一种高速铁路桥CRTSⅢ型板式轨道板安装定位固定的装置的制作方法

文档序号:34325984发布日期:2023-06-01 03:17阅读:128来源:国知局
技术简介:
本发明针对CRTSⅢ型轨道板安装时无法调节位置的问题,设计了包含底座、伸缩组件、滑动组件及调节组件的定位装置。通过底座间伸缩组件调节间距,滑动组件与调节组件配合实现轨道板精准固定,显示组件实时反馈调节数据,替代传统吊装设备完成安装定位,提升施工精度与效率。
关键词:CRTSⅢ型轨道板安装,定位固定装置

本发明涉及crtsⅲ型板式轨道板领域,尤其涉及一种高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置。


背景技术:

1、目前,业内常用的现有技术是这样的:crtsiii型板式无碓轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无碓轨道结构,主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位挡台、中间隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成,轨道结构采用单元分块式结构,在路基、桥梁和隧道地段轨道板间均采用不连接的分块式单元结构,底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台,底座板与自流平混凝土层间设置中间隔离层。

2、现有的crtsⅲ型板式轨道板在安装时会通过吊装设备对crtsⅲ型板式轨道板吊设安装,但对于吊装设备进行crtsⅲ型板式轨道板的吊装操作时,会导致安装时因体积大,重量重从而无法进行位置的调节使用。

3、因此,有必要提供一种高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置解决上述技术问题。


技术实现思路

1、本发明提供一种高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,解决了现有的crtsⅲ型板式轨道板通过吊装设备进行辅助操作时无法在后期的安装时进行位置调节的问题。

2、为解决上述技术问题,本发明提供的一种高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,包括:

3、两个底座,两个所述底座之间设置有两个伸缩组件;

4、滑动组件,所述滑动组件的数量为四个,四个所述滑动组件两个为一组,两组所述滑动组件分别设置于两个所述底座的两侧,所述滑动组件包括固定板,所述固定板的表面开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有滑块;

5、调节组件,所述调节组件的数量为四个,四个所述调节组件分别设置于两个所述底座的表面且位于两组所述滑块的表面,所述调节组件包括两个调节杆,两个所述调节杆之间设置有调节架;

6、固定组件,所述固定组件的数量为两个,两个所述固定组件分别设置于两个所述调节架的一侧;

7、升降装置,所述升降装置的数量为两个,两个所述升降装置设置于两个所述底座表面的中心位置;

8、显示组件,所述显示组件的数量为两个,两个所述显示组件分别设置于两个所述调节架的一侧。

9、优选的,所述伸缩组件包括连接套,所述连接套的两侧均设置有l形连接架,所述连接套表面的两侧均开设有连通槽。

10、优选的,所述连接套的表面且位于两个所述连通槽相对的一侧均设置有固定件。

11、优选的,所述固定组件包括螺纹杆,所述螺纹杆的一端连接有挤压板,所述螺纹杆表面螺纹连有转动套。

12、优选的,所述显示组件包括显示杆,所述显示杆的表面套设有显示件,所述显示件的一端与所述螺纹杆的一端通过转动轴转动连接。

13、优选的,所述升降装置包括滑动座,所述滑动座的表面设置有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的顶端连接有u形连接架,所述u形连接架的一端与所述调节架的一侧固定连接。

14、优选的,两个所述底座内部的两侧均设置有支撑组件,所述支撑组件包括连通槽,所述连通槽之间设置有支撑板。

15、优选的,所述底座表面的两侧均连接有固定扣。

16、优选的,所述固定扣内壁的两侧均粘接有橡胶垫。

17、优选的,所述底座的端部连接有连接套,所述连接套的内部设置有连接件,所述连接套的底部设置有卡接件,所述连接件的底部开设有与所述卡接件相适配的卡接槽。

18、与相关技术相比较,本发明提供的一种高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置具有如下有益效果:

19、本发明提供一种高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,在底座之间设置有伸缩组件可以对两个底座之间的距离进行调节可以适应各种crtsⅲ型板式轨道板的放置,在两个底座的表面设置滑动组件和调节组件配合固定组件能对crtsⅲ型板式轨道板起到固定的作用,并且在调节组件的一侧设置显示组件可以清楚的对固定组件的调节数值进行观看,此设计可以代替现在的吊装设备辅助的操作,可以在安装时进行调节的作用。



技术特征:

1.一种高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述伸缩组件包括连接套,所述连接套的两侧均设置有l形连接架,所述连接套表面的两侧均开设有连通槽。

3.根据权利要求2所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述连接套的表面且位于两个所述连通槽相对的一侧均设置有固定件。

4.根据权利要求1所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述固定组件包括螺纹杆,所述螺纹杆的一端连接有挤压板,所述螺纹杆表面螺纹连有转动套。

5.根据权利要求4所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述显示组件包括显示杆,所述显示杆的表面套设有显示件,所述显示件的一端与所述螺纹杆的一端通过转动轴转动连接。

6.根据权利要求4所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述升降装置包括滑动座,所述滑动座的表面设置有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的顶端连接有u形连接架,所述u形连接架的一端与所述调节架的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,两个所述底座内部的两侧均设置有支撑组件,所述支撑组件包括连通槽,所述连通槽之间设置有支撑板。

8.根据权利要求1所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述底座表面的两侧均连接有固定扣。

9.根据权利要求8所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述固定扣内壁的两侧均粘接有橡胶垫。

10.根据权利要求1所述的高速铁路桥crtsⅲ型板式轨道板安装定位固定的装置,其特征在于,所述底座的端部连接有连接套,所述连接套的内部设置有连接件,所述连接套的底部设置有卡接件,所述连接件的底部开设有与所述卡接件相适配的卡接槽。


技术总结
本发明提供一种高速铁路桥CRTSⅢ型板式轨道板安装定位固定的装置,包括:两个底座,两个底座之间设置有两个伸缩组件,两组滑动组件分别设置于两个底座的两侧,滑动组件包括固定板,固定板的表面开设有滑槽,滑槽的内部滑动连接有滑块,四个调节组件分别设置于两个底座的表面且位于两组滑块的表面,调节组件包括两个调节杆,两个调节杆之间设置有调节架,两个固定组件分别设置于两个调节架的一侧。本发明提供的一种高速铁路桥CRTSⅢ型板式轨道板安装定位固定的装置,在两个底座的表面设置滑动组件和调节组件配合固定组件能对CRTSⅢ型板式轨道板起到固定的作用。

技术研发人员:王占峰,唐林,王明强,刘文鹏,尹贻新,王俊胜,闫华,孙兆,乔志远,黄新学,黄耀成,王存社,郑小明,王剑
受保护的技术使用者:中国水利水电第四工程局有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/12
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