一种可自动升降的道路交通防倾警示装置的制作方法

本技术属于道路交通设备，具体涉及一种可自动升降的道路交通防倾警示装置。

背景技术：

1、近年来，随着我国经济的快速发展，公路网的逐步完善，汽车保有量逐渐增多，由于我国道路交通密度大，引发道路交通事故频率较高，同时由于高速公路车流量大，车辆运行速度高，在发生事故后或道路维修时需要尽快对区域道路进行封控，以减少事故的发生。但是，现阶段的警示装置大多为标有红白相间反光线条的倒锥体，由于该装置在夜间警示效果较差，不方便调节使用时警示装置的高度，且在斜坡路段容易因重心不稳而倾倒，导致警示效果较差，当车流量较大时，一旦发生交通事故，较难避免二次事故的发生，对封控区域人员的生命和财产安全造成潜在威胁。因此，我们提出一种可自动升降的道路交通防倾警示装置。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供及一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，解决了现有技术中装置在夜间警示效果较差，不方便调节使用时警示装置的高度，且在斜坡路段容易因重心不稳而倾倒，导致警示效果较差的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，包括固定壳，固定壳上设有固定套，固定套与连接柱连接，连接柱的顶部固定有警示柱，固定壳内设有升降机构，固定壳内部四个角设有防倾机构；警示柱内设有自动收缩机构。

3、优选的，所述升降机构包括蓄电池，蓄电池与电机电连接，电机的输出端设有电机输出轴，电机输出轴与直齿圆柱齿轮固定连接，直齿圆柱齿轮靠电机的一端设有限位板，限位板与固定壳相连，直齿圆柱齿轮与齿条啮合，齿条与连接柱固定连接。

4、优选的，所述自动收缩机构包括反光带罩，反光带罩包括上下两部分，反光带罩下部内设有固定圆筒，反光带罩下部上设有t形卡槽，固定圆筒内设有涡卷式弹簧片。

5、优选的，所述防倾机构包括三角块、螺母、蝶形螺栓，固定壳底部四个角开设有长方形槽与三角块相对应，蝶形螺栓穿设于固定壳侧面和三角块上的孔并与螺母连接。

6、优选的，反光带设于涡卷式弹簧片上，反光带始端设有t形卡头

7、优选的，所述警示柱的底部警示灯带柱表面外绕设有警示灯带，警示灯带外侧一周为透明罩，灯用电池与警示灯带电连接。

8、优选的，自动收缩机构位于警示柱中警示灯带的上方。

9、优选的，所述t形卡头与t形卡槽相对应。

10、优选的，所述t形卡槽设有两个及以上。

11、优选的，所述固定壳的底端和三角块的底部均设有防滑块，防滑块由橡胶制成。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：一种可自动升降的道路交通防倾警示装置通过设置升降机构，使得警示柱能够升降，从而能够根据需要调节警示装置的高度；通过设置防倾机构使得警示装置能够在斜坡有角度的地面使用；自动收缩机构的设置使得反光带能够设置长短从而对施工现场进行围挡。

13、进一步的，通过固定壳、电机、直齿圆柱齿轮、齿条和连接柱的配合，使得装置在使用时能够根据需要调整警示灯带和反光带的高度，从而提前对道路行驶车辆进行危险预警。

14、进一步的，三角块和蝶形螺栓的配合，使装置在倾斜路面上使用时能够根据需要调节三角块与路面的接触角度，进而能够使装置在倾斜路面上保持重心稳定，避免装置倾倒。

15、进一步的，涡卷式弹簧和反光带的连接，使得装置在使用后可自动收缩反光带，从而提高反光带的收缩效率。

16、进一步的，设置多个t形卡槽，方便另外一个可自动升降的道路交通防倾警示装置的反光带固定于此警示装置的t形卡槽上，从而实现对事故或者施工现场进行围挡。

技术特征：

1.一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，包括固定壳（4），固定壳（4）上设有固定套（3），固定套（3）与连接柱（2）连接，连接柱（2）的顶部固定有警示柱（1），固定壳（4）内设有升降机构，固定壳（4）内部四个角设有防倾机构；警示柱（1）内设有自动收缩机构。

2.根据权利要求1所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述升降机构包括蓄电池（41），蓄电池（41）与电机（42）电连接，电机（42）的输出端设有电机输出轴（43），电机输出轴（43）与直齿圆柱齿轮（45）固定连接，直齿圆柱齿轮（45）靠电机（42）的一端设有限位板（44），限位板（44）与固定壳（4）相连，直齿圆柱齿轮（45）与齿条（46）啮合，齿条（46）与连接柱（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述自动收缩机构包括反光带罩（15），反光带罩（15）包括上下两部分，反光带罩（15）下部内设有固定圆筒（12），反光带罩（15）下部上设有t形卡槽（19），固定圆筒（12）内设有涡卷式弹簧片（11）。

4.根据权利要求1所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述防倾机构包括三角块（47）、螺母（48）、蝶形螺栓（5），固定壳（4）底部四个角开设有长方形槽与三角块（47）相对应，蝶形螺栓（5）穿设于固定壳（4）侧面和三角块（47）上的孔并与螺母（48）连接。

5.根据权利要求3所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述反光带（13）设于涡卷式弹簧片（11）上，反光带（13）始端设有t形卡头（14）。

6.根据权利要求3所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述警示柱（1）的底部警示灯带柱（110）表面外绕设有警示灯带（17），警示灯带（17）外侧一周为透明罩（16），灯用电池（18）与警示灯带（17）电连接。

7.根据权利要求6所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述自动收缩机构位于警示柱（1）中警示灯带（17）的上方。

8.根据权利要求5所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述t形卡头（14）与t形卡槽（19）相对应。

9.根据权利要求3所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述t形卡槽（19）设有两个及以上。

10.根据权利要求1或4所述的一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，其特征在于，所述固定壳（4）的底端和三角块（47）的底部均设有防滑块（49），防滑块（49）由橡胶制成。

技术总结
本技术公开了一种可自动升降的道路交通防倾警示装置，包括固定壳，固定壳上设有固定套，固定套与连接柱连接，连接柱的顶部固定有警示柱，固定壳内设有升降机构，固定壳内部四个角设有防倾机构；警示柱内设有自动收缩机构。本技术通过设置升降机构，使得警示柱能够升降，从而能够根据需要调节警示柱上警示灯带和反光带的高度；通过设置防倾机构使得警示装置能够在斜坡有角度的地面使用；自动收缩机构的设置使得反光带能够设置长短从而对施工现场进行围挡。

技术研发人员：邱文利,王志斌,许忠印,权恒友,冯雷,张少波,高孟旻,刘鹏祥,张莹,王洪涛,郝文世,李建文,赵姣
受保护的技术使用者：河北雄安京德高速公路有限公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/13