少必要的限位缓冲装置，而导致的装载机清扫器的盘刷磨损以及收集斗易损坏的问题。

2、现有的装载机清扫器在使用的过程中还存在着一些问题，比如：

3、1、当限位螺杆与调压板发生撞击时，固定定位板的螺栓则会受到较强的冲击力，从而可能导致螺栓与螺母连接段的螺纹发生变形的问题，进而可能影响缓冲装置的使用寿命，增加缓冲装置的维修次数，并且在维修的过程中，螺栓与螺母可能会因螺纹变形而无法进行拆卸，使用较为不便；

4、2、缓冲的过程中，各零部件会相互进行撞击，从而可能导致缓冲装置使用噪声大的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供基于减振缓冲装置的装载机清扫器，其能够实现抗冲击减振缓冲的效果，可有效避免固定定位板的螺栓螺母连接段的螺纹发生变形的问题，还能够实现降噪使用减振缓冲装置的效果。

2、其技术方案是这样的：基于减振缓冲装置的装载机清扫器，包括装载机起升臂，装载机起升臂右侧安装有收集斗，且收集斗右侧安装有清扫器，其中清扫器前后两部的左上侧分别焊接有上安装板；上安装板内部中间部位分别开设有插孔一，且插孔一内部均插接有限位螺纹杆；限位螺纹杆外壁分别螺纹连接有第一紧固螺母，且第一紧固螺母分别位于上安装板的上侧；限位螺纹杆外壁还分别螺纹连接有第二紧固螺母，且第二紧固螺母均位于上安装板的下侧；收集斗前后两部的右侧分别焊接有下安装板，且下安装板内部中间部位分别开设有插孔二，其特征在于，下安装板上侧连接有抗冲击定位板结构，且抗冲击定位板结构上侧设置有降噪型缓冲弹簧结构。

3、优选的，所述的抗冲击定位板结构设置有两个，分别包括定位板，定位板内部中间部位开设有通孔，且通孔内部插接有紧固螺栓，其中紧固螺栓下端螺纹连接有第三紧固螺母；定位板内部左右两侧分别开设有安装孔一；定位板上侧设置有降噪型缓冲弹簧结构。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

5、1.本实用新型中，所述的定位板，紧固螺栓和第三紧固螺母的设置，有利于实现抗冲击减振缓冲的效果，可有效避免固定定位板的螺栓螺母连接段的螺纹发生变形的问题，从而可有效提高缓冲装置的使用寿命，减少缓冲装置维修次数，使用更加方便。

6、2.本实用新型中，所述的抗冲击定位板结构和降噪型缓冲弹簧结构的设置，有利于实现降噪减振缓冲的效果。

技术特征：

1.基于减振缓冲装置的装载机清扫器，包括装载机起升臂(1)，装载机起升臂(1)右侧安装有收集斗(2)，且收集斗(2)右侧安装有清扫器(3)，其中清扫器(3)前后两部的左上侧分别焊接有上安装板(4)；上安装板(4)内部中间部位分别开设有插孔一，且插孔一内部均插接有限位螺纹杆(5)；限位螺纹杆(5)外壁分别螺纹连接有第一紧固螺母(6)，且第一紧固螺母(6)分别位于上安装板(4)的上侧；限位螺纹杆(5)外壁还分别螺纹连接有第二紧固螺母(7)，且第二紧固螺母(7)均位于上安装板(4)的下侧；收集斗(2)前后两部的右侧分别焊接有下安装板(8)，且下安装板(8)内部中间部位分别开设有插孔二，其特征在于，下安装板(8)上侧连接有抗冲击定位板结构(9)，且抗冲击定位板结构(9)上侧设置有降噪型缓冲弹簧结构(10)。

2.如权利要求1所述的基于减振缓冲装置的装载机清扫器，其特征在于，所述的抗冲击定位板结构(9)设置有两个，分别包括定位板(91)，定位板(91)内部中间部位开设有通孔，且通孔内部插接有紧固螺栓(92)，其中紧固螺栓(92)下端螺纹连接有第三紧固螺母(93)；定位板(91)内部左右两侧分别开设有安装孔一；定位板(91)上侧设置有降噪型缓冲弹簧结构(10)。

3.如权利要求2所述的基于减振缓冲装置的装载机清扫器，其特征在于，所述的定位板(91)分别放置在下安装板(8)的上侧，且下安装板(8)上的插孔二分别与通孔正对配合设置，其中插孔二内部分别插接有紧固螺栓(92)；第三紧固螺母(93)分别位于下安装板(8)的下侧。

4.如权利要求1或2所述的基于减振缓冲装置的装载机清扫器，其特征在于，所述的降噪型缓冲弹簧结构(10)设置有两个，分别包括调压板(101)，调压板(101)下侧设置有定位板(91)；调压板(101)内部左右两侧分别开设有安装孔二，且安装孔二分别与安装孔一正对配合设置，其中安装孔二与安装孔一之间内部均插接有长螺栓(102)；长螺栓(102)上端均螺纹连接有第四紧固螺母(103)，且第四紧固螺母(103)分别位于调压板(101)上部左右两侧；长螺栓(102)外壁上下两侧分别套接有环形降噪垫(104)，其中上侧所述的环形降噪垫(104)分别位于第四紧固螺母(103)与调压板(101)之间，下侧所述的环形降噪垫(104)分别位于长螺栓(102)与定位板(91)之间；长螺栓(102)外壁分别套接有缓冲弹簧(105)，且缓冲弹簧(105)分别位于调压板(101)与定位板(91)之间；调压板(101)上部中间部位胶接有降噪块(106)。

5.如权利要求4所述的基于减振缓冲装置的装载机清扫器，其特征在于，所述的降噪块(106)上侧中间部位分别与限位螺纹杆(5)的下端接触设置。

6.如权利要求2所述的基于减振缓冲装置的装载机清扫器，其特征在于，所述的定位板(91)的中间部位呈倒u型向上凸起设置。

技术总结
本技术提供基于减振缓冲装置的装载机清扫器，包括装载机起升臂，装载机起升臂右侧安装有收集斗，且收集斗右侧安装有清扫器，其中清扫器前后两部的左上侧分别焊接有上安装板；上安装板内部中间部位分别开设有插孔一，且插孔一内部均插接有限位螺纹杆；限位螺纹杆外壁分别螺纹连接有第一紧固螺母。本技术定位板，紧固螺栓和第三紧固螺母的设置，有利于实现抗冲击减振缓冲的效果，可有效避免固定定位板的螺栓螺母连接段的螺纹发生变形的问题，从而可有效提高缓冲装置的使用寿命，减少缓冲装置维修次数，使用更加方便。

技术研发人员：王学军
受保护的技术使用者：山东欧信工业技术股份有限公司
技术研发日：20221118
技术公布日：2024/1/13