一种道路热熔标线清除设备的制作方法

本技术涉及道路施工，具体为一种道路热熔标线清除设备。

背景技术：

1、交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其中热熔标线最为常用，长时间使用下标线雨水和日晒下部分容易脱落，需要对其进行清理然后重新喷涂，清理时通常使用道路热熔标线清除设备。

2、常见的标线清理设备大多是通过加热设备将其融化，然后通过滚刷对其进行清理，但是由于路面长时间被暴晒和碾压，表面会出现一些凹陷的地方，由于地势较低，清理后的碎屑容易堆积在里面，由于常见的标线清理设备滚刷较为固定，不能够根据清洗调整对路面的压力，进而无法将地势较低处的碎屑进行清理。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种道路热熔标线清除设备，具备调节滚刷压力大小的优点，解决了地势较低时滚刷无法进行清理的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道路热熔标线清除设备，包括保护壳，所述保护壳的内顶壁固定连接有第一固定板，第一固定板底面的右部固定连接有第三滑道，第三滑道的内部滑动连接有三个等距离排列的第一滑道，每个第一滑道的内部均滑动连接有第一固定架，每个第一固定架的内侧壁之间均转动连接有第一滚刷，所述第一固定板底面的左部固定连接有第二固定板，第二固定板的底面固定连接有两个相对称的第二滑道，每个第二滑道的内部均滑动连接有第二固定架，每个第二固定架的内侧壁之间均转动连接有第二滚刷。

3、进一步的，每个所述第一固定架和第二固定架底面的右部均固定连接有定位轴，且每个定位轴的下端均呈半圆状。

4、通过采用上述技术方案，通过定位轴的作用，能够有效的检测处底面凹陷的地方，进而进行适当调节。

5、进一步的，所述保护壳内侧壁的左部之间固定连接有加热箱，且加热箱位于第一固定架正右方。

6、通过采用上述技术方案，能够有效的将热熔标线进行融化，紧接着通过第一滚刷和第二滚刷进行清理，避免时间过长使其重新凝固。

7、进一步的，每个所述第一滑道的内顶壁和第一固定架的上表面之间均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧处于压缩状态。

8、通过采用上述技术方案，在弹性的作用下，能够使第一滚刷始终与地面进行贴合。

9、进一步的，每个所述第二滑道的内顶壁和第二固定架的上表面之间均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧处于压缩状态。

10、通过采用上述技术方案，在弹性的作用下，能够使第二滚刷始终与地面进行贴合。

11、进一步的，所述保护壳的左侧面开设有出料口，出料口的内底壁开设有卡槽，卡槽的内部滑动连接有废料斗。

12、通过采用上述技术方案，能够有效的将废料进行收纳，避免需要后续进行收集，进而提高工作效率。

13、进一步的，所述保护壳的正面设有档门，保护壳正面的左部转动连接有限位块，且限位块的背面与档门的正面相接触。

14、通过采用上述技术方案，通过设有档门，能够有效的将内部三个第一滑道进行更换，避免长时间使用造成损坏。

15、与现有技术相比，该道路热熔标线清除设备具备如下有益效果：

16、1.本实用新型通过定位轴、第一固定架、第一弹簧和第一滑道的相互作用，能够使第一滚刷随着定位轴的下降而下降，从而使第一滚刷能够对坑洼处进行清扫，避免出现清扫不到位的情况，通过定位轴、第二固定架、第二弹簧和第二滑道的相互作用，能够使使第二滚刷随着定位轴的下降而下降，进而使其第二滚刷始终贴合底面，进而解决了地势较低时滚刷无法进行清理的问题。

17、2.本实用新型通过废料斗和出料口的相互配合，能够使清扫下的材料运输到固定位置，避免需要后续进行收集，进而提高工作效率，通过档门和限位块的相互配合，能够将档门进行固定，避免第三滑道内的第一滑道自由进行运动，造成不必要的麻烦，通过第一滚刷和第二滚刷的相互配合，能够有效的将第一滚刷清扫不到的方位通过第二滚刷进行清扫，从而避免出现清扫不到位的情况。

技术特征：

1.一种道路热熔标线清除设备，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的内顶壁固定连接有第一固定板(2)，第一固定板(2)底面的右部固定连接有第三滑道(3)，第三滑道(3)的内部滑动连接有三个等距离排列的第一滑道(4)，每个第一滑道(4)的内部均滑动连接有第一固定架(5)，每个第一固定架(5)的内侧壁之间均转动连接有第一滚刷(6)；

2.根据权利要求1所述的一种道路热熔标线清除设备，其特征在于：每个所述第一固定架(5)和第二固定架(9)底面的右部均固定连接有定位轴(11)，且每个定位轴(11)的下端均呈半圆状。

3.根据权利要求1所述的一种道路热熔标线清除设备，其特征在于：所述保护壳(1)内侧壁的左部之间固定连接有加热箱(12)，且加热箱(12)位于第一固定架(5)正右方。

4.根据权利要求1所述的一种道路热熔标线清除设备，其特征在于：每个所述第一滑道(4)的内顶壁和第一固定架(5)的上表面之间均固定连接有第一弹簧(13)，且第一弹簧(13)处于压缩状态。

5.根据权利要求1所述的一种道路热熔标线清除设备，其特征在于：每个所述第二滑道(8)的内顶壁和第二固定架(9)的上表面之间均固定连接有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)处于压缩状态。

6.根据权利要求1所述的一种道路热熔标线清除设备，其特征在于：所述保护壳(1)的左侧面开设有出料口(15)，出料口(15)的内底壁开设有卡槽(16)，卡槽(16)的内部滑动连接有废料斗(17)。

7.根据权利要求1所述的一种道路热熔标线清除设备，其特征在于：所述保护壳(1)的正面设有档门(18)，保护壳(1)正面的左部转动连接有限位块(19)，且限位块(19)的背面与档门(18)的正面相接触。

技术总结
本技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路热熔标线清除设备，包括保护壳，所述保护壳的内顶壁固定连接有第一固定板，第一固定板底面的右部固定连接有第三滑道，第三滑道的内部滑动连接有三个等距离排列的第一滑道，每个第一滑道的内部均滑动连接有第一固定架，每个第一固定架的内侧壁之间均转动连接有第一滚刷。该道路热熔标线清除设备，通过定位轴、第一固定架、第一弹簧和第一滑道的相互作用，能够使第一滚刷随着定位轴的下降而下降，从而使第一滚刷能够对坑洼处进行清扫，避免出现清扫不到位的情况，通过定位轴、第二固定架、第二弹簧和第二滑道的相互作用，能够使使第二滚刷随着定位轴的下降而下降。

技术研发人员：李志明
受保护的技术使用者：广德永畅建设有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/12