一种便于安装的公路缓冲护栏的制作方法

本技术涉及公路护栏，特别是涉及一种便于安装的公路缓冲护栏。

背景技术：

1、公路护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是高速公路重要维护和安全保障设施；

2、现有的公路护栏在使用时，能够使交通有序运行，在事故应急的路段提示人们绕道行驶，给事故处理提供有序的现场保障，但现有的公路护栏在维护安装时，通常因为其组成结构较为庞大和沉重，施工人员将公路护栏的结构拼接时，容易造成相邻结构之间错位安装，从而影响整体结构的使用，不便于整个公路护栏快速拼接，同时公路护栏上并不配设缓冲结构，公路上行驶的车辆与公路护栏发生撞击时，不能够降低车辆受损的情况。

3、因此，现有的便于安装的公路缓冲护栏，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于安装的公路缓冲护栏，通过设置辅助杆等间距分布在横杆上，多组辅助杆的前侧连接有橡胶板，解决了现有的公路护栏在使用时，不便于施工人员将公路护栏与公路快速连接，同时公路护栏上并不配设缓冲结构的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种便于安装的公路缓冲护栏，包括横杆，所述横杆上等间距贯穿有多组辅助杆，多组所述辅助杆均通过螺栓与横杆固定，多组所述辅助杆的前侧共同连接有橡胶板，所述辅助杆呈矩形杆状，所述辅助杆的底部固定有安装座，所述橡胶板呈矩形板状，橡胶板与辅助杆的连接位置与现有汽车车头的高度相同，能够实现汽车与该护栏撞击时，该护栏对汽车起到缓冲的作用。

4、进一步地，所述辅助杆贯穿在横杆上开设的矩形孔中，所述横杆的两端通过螺栓与支撑柱固定；

5、具体的，辅助杆与横杆连接时，辅助杆与横杆之间的间隙呈矩形孔状，此时能够使辅助杆与横杆之间的受力均匀，避免该护栏在受到撞击时轻易破碎。

6、进一步地，所述横杆呈对称分布在支撑柱上；

7、所述支撑柱包括固定耳、连接槽和连接柱，所述固定耳与连接柱一体固定，所述固定耳的前侧和后侧均开设有连接槽；

8、具体的，连接槽的设置能够便于使用者将横杆与固定耳连接，可以简化使用者对该护栏的拼接难度。

9、进一步地，所述固定耳分布有两组，其中一组所述固定耳分布在连接柱的上部，其中另一组固定耳分布在连接柱的下部；

10、具体的，辅助杆与横杆连接时，辅助杆与横杆之间的间隙呈矩形孔状，此时能够使辅助杆与横杆之间的受力均匀，避免该护栏在受到撞击时轻易破碎。

11、进一步地，所述固定耳和连接柱上均开设有圆孔，所述连接柱呈t字状；

12、具体的，使用者将螺栓贯穿连接与的下部与公路地面连接，能够实现连接柱通过固定耳与横杆连接。

13、进一步地，所述连接柱分布在两组横杆之间，所述连接槽与横杆相互配合；

14、具体的，连接槽的设置能够便于使用者将横杆与固定耳连接，可以简化使用者对该护栏的拼接难度。

15、本实用新型具有以下有益效果：

16、该公路护栏通过设置横杆通过螺栓连接在支撑柱上，横杆上等间距贯穿辅助杆，辅助杆的底部连接有安装座，多组辅助杆上连接有橡胶板，可以实现该护栏的结构细化处理，从而能够简化该护栏每块结构的大小和重量，便于施工人员对该护栏快速安装，当该护栏整体与地面安装时，辅助杆能够通过安装座预先与公路地面连接，从而能够便于横杆与辅助杆限位安装，实现该护栏整体精准连接，解决了现有的公路护栏在使用时，不便于施工人员将公路护栏与公路快速连接的问题。

17、该公路护栏通过橡胶板与多组辅助杆连接，可以实现该护栏具有较好的缓冲作用，同时多组辅助杆共同连接在横杆上，每两个相邻辅助杆与横杆组成的间隙呈矩形格子状结构，能够实现该护栏具有较好的抗撞击效果，从而保证该护栏能够稳固对道路阻挡，同时还可以避免橡胶板受到车辆撞击时破碎，解决了现有的公路护栏在使用时，公路护栏上并不配设缓冲结构的问题

18、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种便于安装的公路缓冲护栏，包括横杆(3)，其特征在于，所述横杆(3)上等间距贯穿有多组辅助杆(2)，多组所述辅助杆(2)均通过螺栓与横杆(3)固定，多组所述辅助杆(2)的前侧共同连接有橡胶板(5)，所述辅助杆(2)呈矩形杆状，所述辅助杆(2)的底部固定有安装座(4)，所述橡胶板(5)呈矩形板状。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路缓冲护栏，其特征在于，所述辅助杆(2)贯穿在横杆(3)上开设的矩形孔中，所述横杆(3)的两端通过螺栓与支撑柱(1)固定。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的公路缓冲护栏，其特征在于，所述横杆(3)呈对称分布在支撑柱(1)上；

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的公路缓冲护栏，其特征在于，所述固定耳(11)分布有两组，其中一组所述固定耳(11)分布在连接柱(13)的上部，其中另一组固定耳(11)分布在连接柱(13)的下部。

5.根据权利要求3所述的一种便于安装的公路缓冲护栏，其特征在于，所述固定耳(11)和连接柱(13)上均开设有圆孔，所述连接柱(13)呈t字状。

6.根据权利要求3所述的一种便于安装的公路缓冲护栏，其特征在于，所述连接柱(13)分布在两组横杆(3)之间，所述连接槽(12)与横杆(3)相互配合。

技术总结
本技术公开了一种便于安装的公路缓冲护栏，涉及公路护栏技术领域。本技术包括横杆，横杆上等间距贯穿有多组辅助杆，多组辅助杆均通过螺栓与横杆固定，多组辅助杆的前侧共同连接有橡胶板，辅助杆呈矩形杆状，辅助杆的底部固定有安装座，橡胶板呈矩形板状，橡胶板与辅助杆的连接位置与现有汽车车头的高度相同，能够实现汽车与该护栏撞击时，该护栏对汽车起到缓冲的作用，辅助杆贯穿在横杆上开设的矩形孔中。该便于安装的公路缓冲护栏通过设置辅助杆等间距分布在横杆上，多组辅助杆的前侧连接有橡胶板，解决了现有的公路护栏在使用时，不便于施工人员将公路护栏与公路快速连接，同时公路护栏上并不配设缓冲结构的问题。

技术研发人员：赵东辉
受保护的技术使用者：赵东辉
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/13