本技术属于桥梁工程，具体涉及一种预应力箱梁结构。
背景技术：
1、箱形截面因其具有良好的结构性能，在各类桥梁中应用颇为广泛。在中等、大跨预应力混凝土桥梁中，通常采用的箱梁是指薄壁箱型截面的梁，其主要优点是：整体性好、结构刚度大、变形小、截面抗扭刚度大。常见的箱梁截面有单箱单室、单箱双室与多室等。大跨预应力混凝土桥梁中，常采用横向预应力的大悬臂箱梁。
2、常规的横向预应力箱梁结构，采用单端或两端张拉，分别锚固于挑臂的端部。但存在以下的缺陷与不足：一.传统技术挑臂端部的高度常常只有18～22cm，开槽难度大、封锚质量难以控制；二.传统技术挑臂端部钢筋密集，难以调整；调整后补筋困难。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞墙结构，可以解决传统防撞墙耐久性不好、施工质量难以保障等问题。
2、针对现有技术的不足，本实用新型采用如下技术方案：
3、一种预应力箱梁结构，包括箱梁、挑臂、顶板、倒角、预应力钢筋、锚固端、张拉端、腹板；所述箱梁的顶板与腹板的倒角处设有张拉端、顶板及挑臂的端部中布置有锚固端，张拉端与锚固端之间有预应力钢筋。
4、所述预应力钢筋布置于挑臂及顶板内的上部。
5、所述预应力钢筋的锚固端至挑臂端头的距离为80cm～100cm。
6、另外，一种预应力箱梁结构的施工方法，根据上述一种预应力箱梁结构来实现，该方法包括以下步骤：
7、步骤1：绑扎箱梁的钢筋，架设模板。
8、步骤2：预埋预应力钢筋的波纹管、预应力钢筋及锚固端、张拉端。预埋时将预应力钢筋布置于挑臂及顶板内的上部；预应力钢筋的锚固端至挑臂的端头的距离为80cm～100cm。
9、步骤3：浇筑箱梁的混凝土。
10、步骤4：在张拉端张拉预应力钢筋并锚固。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12、本实用新型在截面面积相对大的位置处设置锚固端，锚固端至挑臂端头的距离设置为80cm～100cm(桥梁通用规范规定，汽车荷载距离防撞墙50cm以上，加上防撞墙自身厚度的50cm，因此可将锚固端至挑臂端头的距离设置为80cm～100cm)，有效的降低了锚固端位置处的应力，并且无需在挑臂的端部开槽，解决了施工难题。将开槽位置设置在倒角处，开槽难度小、封锚质量可得到有效控制，而且调整钢筋、补筋操作方便。本实用新型适用于高度大于2m的箱梁，方便在箱室内施工，且施工技术成熟、操作简单，施工质量可得有效保障，推广性强。
1.一种预应力箱梁结构，其特征在于：一种预应力箱梁结构，包括箱梁、挑臂、顶板、倒角、预应力钢筋、锚固端、张拉端、腹板；所述箱梁的顶板与腹板的倒角处设有张拉端、顶板及挑臂的端部中布置有锚固端，张拉端与锚固端之间有预应力钢筋，所述预应力钢筋布置于挑臂及顶板内的上部。
2.根据权利要求1所述的一种预应力箱梁结构，其特征在于：所述预应力钢筋的锚固端至挑臂端头的距离为80cm~100cm。