一种路基加固结构的制作方法

本技术涉及路基加固结构，尤其涉及一种路基加固结构。

背景技术：

1、路基是公路的承重主体，公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成，公路路基是否坚固直接影响了公路的使用时间和寿命，现有的道路在施工时，土质的影响决定着后期道路的施工质量，然而，在很多地区，其自然土质相对来说较为疏松，此类土质对于混凝土、柏油等成型不利，附着效果差，在实际使用中，可能因为土质较为疏松导致道路的损坏，从而需要路基进行加固，通常在对于路基加固时是通过放置钢筋笼进行加固，有时会因为钢筋笼的位置发生改变，导致路面的使用寿命降低，同时如果钢筋笼固定不稳固时，可以导致路基的不稳定，从而导致路面容易发生开裂的情况，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路基加固结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路基加固结构，包括挡板，所述挡板的侧面固定安装有支撑板，所述挡板的侧面固定安装有固定块，所述固定块的上表面滑动连接有固定栓，所述挡板的侧面固定安装有支撑块，所述支撑块的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑板的上表面固定安装有卡块，所述卡块的上表面转动连接有固定杆，所述固定杆的表面转动连接有连接板，所述连接板的上表面固定安装有钢筋笼，所述连接板的上表面开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有卡板，所述卡板的上表面固定安装有卡栓。

3、为了使挡板固定得更稳固，本实用新型的改进有，所述支撑块的内部开设有穿孔，所述支撑杆与支撑板之间固定连接。

4、为了使连接板固定得更稳固，本实用新型的改进有，所述卡块通过固定杆与连接板之间固定连接，所述连接板设置在支撑板的上表面。

5、为了使钢筋笼的位置不会轻易改变，本实用新型的改进有，所述卡栓与支撑板之间滑动连接，所述卡栓的形状为l形。

6、为了使连接板之间固定得更稳固，本实用新型的改进有，所述支撑板的侧面固定安装有插块，所述插块的表面转动连接有螺栓，所述支撑板的表面开设有插槽。

7、为了方便对于连接杆之间的拼接，本实用新型的改进有，所述插槽的内部开设有螺纹孔，所述螺栓与插槽内部的螺纹孔之间相啮合。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、1、本实用新型，通过设置了支撑块、卡块、支撑杆、固定杆、卡板、卡栓，能够通过将支撑块固定在挡板的侧面，将支撑杆对准支撑块的内部，再将支撑杆固定在支撑板的表面，将连接板与钢筋笼放置在卡块的下部，再将固定杆固定在卡块的上表面，之后将卡板放置在卡槽内，在将卡栓固定在卡板与支撑板的表面，实现了对于路基的固定，从而避免了钢筋笼固定不牢固，导致钢筋笼的位置发生改变，从而避免了路面发生开裂的情况。

10、2、本实用新型，通过设置了插块、螺栓、插槽，能够通过将另一组插块插在插槽的内部，使插块在插槽的内部滑动连接，使连接板直接想接触，在将螺栓在插块的表面进行转动，从而使螺栓在插块与支撑板的内部转动连接，从而实现了将支撑板的位置进行固定，避免某一节的钢筋笼的位置发生改变，使钢筋笼的排列更整齐，不会出现分布不均的情况，避免了道路因为钢筋笼分布不均导致路面发生开裂的情况。

技术特征：

1.一种路基加固结构，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)的侧面固定安装有支撑板(2)，所述挡板(1)的侧面固定安装有固定块(3)，所述固定块(3)的上表面滑动连接有固定栓(4)，所述挡板(1)的侧面固定安装有支撑块(5)，所述支撑块(5)的内部滑动连接有支撑杆(6)，所述支撑板(2)的上表面固定安装有卡块(7)，所述卡块(7)的上表面转动连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的表面转动连接有连接板(9)，所述连接板(9)的上表面固定安装有钢筋笼(10)，所述连接板(9)的上表面开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内部滑动连接有卡板(12)，所述卡板(12)的上表面固定安装有卡栓(13)。

2.根据权利要求1所述的路基加固结构，其特征在于：所述支撑块(5)的内部开设有穿孔，所述支撑杆(6)与支撑板(2)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的路基加固结构，其特征在于：所述卡块(7)通过固定杆(8)与连接板(9)之间固定连接，所述连接板(9)设置在支撑板(2)的上表面。

4.根据权利要求1所述的路基加固结构，其特征在于：所述卡栓(13)与支撑板(2)之间滑动连接，所述卡栓(13)的形状为l形。

5.根据权利要求1所述的路基加固结构，其特征在于：所述支撑板(2)的侧面固定安装有插块(14)，所述插块(14)的表面转动连接有螺栓(15)，所述支撑板(2)的表面开设有插槽(16)。

6.根据权利要求5所述的路基加固结构，其特征在于：所述插槽(16)的内部开设有螺纹孔，所述螺栓(15)与插槽(16)内部的螺纹孔之间相啮合。

技术总结
本技术提供一种路基加固结构，涉及路基加固结构技术领域，包括挡板，所述挡板的侧面固定安装有支撑板，所述挡板的侧面固定安装有固定块，所述固定块的上表面滑动连接有固定栓，所述挡板的侧面固定安装有支撑块，本技术，通过设置了支撑块、卡块、支撑杆、固定杆、卡板、卡栓，能够通过将支撑块固定在挡板的侧面，将支撑杆对准支撑块的内部，再将支撑杆固定在支撑板的表面，将连接板与钢筋笼放置在卡块的下部，再将固定杆固定在卡块的上表面，之后将卡板放置在卡槽内，在将卡栓固定在卡板与支撑板的表面，实现了对于路基的固定，从而避免了钢筋笼固定不牢固，导致钢筋笼的位置发生改变，从而避免了路面发生开裂的情况。

技术研发人员：张兴铨,马振国,张立成
受保护的技术使用者：固原市凯达公路工程有限公司
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/12