本发明涉及桥梁，具体涉及山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法。
背景技术：
1、
2、在目前本领域中，主跨跨度550m及以上级的桥梁中，梁式桥已不适合，可供选择的桥型主要有：悬索桥、斜拉桥等缆索承重体系，以及大跨度拱桥方案。
3、针对山区，拱桥有不可替代的优势：造价比悬索桥和斜拉桥较低、与周围环境融入较好。国内已建成拱桥数量偏少，且大部分集中在中承式拱桥上，针对于大跨径上承式拱桥，目前本领域的现有技术中依然处于半空白状态。
4、当前，国内的上承式拱桥桁架设计经验主要存在如下不足：
5、1、 主拱种类主要集中在钢管拱和钢箱拱，钢箱桁架拱在目前本领域尚处于盲区；
6、2、 已建成的大跨径的拱桥多为中承式拱桥且构件尺寸偏大，不适宜在山区运输。由此可见，设计出一种全新的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法以解决上述问题，对于目前本领域来说是迫切需要的。
技术实现思路
1、
2、有鉴于此，本发明的目的在于提供山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，以解决上述缺陷之一。
3、本发明通过以下技术方案实现：
4、山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，具体步骤如下：
5、1）、拱轴系数取1.5-2.0，矢跨比取1/4-1/6；
6、2）、拱顶距离桥面4m，调整不同跨径的拱轴线，以确保拱座持力不悬空；
7、3）、拱横向宽度取跨径的1/20；
8、4）、主桁立面采用p型桁，拱肋上、下弦平联均采用连续“k”字撑布置。
9、进一步，p式桁架纵向布置。
10、进一步，1/4-1/6的矢跨比。
11、进一步，矢跨比取1/5。
12、进一步，肋中心线为悬链线，拱轴系数采用1.5-2.0。
13、进一步，拱轴系数取2.0。
14、进一步，上承式钢桁拱桥的拱顶高跨之比取在1/30-1/45。
15、进一步，拱顶取1/43，拱脚取1/36。
16、进一步，联结系与主桁之间以及联结系杆件在节点处均采用栓接的连接方式。
17、本发明的有益效果在于：
18、该山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法,可配合全装配式梁和立柱，便于山区运输、安装，能化整为零，实现山区快速化施工。
19、本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
1.山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于，具体步骤如下：
2.根据权利要求1所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：p式桁架纵向布置。
3.根据权利要求1所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：1/4-1/6的矢跨比。
4.根据权利要求3所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：矢跨比取1/5。
5.根据权利要求1所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：肋中心线为悬链线，拱轴系数采用1.5-2.0。
6.根据权利要求5所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：拱轴系数取2.0。
7.根据权利要求1所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：上承式钢桁拱桥的拱顶高跨之比取在1/30-1/45。
8.根据权利要求7所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：拱顶取1/43，拱脚取1/36。
9.根据权利要求1所述的山区上承式钢桁拱桥主拱的使用方法，其特征在于：联结系与主桁之间以及联结系杆件在节点处均采用栓接的连接方式。