一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构的制作方法

本技术属于桥梁路面铺装，尤其是一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构。

背景技术：

1、在高速公路建设中需要铺装水泥层，然后在水泥层上铺装沥青路面，施工的大致过程是：在路基两侧安装模板(模板安装的海拔高度由专业设备测量)并用支撑结构支撑住模板，在两侧的模板之间放置钢筋等工艺需要的结构，然后将混有其他辅料的水泥砂浆灌注到模板纸件，再利用振捣梁将水泥砂浆振捣压平。如图5、6所示的桥梁路面为例，桥梁预制件表面两侧设置模板20(省略用于支撑模板的支撑结构)，在模板间放置好钢筋6等必要结构，灌注水泥砂浆19后，将振捣梁两侧分别压在模板上，利用牵引机等外部设备缓慢的拉着振捣梁在模板上移动，振动梁通过振动将水泥砂浆振捣压平。养护后，将靠近桥梁两侧挡墙的缝隙9填平，然后铺装沥青路面18。在实际施工中发现，现有的结构存在以下问题：1.模板由铁质或木质等材料制成，虽然在安装模板时进行了海拔高度的精确测量，但在安装、调整位置时存在较大的误差，而为了保证行车路面的正常，就需要从沥青层的厚度来找平，导致某些部位的沥青路面厚度降低，影响正常使用；2.模板安装时需要在其外侧安装用于支撑的支撑结构，比如：支撑柱、三角支撑板等结构，但在实际施工时发现，有些路面两侧空间较小，大致使用较小尺寸的支撑结构，使模板的稳定性和对位性变差，进一步影响了施工的精确度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构。本实用新型中，支撑柱的下端嵌入桥梁路面的盲孔内，每个支撑柱上端套装安装框下端的套筒，安装框内放置方钢管，提前在桥梁路面钻孔，放入支撑柱，并套上安装框和放置方钢管，根据标准测量钢管上端面的海拔高度，使多个方钢管保持在正确的高度位置上。由于方钢管具有一定的高度，起到了部分模板的作用，而且支撑柱自身受到盲孔的限位，保证了方钢管的稳定，并且能尽可能的缩小与挡墙之间的缝隙，施工后的路面平整且精度高，保证了沥青路面铺装时的厚度和提高了后续施工的工作效率。

2、本实用新型采取的技术方案是：

3、一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：包括可调高度的支撑柱、安装框和轨道，多个支撑柱分别间隔的设置在桥梁路面的两侧，每个支撑柱上端设置所述安装框，所述桥梁路面同一侧的沿着桥梁的延伸方向的相邻的两个或多个安装框内放置有所述轨道；所述桥梁路面两侧的轨道用于承载振捣梁。

4、进一步的：所述安装框底面设置有竖向向下延伸的套筒，该套筒套设在支撑柱的上端，在支撑柱外表面设置有外螺纹且旋合有定位螺母，支撑柱最上方的螺母上端面与所述套筒的下端部端面相互压接。

5、进一步的：所述支撑柱的下端能嵌入桥梁路面对位设置的盲孔内，所述支撑柱的下端和盲孔为间隙配合。

6、进一步的：所述盲孔底部设置一向下延伸的锥形空间，所述支撑柱下端部制出与锥形空间相配合的锥形端部。

7、进一步的：桥梁路面同一侧的沿着桥梁的延伸方向的相邻的两个轨道的端部之间保留间隙或靠接在一起或固定在一起。

8、进一步的：所述轨道为方钢管。

9、进一步的：所述螺母为两个，位于上方的螺母用于与所述套筒相互压接，位于下方的螺母用于限制位于上方的螺母所在的位置。

10、本实用新型的优点和积极效果是：

11、本实用新型中，支撑柱的下端嵌入桥梁路面的盲孔内，每个支撑柱上端套装安装框下端的套筒，安装框内放置方钢管，提前在桥梁路面钻孔，放入支撑柱，并套上安装框和放置方钢管，根据标准测量钢管上端面的海拔高度，使多个方钢管保持在正确的高度位置上。由于方钢管具有一定的高度，起到了部分模板的作用，而且支撑柱自身受到盲孔的限位，保证了方钢管的稳定，并且能尽可能的缩小与挡墙之间的缝隙，施工后的路面平整且精度高，保证了沥青路面铺装时的厚度和提高了后续施工的工作效率。

技术特征：

1.一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：包括可调高度的支撑柱、安装框和轨道，多个支撑柱分别间隔的设置在桥梁路面的两侧，每个支撑柱上端设置所述安装框，所述桥梁路面同一侧的沿着桥梁的延伸方向的相邻的两个或多个安装框内放置有所述轨道；所述桥梁路面两侧的轨道用于承载振捣梁。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：所述安装框底面设置有竖向向下延伸的套筒，该套筒套设在支撑柱的上端，在支撑柱外表面设置有外螺纹且旋合有定位螺母，支撑柱最上方的螺母上端面与所述套筒的下端部端面相互压接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：所述支撑柱的下端能嵌入桥梁路面对位设置的盲孔内，所述支撑柱的下端和盲孔为间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：所述盲孔底部设置一向下延伸的锥形空间，所述支撑柱下端部制出与锥形空间相配合的锥形端部。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：桥梁路面同一侧的沿着桥梁的延伸方向的相邻的两个轨道的端部之间保留间隙或靠接在一起或固定在一起。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：所述轨道为方钢管。

7.根据权利要求2或3或4或5或6所述的一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，其特征在于：所述螺母为两个，位于上方的螺母用于与所述套筒相互压接，位于下方的螺母用于限制位于上方的螺母所在的位置。

技术总结
本技术涉及一种高速公路桥梁路面施工用振捣梁支撑结构，多个支撑柱分别间隔的设置在桥梁路面的两侧，每个支撑柱上端设置所述安装框，所述桥梁路面同一侧的沿着桥梁的延伸方向的相邻的两个或多个安装框内放置有所述轨道；所述桥梁路面两侧的轨道用于承载振捣梁。本技术中，根据标准测量钢管上端面的海拔高度，使多个方钢管保持在正确的高度位置上。由于方钢管具有一定的高度，起到了部分模板的作用，而且支撑柱自身受到盲孔的限位，保证了方钢管的稳定，并且能尽可能的缩小与挡墙之间的缝隙，施工后的路面平整且精度高，保证了沥青路面铺装时的厚度和提高了后续施工的工作效率。

技术研发人员：王志义
受保护的技术使用者：王志义
技术研发日：20221231
技术公布日：2024/1/14