一种可更换水平摩擦副的球型支座的制作方法

1.本实用新型属于桥梁支座技术领域，更具体的说是涉及一种可更换水平摩擦副的球型支座。


背景技术：

2.桥梁支座作为连接桥梁和桥墩的“关节”部件，已在公路、铁路等桥梁工程中大规模应用，根据使用性能，支座可分为固定型支座、单向型支座和双向型支座，其中单向型支座主要由上支座板组件(包含不锈钢板和导向板)、平面滑板、球冠、球面滑板、下支座板组件(含摩擦板)等组成。由受桥梁伸缩徐变影响，支座水平摩擦副(导向不锈钢板和摩擦板)会承受很大的水平载荷同时进行位移，会导致水平摩擦副的摩擦面损坏，摩擦系数增大，使桥梁伸缩阻力增大，当磨损到极限后不进行更换势必会影响桥梁的安全。现有更换方案需要将原来支座从垫石混凝土中凿出，再重新更换整个支座；因而费用高、操作复杂且更换周期长，且更换滑板则需要对梁进行顶升，这会对桥面通行造成影响。
3.因此，亟需开发一种操作方便、可靠、便于更换摩擦副的球型支座。


技术实现要素：

4.基于上述现有技术中的问题，本实用新型提供了一种可更换水平摩擦副的球型支座，并具体公开了以下技术方案：
5.一种可更换水平摩擦副的球型支座，包括：自上而下叠放在一起的上支座板、球芯和下支座板，所述上支座板设有预埋组件，所述球芯为凸球面结构，所述球芯的平面设有平面滑板，所述球芯的凸球面设有球面滑板，所述上支座板底面设有导向板，所述导向板焊接所述不锈钢板，所述不锈钢位于所述上支座板地面与所述平面滑板之间，所述下支座板为与所述球芯凸球面相匹配的凹球面结构，所述下支座板设有下锚固组件，所述下支座板设有限位板，所述限位板设有摩擦板，所述摩擦板位于所述导向板与所述限位板之间。
6.进一步地，所述导向板侧面设有多个螺纹孔，所述导向板通过螺栓与上支座板相连，所述摩擦板嵌入于所述限位板。
7.进一步地，所述限位板两端设有凸台，凸台上设有多个螺纹孔，所述限位板通过螺栓与下支座板相连。
8.进一步地，所述平面滑板表面以及所述球面滑板表面设有硅脂贮油坑。
9.进一步地，摩擦板采用聚四氟乙烯板、改性超高分子量聚乙烯板、改性聚四氟乙烯板中任意一种。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.本实用新型在上支座板增设导向板，在下支座板增设限位板，可通过拆卸螺栓直接更换导向板以及限位板，完成支座摩擦副更换，通过更换摩擦副能够延长球型支座的使用寿命，在不增加球型支座制造成本的情况下，解决了现有水平摩擦副不方便更换的问题，降低了球型支座的更换成本，过程操作简单。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的总体结构示意图。
14.图2是本实用新型导向板仰视图。
15.图3是本实用新型导向板正视图。
16.图4是本实用新型导向板与支座连接结构示意图。
17.图5是本实用新型导向板与支座连接结构示意图。
18.图6是本实用新型限位板正视图。
19.图7是本实用新型限位板与支座连接结构示意图。
20.其中，图中：
21.1-预埋组件、2-上支座板、3-螺栓、4-导向板、5-限位板、6-平面滑板、7-球芯、8-球面滑板、9-不锈钢板、10-下支座板、11-下锚固组件、12-摩擦板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅附图1-7，本实用新型提供了一种可更换水平摩擦副的球型支座，包括：上支座板2、球芯7、下支座板10，上支座板2设有预埋组件1，球芯7为凸球面结构，球芯7的平面设有平面滑板6，球芯7的凸球面设有球面滑板8，上支座板2用普通钢板或铸钢制成，上支座板2底面的两侧设有导向板4，两导向板4之间焊接不锈钢板9，不锈钢板9位于上支座板2底面与平面滑板6之间，下支座板10设有与球芯7凸球面相匹配的凹球面结构，下支座板2由钢板或铸件制成，上面开设球面凹槽主要起固定球面滑板8的作用，并将支座反力分散传递到桥墩上、桥台上，下支座板10设有下锚固组件11，下支座板设有限位板5，限位板5设有摩擦板12，摩擦板12位于导向板4与限位板5之间。
24.导向板4侧面设有多个螺纹孔，导向板4通过螺栓与上支座板2相连。
25.限位板5两端设有凸台，凸台上设有多个螺纹孔，限位板5通过螺栓与下支座板10相连，限位板5嵌入于摩擦板12。
26.平面滑板6表面以及球面滑板8是球型支座的主要滑动部件，在滑板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑，并涂硅脂，以减小滑板的滑动摩擦及磨耗，平面滑板6与上支座板2的不锈钢板9之间的滑动能满足支座的位移需要。
27.摩擦板12采用聚四氟乙烯板、改性超高分子量聚乙烯板、改性聚四氟乙烯板中任意一种。
28.当球形支座需要更换水平摩擦副时，将上支座板2与导向板4的连接螺栓3拧松去除，即可将导向板4以及与其焊接的不锈钢板9取出，将限位板5与下支座板10的连接螺栓拧
松去除，即可将限位板5以及嵌于其中的摩擦板12取出，完成水平摩擦副更换，不锈钢板9与摩擦板12可根据磨损情况，进行全部更换或者单独更换。
29.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
30.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种可更换水平摩擦副的球型支座，其特征在于，包括：自上而下叠放在一起的上支座板(2)、球芯(7)和下支座板(10)，所述上支座板(2)设有预埋组件(1)，所述球芯(7)为凸球面结构，所述球芯(7)的平面设有平面滑板(6)，所述球芯(7)的凸球面设有球面滑板(8)，所述上支座板(2)底面设有导向板(4)，所述导向板(4)焊接不锈钢板(9)，所述不锈钢板位于所述上支座板(2)底面与所述平面滑板(6)之间，所述下支座板(10)设有与所述球芯(7)凸球面相匹配的凹球面结构，所述下支座板(10)设有下锚固组件(11)，所述下支座板(10)设有限位板(5)，所述限位板(5)设有摩擦板(12)，所述摩擦板(12)位于所述导向板(4)与所述限位板(5)之间。2.根据权利要求1所述的一种可更换水平摩擦副的球型支座，其特征在于，所述导向板(4)侧面设有多个螺纹孔，所述导向板通过螺栓(3)与上支座板相连。3.根据权利要求1所述的一种可更换水平摩擦副的球型支座，其特征在于，所述限位板(5)两端设有凸台，凸台上设有多个螺纹孔，所述限位板(5)通过螺栓与下支座板相连，所述摩擦板(12)嵌入于所述限位板(5)。4.根据权利要求1所述的一种可更换水平摩擦副的球型支座，其特征在于，所述平面滑板(6)表面以及所述球面滑板(8)表面设有硅脂贮油坑。5.根据权利要求1所述的一种可更换水平摩擦副的球型支座，其特征在于，所述摩擦板(12)采用聚四氟乙烯板、改性超高分子量聚乙烯板、改性聚四氟乙烯板中任意一种。

技术总结
本实用新型公开了一种可更换水平摩擦副的球型支座，属于桥梁支座技术领域，包括：上支座板、球芯、下支座板，所述上支座板设有预埋组件，所述球芯为凸球面结构，所述球芯的平面设有平面滑板，所述上支座板底部与所述平面滑板接触面处设有不锈钢板，所述下支座板为与所述球芯凸球面相配的凹球面结构，所述球芯与所述下支座板接触面处设有球面滑板，所述下支座板设有下锚固组件，所述上支座板底部设有导向板，所述导向板焊接所述不锈钢板，所述下支座板设有限位板，所述限位板与所述导向板接触面处设有摩擦板。本实用新型具有操作方便、可靠、便于更换支座摩擦副等特点。便于更换支座摩擦副等特点。便于更换支座摩擦副等特点。


技术研发人员：孙诚 高荣状 李晓明 李炯 张亚军 张俊 王阔 王玉
受保护的技术使用者：丰泽智能装备股份有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/3/14