一种沥青层硬压装置的制作方法

本技术属于沥青硬压，具体是一种沥青层硬压装置。

背景技术：

1、沥青是一种应用广泛的防水材料和防腐材料，还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，通过对沥青进行压实，可以方便车辆的行驶。

2、目前，技术人员在进行沥青道路的修补工作时，对于小型缝隙的修补，为了将沥青进行压实，为此，技术人员会采用硬压装置，现有技术中的硬压装置，是通过压路机在沥青路面滚过进行压实的，在实际的使用过程中，当修补区域较小时，这时通过使用压路机进行压实，成本较大，且还会影响道路通车情况，影响行人。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种沥青层硬压装置，具有方便高效的优点。本实用新型通过设置气缸、挤压板、第二齿轮和弹簧板达到了方便高效的目的，通过不断的冲击进行压实，减小了重物所需要的体积，进而达到了方便高效的目的。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青层硬压装置，包括底板，所述底板顶部一侧的中部固定连接有固定架，所述固定架内腔一侧的底部活动卡接有第二齿板，所述第二齿板另一侧的顶部啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的另一侧啮合连接有第一齿板，所述第一齿板另一侧靠近顶部的位置固定连接有第一安装架，所述第一齿板另一侧靠近底部的位置固定连接有第二安装架，所述第二安装架和第一安装架远离第一齿板的一侧固定连接有气缸，所述气缸外表面的底部固定连接有连接架，所述连接架靠近第二齿板的一侧固定连接有弹簧板，所述第二齿板靠近气缸一侧的底部啮合连接有第二齿轮。

5、上述技术方案中，优选的，所述底板顶部远离固定架一侧靠近正面和背面的位置均固定连接有滑轨，所述滑轨外表面靠近底部的位置活动卡接有挤压板，所述挤压板的顶部固定连接有定位套筒，所述定位套筒位于气缸的底部，所述第二齿轮的内表面固定连接有第一转动杆，所述第一齿轮的内表面固定连接有第二转动杆。

6、上述技术方案中，优选的，所述气缸的活动轨迹与定位套筒适配卡接，所述挤压板为铁制成。

7、上述技术方案中，优选的，所述滑轨的顶部固定连接有限位块，所述限位块的直径值大于滑轨的直径值。

8、上述技术方案中，优选的，所述挤压板与底板适配卡接，所述挤压板的底面与底板的地面齐平。

9、上述技术方案中，优选的，所述弹簧板的活动轨迹与第二齿轮相接触，所述弹簧板呈弧形，所述第一齿板与固定架活动卡接。

10、上述技术方案中，优选的，所述第一转动杆与固定架轴承连接，所述第二转动杆与固定架轴承连接。

11、三有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

13、本实用新型通过设置气缸、挤压板、第二齿轮和弹簧板达到了方便高效的目的，通过设置底板，底板将修补区域包围，使修补区域位于挤压板的底部，启动气缸，气缸冲击到定位套筒上，定位套筒将冲击力给予挤压板，使挤压板挤压沥青，沥青逐渐压实，沥青开始下沉，通过设置底板和气缸，底板修补区域包围，再通过将挤压板放置在未压实的沥青顶部，通过气缸不断的对挤压板进行冲击，进而达到压实的效果，通过不断的冲击进行压实，减小了重物所需要的体积，进而达到了方便高效的目的。

技术特征：

1.一种沥青层硬压装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部一侧的中部固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)内腔一侧的底部活动卡接有第二齿板(12)，所述第二齿板(12)另一侧的顶部啮合连接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)的另一侧啮合连接有第一齿板(3)，所述第一齿板(3)另一侧靠近顶部的位置固定连接有第一安装架(5)，所述第一齿板(3)另一侧靠近底部的位置固定连接有第二安装架(14)，所述第二安装架(14)和第一安装架(5)远离第一齿板(3)的一侧固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)外表面的底部固定连接有连接架(7)，所述连接架(7)靠近第二齿板(12)的一侧固定连接有弹簧板(13)，所述第二齿板(12)靠近气缸(6)一侧的底部啮合连接有第二齿轮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种沥青层硬压装置，其特征在于：所述底板(1)顶部远离固定架(4)一侧靠近正面和背面的位置均固定连接有滑轨(10)，所述滑轨(10)外表面靠近底部的位置活动卡接有挤压板(8)，所述挤压板(8)的顶部固定连接有定位套筒(9)，所述定位套筒(9)位于气缸(6)的底部，所述第二齿轮(16)的内表面固定连接有第一转动杆(2)，所述第一齿轮(11)的内表面固定连接有第二转动杆(15)。

3.根据权利要求2所述的一种沥青层硬压装置，其特征在于：所述气缸(6)的活动轨迹与定位套筒(9)适配卡接，所述挤压板(8)为铁制成。

4.根据权利要求2所述的一种沥青层硬压装置，其特征在于：所述滑轨(10)的顶部固定连接有限位块，所述限位块的直径值大于滑轨(10)的直径值。

5.根据权利要求2所述的一种沥青层硬压装置，其特征在于：所述挤压板(8)与底板(1)适配卡接，所述挤压板(8)的底面与底板(1)的地面齐平。

6.根据权利要求1所述的一种沥青层硬压装置，其特征在于：所述弹簧板(13)的活动轨迹与第二齿轮(16)相接触，所述弹簧板(13)呈弧形，所述第一齿板(3)与固定架(4)活动卡接。

7.根据权利要求2所述的一种沥青层硬压装置，其特征在于：所述第一转动杆(2)与固定架(4)轴承连接，所述第二转动杆(15)与固定架(4)轴承连接。

技术总结
本技术属于沥青硬压技术领域，且公开了一种沥青层硬压装置，包括底板，所述底板顶部一侧的中部固定连接有固定架，所述固定架内腔一侧的底部活动卡接有第二齿板，所述第二齿板另一侧的顶部啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的另一侧啮合连接有第一齿板，所述第一齿板另一侧靠近顶部的位置固定连接有第一安装架。本技术通过设置气缸、挤压板、第二齿轮和弹簧板达到了方便高效的目的，通过设置底板和气缸，底板修补区域包围，再通过将挤压板放置在未压实的沥青顶部，通过气缸不断的对挤压板进行冲击，进而达到压实的效果，通过不断的冲击进行压实，减小了重物所需要的体积，进而达到了方便高效的目的。

技术研发人员：方剑华
受保护的技术使用者：黄山市愽兴交通科技工程有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/11