本发明涉及全预制装配式桥梁施工安装领域,特别是一种全预制装配式桥梁施工平台。
背景技术:
1、随着交通运输业的发展,道路建设开始往立交桥方向发张,因此桥梁的建设也成为重中之重,现有技术下,桥梁的设计也开始向全预制装配式方向发展,但现有技术下的全预制装配式桥梁的施工安装效率低,且安装过程复杂,少有施工平台,安装起来耗时耗力,也不能保证桥梁施工的质量。
2、在对相关主题的检索中,专利cn201910977776.1公开了一种全预制装配式桥梁施工平台及施工方法,通过在已插打完毕的桩柱上安装可拆卸的施工平台,这种方法是在现有的跨墩龙门吊梁法的基础上,实现全预制装配式桥梁在施工过程中各工序间平行作业并且可移动不落地,但是这种方式限制多,灵活性差,适用范围较窄,导致使用效率较为低下。
技术实现思路
1、为解决上述问题,需要设计一种全预制装配式桥梁施工平台,此平台可根据实际需求便于调整平台位置,同时可以适应不同宽度的桥梁安装,施工过程中方便吊装已预制完成的桥段,要极大提高施工的效率,减少人力物力的消耗,同时提高全预制装配式桥梁安装的质量。
2、为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
3、一种全预制装配式桥梁施工平台,包括吊装部分和平台部分,所述的吊装部分主要包括导轨底架、滚轮、滑槽、竖支撑架、横支撑架、电机、齿轮轨道和吊钩;
4、所述的竖支撑架与横支撑架刚性连接,组成吊装支架,竖支撑架的下端通过滚轴与滚轮相连接;
5、所述的导轨底架安装在地面上,在导轨底架的上平面上设置有滑槽,所述的滚轮可以在导轨底架的滑槽内滑动;
6、所述的横支撑架上设置有齿轮轨道,齿轮轨道一端连接电机,齿轮轨道上有安装吊钩的吊钩工装,该吊钩工装可以在电机的带动下沿着齿轮轨道运行,在吊钩工装上设置有悬挂吊钩的吊绳,可以收缩与伸长来调整吊钩的高度;
7、所述的平台部分包括移动轮、下支撑平台、支撑梁、上支撑平台、调节杆;
8、所述的移动轮安装在下支撑平台的底面,所述下支撑平台与移动轮之间为刚性连接,所述支撑梁安装在下支撑平台的上平面,所述上支撑平台放置在支撑梁的上表面;
9、所述下支撑平台上设有连接杆,所述连接杆为两个,两个所述连接杆端部均与导轨底架滑动连接。
10、所述下支撑平台内设置空腔,所述空腔内设有液压油缸,所述下支撑平台顶部设有通孔,所述支撑梁底端穿过通孔位于空腔内,所述支撑梁底端与液压油缸的活塞杆相连接。
11、所述支撑梁为两组,两组所述支撑梁之间通过调节杆连接端刚性连接,所述液压油缸为两个,分别与支撑梁相连接。
12、所述的调节杆包括调节手柄、左旋螺纹、右旋螺纹和连接端,所述的调节手柄上设置有与左旋螺纹和右旋螺纹相配合的螺纹,通过旋转调节手柄,可带动连接端运动,可以调整调节杆的长度,实现与支撑梁的可拆卸固定连接。
13、所述液压油缸上套设壳体。
14、所述支撑梁与上支撑台面之间设有缓冲垫。
15、该发明的有益效果是:该施工平台可根据实际需求便于调整平台位置,同时可以适应不同宽度的桥梁安装,施工过程中方便吊装已预制完成的桥段,可极大提高施工的效率,减少人力物力的消耗,同时提高全预制装配式桥梁安装的质量。
1.一种全预制装配式桥梁施工平台,包括吊装部分和平台部分,其特征在于:所述的吊装部分主要包括导轨底架、滚轮、滑槽、竖支撑架、横支撑架、电机、齿轮轨道和吊钩;
2.根据权利要求1所述的一种全预制装配式桥梁施工平台,其特征在于:所述下支撑平台内设置空腔,所述空腔内设有液压油缸,所述下支撑平台顶部设有通孔,所述支撑梁底端穿过通孔位于空腔内,所述支撑梁底端与液压油缸的活塞杆相连接。
3.根据权利要求2所述的一种全预制装配式桥梁施工平台,其特征在于:所述支撑梁为两组,两组所述支撑梁之间通过调节杆连接端刚性连接,所述液压油缸为两个,分别与支撑梁相连接。
4.根据权利要求3所述的一种全预制装配式桥梁施工平台,其特征在于:所述的调节杆包括调节手柄、左旋螺纹、右旋螺纹和连接端,所述的调节手柄上设置有与左旋螺纹和右旋螺纹相配合的螺纹,通过旋转调节手柄,可带动连接端运动,可以调整调节杆的长度,实现与支撑梁的可拆卸固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种全预制装配式桥梁施工平台,其特征在于:所述液压油缸上套设壳体。
6.根据权利要求1所述的一种全预制装配式桥梁施工平台,其特征在于:所述支撑梁与上支撑台面之间设有缓冲垫。