一种桥梁加固用墩顶双向限位装置的制作方法

本技术属于桥梁加固，具体涉及一种桥梁加固用墩顶双向限位装置。

背景技术：

1、传统的曲线桥梁、环形桥梁下部桥墩一般采用独柱式桥墩，由于桥墩顶部无固定支座 或仅为单向支座，在温度、收缩变化和汽车等作用下产生桥梁线形偏离正常位置，造成桥梁病害。

2、现有技术中，申请号为202020763049.3公开的一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置,包括外限位挡块、内限位挡块、环形外包钢板装置、锚筋螺杆、螺帽和钢筋，所述外限位挡块及所述内限位挡块上均焊接有多面挡块钢板和加劲钢板，所述外限位挡块的挡块钢板和加劲钢板上设有多组与所述锚筋螺杆实现连接的螺孔，所述环形外包钢板装置包括外包钢板，所述外包钢板内部焊接所述钢筋，所述外包钢板底部设有钢板底模板，所述内限位挡块上的加劲钢板与所述外包钢板焊接，上述装置不能够对桥梁的盖梁底部进行双向限位支撑，并且桥梁的盖梁体积不一致，在进行双向限位的过程桥墩柱顶部的适用性不足。

3、为此，设计一种桥梁加固用墩顶双向限位装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桥梁加固用墩顶双向限位装置，能够对调节方柱进行限位固定，可以对调节方柱的间距进行调整，能够更加适用于不同长度的盖梁，能够对梁盖横向位置进行限位固定，加强筋块可以对定位锚杆与托底板的连接接缝处增加强度，避免定位锚杆与托底板连接处发生断裂的情况，可以对支撑在调节方柱顶侧盖梁前后两侧进行夹持定位，可以有效的对抢粮的盖梁底部进行前后左右进行限位支撑，设计结构更加的合理，实用性进一步提高。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁加固用墩顶双向限位装置，包括墩柱和支撑底板，所述支撑底板设置与墩柱顶侧，所述支撑底板顶部对称连接有调节方柱，所述调节方柱顶部均连接有托底板，所述支撑底板顶侧中部连接有支撑中座，所述支撑中座前后对称设有l型限位夹板，所述l型限位夹板外侧对称贯通设有内螺管，所述调节方柱顶部对称设有铰轴，所述铰轴的活动端连接有调节板，所述调节板与托底板底侧连接固定。

3、作为本实用新型一种桥梁加固用墩顶双向限位装置优选的，所述支撑底板顶部挖设有安装凹槽，所述安装凹槽内壁之间对称设有滑动杆，所述滑动杆中部固定套设有固定块，所述滑动杆外壁活动对称套设有第一移动块，所述固定块顶侧与支撑中座固定连接，所述第一移动块分别调节方柱固定连接。

4、作为本实用新型一种桥梁加固用墩顶双向限位装置优选的，所述第一移动块两侧底部分别连接有连接板，所述连接板上对称贯通设有第一螺纹孔，所述安装凹槽内壁底侧等距对称设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的位置与第二螺纹孔的位置对应。

5、作为本实用新型一种桥梁加固用墩顶双向限位装置优选的，所述托底板顶侧等距贯通设有定位锚杆，所述托底板顶侧等距连接有加强筋块，所述定位锚杆贯穿加强筋块顶侧。

6、作为本实用新型一种桥梁加固用墩顶双向限位装置优选的，所述支撑中座前后两侧贯通设有滑动通口，所述支撑中座后侧下方设有调节钮，所述滑动通口内壁底侧挖设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内壁之间对称设有设有导向杆，所述导向杆之间设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆右端设有设有限位盘，所述限位盘右侧设有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与导向杆外侧、第二螺纹杆与导向杆外侧分别套设有第二移动块。

7、作为本实用新型一种桥梁加固用墩顶双向限位装置优选的，所述第一螺纹杆外端通过轴承与矩形凹槽内壁连接，所述第二螺纹杆外端与调节钮内侧连接，所述l型限位夹板内侧分别伸入滑动通口，且分别与第二移动块顶侧连接，所述第二移动块中部贯通设有螺母，所述第二移动块通过螺母分别与第一螺纹杆、第二螺纹杆匹配螺纹连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、能够对调节方柱进行限位固定，可以对调节方柱的间距进行调整，能够更加适用于不同长度的盖梁，能够对梁盖横向位置进行限位固定。

10、2、加强筋块可以对定位锚杆与托底板的连接接缝处增加强度，避免定位锚杆与托底板连接处发生断裂的情况，可以对支撑在调节方柱顶侧盖梁前后两侧进行夹持定位，可以有效的对抢粮的盖梁底部进行前后左右进行限位支撑，设计结构更加的合理，实用性进一步提高。

技术特征：

1.一种桥梁加固用墩顶双向限位装置，包括墩柱（1）和支撑底板（2），其特征在于：所述支撑底板（2）设置与墩柱（1）顶侧，所述支撑底板（2）顶部对称连接有调节方柱（3），所述调节方柱（3）顶部均连接有托底板（4），所述支撑底板（2）顶侧中部连接有支撑中座（5），所述支撑中座（5）前后对称设有l型限位夹板（6），所述l型限位夹板（6）外侧对称贯通设有内螺管（7），所述调节方柱（3）顶部对称设有铰轴（8），所述铰轴（8）的活动端连接有调节板（9），所述调节板（9）与托底板（4）底侧连接固定。

2.根据权利要求1所述的桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于：所述支撑底板（2）顶部挖设有安装凹槽（10），所述安装凹槽（10）内壁之间对称设有滑动杆（11），所述滑动杆（11）中部固定套设有固定块（12），所述滑动杆（11）外壁活动对称套设有第一移动块（13），所述固定块（12）顶侧与支撑中座（5）固定连接，所述第一移动块（13）分别调节方柱（3）固定连接。

3.根据权利要求2所述的桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于：所述第一移动块（13）两侧底部分别连接有连接板（14），所述连接板（14）上对称贯通设有第一螺纹孔（15），所述安装凹槽（10）内壁底侧等距对称设有第二螺纹孔（16），所述第一螺纹孔（15）的位置与第二螺纹孔（16）的位置对应。

4.根据权利要求1所述的桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于：所述托底板（4）顶侧等距贯通设有定位锚杆（17），所述托底板（4）顶侧等距连接有加强筋块（18），所述定位锚杆（17）贯穿加强筋块（18）顶侧。

5.根据权利要求1所述的桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于：所述支撑中座（5）前后两侧贯通设有滑动通口（19），所述支撑中座（5）后侧下方设有调节钮（20），所述滑动通口（19）内壁底侧挖设有矩形凹槽（21），所述矩形凹槽（21）内壁之间对称设有导向杆（22），所述导向杆（22）之间设有第一螺纹杆（23），所述第一螺纹杆（23）右端设有限位盘（24），所述限位盘（24）右侧设有第二螺纹杆（25），所述第一螺纹杆（23）与导向杆（22）外侧、第二螺纹杆（25）与导向杆（22）外侧分别套设有第二移动块（26）。

6.根据权利要求5所述的桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于：所述第一螺纹杆（23）外端通过轴承与矩形凹槽（21）内壁连接，所述第二螺纹杆（25）外端与调节钮（20）内侧连接，所述l型限位夹板（6）内侧分别伸入滑动通口（19），且分别与第二移动块（26）顶侧连接，所述第二移动块（26）中部贯通设有螺母，所述第二移动块（26）通过螺母分别与第一螺纹杆（23）、第二螺纹杆（25）匹配螺纹连接。

技术总结
本技术属于桥梁加固技术领域，尤其为一种桥梁加固用墩顶双向限位装置，包括墩柱和支撑底板，所述支撑底板设置与墩柱顶侧，所述支撑底板顶部对称连接有调节方柱，所述调节方柱顶部均连接有托底板，所述支撑底板顶侧中部连接有支撑中座，能够对调节方柱进行限位固定，可以对调节方柱的间距进行调整，能够更加适用于不同长度的盖梁，能够对梁盖横向位置进行限位固定，加强筋块可以对定位锚杆与托底板的连接接缝处增加强度，避免定位锚杆与托底板连接处发生断裂的情况，可以对支撑在调节方柱顶侧盖梁前后两侧进行夹持定位，可以有效的对抢粮的盖梁底部进行前后左右进行限位支撑，设计结构更加的合理，实用性进一步提高。

技术研发人员：李剑,程少辉,吕鑫,方亮,汤峰
受保护的技术使用者：湖南恒程通瑞路桥工程有限公司
技术研发日：20221217
技术公布日：2024/1/14